Guía Completa de Maletas para Motociclistas: Elige el Equipaje Perfecto para tu Aventura

Si te apetece hacer un viaje en moto, ¡tarde o temprano surgirá el tema del equipaje! Maletas, top case, alforjas laterales, de depósito, de sillín... Hay muchas opciones que considerar. En DeepMoto somos conscientes de las necesidades de los motoristas actuales. Y una de ellas es, sin duda alguna, la de transportar de manera fácil y segura su equipaje cuando se trata de viajar. Aquí tienes nuestros consejos para elegir el equipaje que mejor se adapte a tus necesidades de aventurero.

Tipos de Equipaje para Moto

Es el equipaje de moto más común. Va montado sobre una placa fijada en el portaequipajes de la moto o sobre un soporte específico cuando no tiene y permite transportar de manera muy sencilla cascos, candados, la bolsa del ordenador, etc.

Maletas Rígidas

Las maletas rígidas para moto son la herramienta preferida de los grandes viajeros. Se colocan en una estructura que se unirá al subchasis trasero de la moto y el soporte es específico para cada moto. No olvides comprarlo al mismo tiempo que las maletas. De gran capacidad (algunas pueden transportar un casco), protegen bien el contenido de los elementos externos, incluso de los golpes en el caso de las maletas de aluminio especiales para trails.

Las maletas rígidas pueden ser metálicas o de plástico, generalmente ABS. Aunque también las hay con mezcla de carbono o de aluminio. El uso de un tipo u otro depende en gran medida del tipo de moto en el que vayan montadas. Por otro lado, son muy duraderas y resistentes en general, además de seguras gracias a sus cerraduras.

Maletas Metálicas

Las maletas metálicas suelen utilizarse en motos de aventura, como las trail y maxitrail. Fabricadas en aluminio, son muy resistentes a los golpes y son impermeables. Además, muchas de ellas incorporan una bolsa interior para no tener que desmontarla para extraer el equipaje. Su mayor inconveniente es su mala aerodinámica, que puede influir en la conducción, aparte del precio más elevado que el del resto. Aunque también son muy longevas a poco que no se las maltrate. Además, al ser planas, se pueden cargar otros bultos en su parte superior.

Maletas de Plástico

Las maletas de plástico van dirigidas a motos de corte turístico y sport-turismo. También a las naked, y por su puesto son válidas para motos de aventura con los soportes adecuados a cada montura en concreto. Las hay de diversas capacidades, y como las metálicas, son impermeables y resistentes. Aunque normalmente no tanto en este último aspecto. Algunas de ellas son muy ligeras, lo que favorece su transporte una vez desmontadas.

Alforjas

Alforjas de moto hay de todos los precios. Desde las bolsas adventure ultrarresistentes Kriega de alta gama montadas en un soporte específico, hasta unas alforjas baratas y rápidas de amarrar... Entre ellas hay una gran diferencia de precio. No todas son impermeables, así que comprueba si viene incluida una cubierta para la lluvia. La mayoría se sujetan con correas y ganchos en la parte trasera de la moto. Lo peor: Algunas requieren la instalación de un soporte o separador, especialmente si las cargas mucho.

Las alforjas o maletas flexibles, fabricadas en Nylon o Cordura normalmente, tienen beneficios como la manejabilidad y la flexibilidad, además de un precio económico y la posibilidad de usar en muy diferentes tipos de moto, al contar con anclajes universales (por velcro, pulpos o ligeros soportes rígidos). También las hay fabricadas en material 100 % impermeable. Entre sus limitaciones, señalar su menor capacidad de carga, mayor desgaste y facilidad para ser hurtadas. Es por ello que son recomendables cuando se viaja ocasionalmente y no se quiere hacer un gran desembolso, y tampoco se lleva demasiado equipaje.

También existen maletas flexibles o alforjas de gran capacidad con soportes específicos para cada modelo de moto. Son menos frecuentes, pero solventan el problema de la capacidad de carga, y el precio es más ajustado que las rígidas. Y también las hay fabricadas en piel, algunas de muy alta calidad, para motos de estilo custom, cruiser y café racer.

