Junto con el cilindro y el cigüeñal, el variador es el corazón de un motor automático. No solo influye en los cambios y, por lo tanto, en la aceleración, sino que también determina en gran medida qué tan suave funciona un motor y la velocidad máxima de un motor CVT. Reemplazar el variador original de un motor por un variador deportivo es una forma rápida de aumentar significativamente la potencia de su scooter en la rueda trasera.
Además de ese ajuste, ¡es mucho más fácil que cambiar un cilindro o similar! Definitivamente no puede equivocarse con MULTIVAR hecho por MALOSSI. El sistema MALOSSI tiene un historial probado de más de 5 años en modelos Quasar.
El variador MALOSSI para todos los modelos Vespa GTS de 250 cc y más combina rendimiento y fiabilidad como ningún otro. El sistema de variador MALOSSI es similar al original donde los rodillos mueven la placa de la rampa con su fuerza centrífuga y al hacerlo hacen que la correa cambie la relación de transmisión. La principal diferencia con el variador original es el diferente ángulo de superficie de la correa, un casquillo central de baja fricción, menor peso total y pistas de rodillos optimizadas de los rodillos del variador.
En total, estas diferencias hacen que la respuesta del acelerador del scooter sea mucho mejor y una aceleración más homogénea. Cuando recientemente medimos la potencia en un GTS 300 EURO 4 estándar, descubrimos que la potencia en la rueda trasera había aumentado un BHP. Nada se interpone en el camino hacia un nuevo nivel de placer de conducción.
Arranque sin tirones, mayor comodidad de cambio, silencio mecánico incluso a altas velocidades y rendimiento constante son el resultado. El variador MALOSSI Multivar ofrece muy buenos resultados en términos de mejora de la velocidad máxima y la aceleración, incluso en motores estándar, gracias a un proceso de cambio significativamente optimizado, sin suponer una mayor carga para el motor.
Vespa 300 gts, second test run. Malossi multivar 2000 installed
Versiones del MALOSSI Multivar
SIP almacena dos versiones del MALOSSI Mulitvar:
Variador MALOSSI Multivar - M5111885
Polea de excelente calidad, fabricada con precisión, fabricada en aluminio de silicona en máquinas CNC de última generación con un acabado pulido de diamante, los rodillos incluidos están recubiertos de PTFE y por lo tanto son autolubricantes, incluye resorte de contrapresión, casquillo central autolubricante Se pueden configurar cambios mejorados, mejor aceleración y velocidad máxima ligeramente más alta para cada modelo, fácil de instalar.
Variador MALOSSI Multivar „Legal“ - M5111885H
Con la versión “Legal” del MALOSSI Multivar para modelos Vespa GTS puede conducir incluso en carreteras alemanas con la conciencia limpia. La cuestión de si usar un variador deportivo en viajes públicos en Alemania está fuera de la mesa con este variador. Junto con la GTÜ y la autoridad vial nacional alemana, SIP Scootershop ha probado el MALOSSI Multivar lo más exhaustivamente posible, con una aprobación de tipo para el variador M5111885. Le transmitimos esta aprobación en función del número de cuadro de su scooter. En base a esto, puede obtener fácilmente una homologación TÜV para este variador. Después de esa reunión con la policía ya no es un desafío, ¡no importa cuán íntimamente puedan revisar su scooter!
Especificaciones Adicionales
- Marie-Curie-Str.
- Inspírate.
- Se incluyen dos juegos de poleas (250cc = 6x 14gr. (20x17mm) y 300cc = 6x 15gr.
SIP-TIP: Utilice una correa de Kevlar MALOSSI con el variador.
| Modelo | Referencia | Características |
|---|---|---|
| MALOSSI Multivar | M5111885 | Aluminio de silicona, rodillos autolubricantes, resorte de contrapresión |
| MALOSSI Multivar "Legal" | M5111885H | Aprobación para uso en vías públicas en Alemania |