Top Case (Baúles Traseros)

Las maletas superiores, baúles traseros o top case tienen muchas ventajas y pocos o ningún inconveniente, más allá del estético. Y es que, al ir anclados en la parte trasera en línea con el conductor, no tienen ningún efecto aerodinámico contraproducente. Además, los hay de muchas capacidades diferentes. Desde 25 litros a más de 50 litros.

Las maletas superiores están disponibles en diseños variados. Para motos de aventura fabricadas en aluminio, a juego con las propias maletas laterales, como la Shad TR48 Terra; o fabricadas en plástico. Algunos ejemplos accesibles y muy útiles son las Shad SH45, Shad SH40 Alu Look, y Shad SH26.

Los baúles tienen un coste inferior al de las maletas, lógicamente, al comprender una única unidad y no dos.

Bolsa de Sillín

¡La bolsa de sillín sigue siendo el tamaño de bolsa más económico por litro de mercancía transportada! A menudo fabricada en material impermeable, la bolsa de sillín está disponible en diferentes volúmenes para adaptarse a todos los contenidos. Algunos modelos tienen precios realmente interesantes. ¡Un básico para el aventurero sin dinero! Hará falta algún elemento para asegurar la bolsa al sillín (correas, tensores, etc.).

Bolsa Sobredepósito

La principal ventaja de la bolsa sobredepósito es la gran accesibilidad de su contenido. Encajada o sujeta con correas al depósito de la moto, esta bolsa a menudo semirrígida siempre permanece frente a tus ojos. El contenido de sus bolsillos está siempre a mano. Muy práctica para el día a día, la bolsa sobredepósito incluye generalmente una correa para llevarla en modo bandolera o incluso unas correas para llevarla como mochila. Observa el sistema de fijación a la moto. Desde el más simple hasta el que requiere más tiempo de uso/instalación/montaje: el anillo tipo Tanklock para montar en la tapa del depósito, los soportes magnéticos para depósitos de acero, el protector de depósito Bagster o las correas. Piensa en comprar el cable antirrobo si quieres poder dejarla en el depósito tranquilamente. Una buena alternativa al top case, siempre que no tengas mucho volumen que transportar.

Mochilas

La tradicional mochila sigue siendo la mejor amiga del motero. Sencilla y eficaz, tiene una versatilidad y unas características muy prácticas como compartimentos internos reforzados para PC, bolsillos para cascos, incluso la protección equivalente a la de un protector de espalda. ¡Cuidado, no todas las mochilas sirven para usar en moto! Para ello, debe ser hermética y contar con varios sistemas de ajuste que la mantengan a tu espalda en cualquier circunstancia.

Bolsa de Pierna

Inexistente hace unos años en la gama de los fabricantes de equipaje de moto, la bolsa de pierna sustituye (¡o completa!) a la riñonera. Se fija alrededor del muslo e idealmente también en la cintura para que no se mueva de su lugar. Muy accesible y apenas perceptible por su pequeña capacidad, te permite tener lo imprescindible a mano, sea cual sea tu tipo de moto.

Alforjas Complementarias para Crashbars

¿Tu moto está cubierta de crashbars? Existe todo un abanico de pequeñas alforjas complementarias para distribuir tus pertenencias y su peso alrededor de la moto. Las alforjas internas permiten cuidar el contenido de las maletas. Una vez en tu destino, abre las maletas y llévate solo las alforjas. En las motos de tipo custom, también encontramos bolsas para sissy bars, parabrisas, etc.

Otros Tipos de Bolsas

• Bolsas portaherramientas
• Bolsa para uso personal
• Petates
• Mochilas magnéticas
• Bolsas portacascos
• Alforjas custom

Factores a Considerar al Elegir el Equipaje

La capacidad sigue siendo el punto principal a tener en cuenta a la hora de elegir equipaje. El objetivo es encontrar el volumen adecuado sin que llegue a ser molesto. Una bolsa o maleta grande es muy tentadora para llevar la máxima cantidad de material posible, pero su peso y volumen pueden interferir en las maniobras de la moto. Ten en cuenta que algunas alforjas cuentan con fuelles para variar el volumen según sea necesario.

Capacidad

¿Y mi casco? Para poder transportar un casco de moto, hay que tener un volumen útil de al menos 50 litros en el caso de un top case. Sin embargo, en lo que respecta a las maletas, hay que mirar cada caso por separado, por sus formas a veces muy enrevesadas. Presta atención a la carga útil máxima de cada pieza de equipaje. Viene especificado por el fabricante.

Impermeabilidad

¿A quién le apetece encontrar sus cosas mojadas después de un aguacero al llegar a su destino?

• Bolsas impermeables: los materiales utilizados en la fabricación de la bolsa son resistentes al agua o están laminados con una membrana y las juntas están termoselladas.
• Alforjas con funda impermeable: tienen la ventaja de contar con más bolsillos accesibles desde el exterior. Uno de ellos especial para guardar la funda impermeable.
• Maletas y top case: Las maletas rígidas son todas resistentes al agua.

Sistema de Fijación

Las bolsas de sillín son las únicas que solo necesitan una correa en la parte trasera de la moto. El resto de alforjas, maletas, top case, etc. requieren en la mayoría de los casos la adición de un soporte, casi siempre específico a cada moto.

• Maletas y top case: Soporte tubular para fijar al subchasis trasero. En el caso del top case, se encaja en una placa específica.
• Alforjas blandas: Los separadores, a pesar de que no siempre son obligatorios, son muy recomendables para mayor seguridad.

Carga y Distribución del Peso

Antes de todo, comprueba la carga útil de la moto, al menos cuando viajes con pasajero y equipaje. Esta información está disponible, por ejemplo, en la ficha técnica de tu moto. Al margen de sobrecargar la moto, evita también sobrecargar las bolsas, maletas o top case. Los fabricantes recomiendan un peso máximo. Por experiencia, tendemos a llevar demasiadas cosas las primeras veces.

El objetivo al cargar la moto es bajar el centro de gravedad tanto como sea posible. Evita poner cosas pesadas arriba. Al contrario, baja lo que más pese hacia el fondo de las alforjas. Asimismo, los objetos más ligeros (saco de dormir, forro polar, etc.) irán mejor en la parte superior: top case, bolsa sobredepósito.

Antes de salir, recuerda también ajustar la precarga de la suspensión trasera de tu moto. Si es demasiado «suave», puede aligerar demasiado la parte delantera. En este caso, la parte delantera podría parecerte imprecisa, llegando a perder el control al acelerar en el peor de los casos. Ajustar el faro con la moto cargada te ayudará a seguir iluminando la carretera en lugar de los ojos de otros conductores. Sujeta las bolsas con correas para que no se muevan. Las correas con hebillas de leva (o resorte) te serán de gran utilidad. Las correas tipo Rock también son muy prácticas.

Tabla de Capacidades y Usos Recomendados

Consejos Adicionales

• Si puedes, unos días antes de la salida de tu viaje, lo ideal es hacer un rodaje de prueba con la moto cargada.
• Planear un viaje en moto aprovechando las vacaciones requiere, además de ilusión, grandes dosis de atención y organización.
• Probar tu moto con todo el equipaje antes de emprender viaje te dirá si has elegido bien o, por el contrario, te has pasado.
• Es decir, tienes que comprobar que manejas tu moto cómodamente, sin desequilibrarte por el peso y con garantías de ver lo que pasa delante, detrás y a ambos lados.
• Quizás eres de los que necesitas muy, muy poco en tus viajes, pero sin pasarse es conveniente que calcules el espacio y escojas tus accesorios de viaje en función de los días que vamos a estar fuera, la longitud de la ruta y, si nos apuras, por dónde vas a viajar.
• No es lo mismo hacer una ruta larga de montaña que planear una travesía visitando pueblos de interior o localidades de costa.
• Una vez analizado cómo va a ser tu viaje y qué necesidades tienes es hora de elegir tu maleta.
• Cuando el espacio no sobra, la mejor pregunta que puedes hacerte ante cualquier cosa que quieras incluir en un viaje es ¿realmente lo necesito? Te aseguramos que acabarás desechando muchas cosas que, en principio, pensabas llevar.

Además, ten en cuenta que todos los productos de la prestigiosa marca española Shad, tienen actualmente un 15 % de descuento. Es importante distribuir lo mejor posible la carga, hacia el centro de gravedad de la moto, puesto que modifica su comportamiento. Los fabricantes especializados como Shad igualmente indican una velocidad máxima que se recomienda no superar en función del modelo exacto de motocicleta. En este sentido, el volumen de la maleta, el reglaje de las suspensiones, la presión de los neumáticos y otros condicionantes externos afectan mucho a la conducción. Con voluminosas maletas laterales, hay que “coger la distancia” a la hora de maniobrar o aparcar.

Hay moteros que suelen aprovecharlas para traer recuerdos de sus viajes a la vuelta. Tenlo en cuenta. En cuanto a sus prestaciones, al igual que sus hermanas, es impermeable y resistente a los impactos. Tiene un diseño aerodinámico y detalles como su bandeja interior y las correas elásticas para fijar la carga. Shad creó un sistema de fijación especial para esta sidecase que la dota de una especial seguridad y comodidad. Denominado 3P System, es un sistema de anclaje en tres puntos único en el mercado que evita el efecto ancla y desplaza el peso del conjunto hacia el centro de gravedad de la moto.

Todos los baúles que hemos escogido de la marca italiana destacan por disponer de anclaje Monokey, reservado para la gama de topcases más grandes y con mayores prestaciones. La marca italiana lleva años dedicando especial atención al segmento de motos classic y cruiser. Por eso, si tienes una moto así quizás sea bueno que eches un vistazo a lo que pueden ofrecerte. Por ejemplo, el modelo Givi TRK52N Trekker Monokey tiene un marcado diseño touring y una característica muy destacable que es su polivalencia.

Las bolsas, mochilas y alforjas no son solo un accesorio de viaje para poder llevar equipaje extra en la moto, sino también una manera de mantener todas tus cosas ordenadas, sin mezclarse y ¡¡secas!! Al igual que en los baúles, una máxima que debes cumplir a rajatabla es no superar el máximo de carga recomendable. Todo lo que viaje contigo encima de la moto pesa y, lo que es más importante, afecta directamente a la conducción. Si tienes dificultad para cerrarla…mejor déjalo.

Si está entre tus planes de compra antes de ponerte en marcha, te habrás dado cuenta de que hay una gran variedad.

Si eres de los que todavía no te has rendido a las nuevas tecnologías y no tienes un smartphone que te permita albergar aplicaciones móviles, no olvides llevar una guía de viajes. Mapa de carreteras. Lo mismo que en el punto anterior. Bolsa interna para baúl. Además de mantenerlo seco y en orden, te permitirá cargar y descargar tu equipaje en un pis pas y llevarlo como un bolso al hombro.

Encima de la moto, tu última opción debe ser llevar una mochila al hombro. En caso de accidente, y dependiendo de lo que metas dentro, puedes hacerte una buena avería en la espalda. Para precisamente evitar esto, te sugerimos que, si te hace falta, optes por una mochila magnética. Podrás colgártela al hombro cuando aparques tu moto y transportarla sin peligro sobre el depósito mediante imanes cuando estés en carretera. Las hay extensibles que se adaptan a las necesidades de almacenaje que vayas teniendo como, por ejemplo, el modelo Shad SB35 con una capacidad de entre 24 y 40 litros.

La marca española Spaan está especializada en la fabricación de alforjas para motos tipo custom.

Si ya tienes un baúl, pero necesitas arreglar algo o quieres tunearlo a tu gusto. Si quieres viajar con mayor comodidad. Viajar en moto es una experiencia única, pero cualquiera que haya intentado empacar para un viaje largo sabe lo difícil que puede ser encontrar espacio para todo. Por esta razón, las maletas superiores para moto son la solución perfecta para quienes buscan combinar funcionalidad, estilo y comodidad en sus viajes.

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