La seguridad es uno de los factores imprescindibles durante la práctica de ciclismo, por eso, cuando hablamos de escoger la mejor luz trasera para la bici, no es una cuestión menor a considerar. Disponer de una buena luz trasera, adecuada a normativa y que permite estar señalizado y visible podrá salvar la vida del ciclista frente a un atropello o un conductor despistado.
Generalmente, el ciclismo nocturno de carretera no era una práctica muy extendida. Debido a ello, las luces traseras en España estaban limitadas a las bicicletas urbanas. Sin embargo, hace un par de años la tendencia cambió. La importancia de las luces traseras en ciclismo surgió de los múltiples atropellos sufridos por ciclistas durante la noche. A partir de entonces es cuando surgieron campañas de sensibilización sobre esta cuestión que confería mayor protagonismo a las luces traseras. El resultado, un aumento significativo de la demanda de este accesorio fundamental.
Varias investigaciones han demostrado que las luces traseras con destellos visibles, es la única forma efectiva que tienen los ciclistas para aumentar la probabilidad de ser vistos durante el día por los conductores. Además, cuando se utiliza una luz trasera intermitente durante el día, se aumenta hasta un 240% la probabilidad de ser vistos.
Para la seguridad vial es fundamental llevar una luz que asegura al ciclista ser visto por los conductores. Lo perfecto sería utilizar una luz trasera sin tener en cuenta si está de día o de noche.
Actualmente, para controlar y garantizar la seguridad de los ciclistas y conductores hay una normativa vigente sobre iluminación:
- Normativa de noche: obligatorio una luz trasera y delantera (en vía urbana como interurbana) por carretera o carril bici.
- Normativa de día: no es obligatorio llevar luces, pero si es recomendable para mejorar la visibilidad.
Modo de empleo: en 2019 cambiaron la normativa, y se admite llevar la luz trasera en modo parpadeante. De esta forma, el ciclista aumenta su notoriedad en la carretera y destella a algún conductor despistado. Las luces parpadeantes aumentan la seguridad del ciclista, pero no es aconsejable abusar de ellas.
Modo de potencia: la normativa no obliga a controlar la potencia máxima o mínima. En este caso, prima el sentido común del ciclista. No sirve de nada llevar una luz que apenas se vea a 2 metros, este hecho puede resultar peligroso para la seguridad vial.
Cómo elegir luces para bicicleta
Características clave al elegir una luz trasera para ciclismo de carretera
Para elegir la mejor luz trasera de ciclismo, lo primero que hay que tener en cuenta es que la mayoría de luces tienen varias configuraciones. Las luces traseras de la bicicleta pueden ser fijas, parpadeantes y pulsables. No obstante, la luz blanca y roja son la mejor opción que tiene el ciclista para ver correctamente la vía urbana por la noche.
Además de esas cuestiones, cuando el ciclista se dispone a adquirir unas luces traseras, es importante atender a las siguientes características:
Ligereza
Uno de los aspectos más importantes que deben tener los ciclistas de vía urbana a la hora de adquirir unas luces traseras es su ligereza. Esta características es igual para todo tipo de uso. El peso y ligereza al cargarla puede repercutir en la potencia del ciclista. Por ello, las luces traseras ligeras son las más cotizadas del mercado.
Potencia
La potencia es importante, ya que es la característica principal para que los coches vean al ciclista de lejos. Este factor es elemental, sobre todo, durante el día, ya que por la noche son muy pocos los ciclistas que emprenden ruta por las carreteras. Los lúmenes es la medida que controla la potencia de la luz trasera. Una buena luz debe estar por encima de 100 en el rango de visibilidad.
Un lumen (lm) es la unidad del Sistema Internacional de Medidas que mide el flujo luminoso emitido por una fuente de luz, y es la que utilizan casi todos los fabricantes de focos y linternas para expresar la capacidad de sus dispositivos.
Duración
La duración era uno de los principales problemas de las primeras luces traseras fabricadas. En la mayoría de ocasiones, duraban demasiado poco, por ello, era necesaria la ayuda de una batería extra. Los nuevos modelos se cargan con facilidad y rápidamente, además tienen una duración de entre 7 y 8 horas. Algunas luces traseras llegan a durar hasta 30 horas, estas son las indicadas y utilizadas por los ciclistas profesionales y de ultrafondo.
Parpadeo
La última característica a tener en cuenta es el parpadeo. Sin duda, la característica con más polémica de todas. En los inicios del ciclismo se fabricaban luces que permitían diferentes tipos de intermitencia, pero tras la nueva ley de tráfico este hecho ya no se contempla. Los múltiples parpadeos pueden resultar incómodos para el conductor. Por este motivo, se tuvo que cambiar la ley hacia delimitar bien los parpadeos de este tipo de luces y su configuración.
Actualmente, el parpadeo sigue siendo la forma más efectiva que tienen los ciclistas para dejarse ver en las carreteras.
Otros Factores a Considerar
Además de las características mencionadas, es importante considerar otros factores al elegir una luz trasera para ciclismo de carretera:
- Visibilidad lateral: Opta por luces que ofrezcan visibilidad lateral para que los conductores te vean desde diferentes ángulos.
- Resistencia al agua: Asegúrate de que la luz sea resistente al agua para que funcione correctamente en condiciones climáticas adversas.
- Facilidad de montaje: Elige una luz que sea fácil de montar y desmontar en tu bicicleta.
Los programas de seguridad para ciclistas han aumentado la conciencia de muchos conductores, e incluso se han aumentado las sanciones hacia aquellos ciclistas que no respetan las leyes de seguridad vial. No todos los ciclistas se toman con seriedad la importancia de las luces traseras. En ocasiones, los ciclistas son atropellados por vehículos por no tener luces traseras activadas. La mayoría de ciclistas se lesionan durante el accidente de tráfico por carecer de luces traseras.
Las luces traseras deben ser de color rojo e intermitentes, y solo necesitan ser lo suficientemente brillantes para que otros automóviles la vean. La luz trasera es necesario que tenga entre 50 y 100 lúmenes, mucha menos potencia que la luz delantera. Además, la óptica y el enfoque de la luz juega un papel importante en cuanto a dónde se dirige y a que distancia se puede ver.
Tipos de Luces Traseras para Bicicleta
Para estar seguro en la carretera, no sólo es necesario poder ver claramente el entorno, sino también ser claramente visible para los demás usuarios de la carretera. Invertir en una buena luz para bicicleta es esencial para garantizar tu seguridad y visibilidad en la carretera. Las luces no solo te permiten ver el camino, sino que también aseguran que otros usuarios de la vía te detecten, especialmente en condiciones de poca luz o durante la noche.Las luces para bicicletas han incorporado tecnologías avanzadas que mejoran su eficiencia y funcionalidad, ofreciendo a los ciclistas opciones más versátiles y duraderas.
Además, se recomienda el uso de elementos reflectantes en los radios de las ruedas y en los pedales para aumentar la visibilidad.
| Tipo | Descripción |
|---|---|
| Delanteras | Proporcionan iluminación del camino y aumentan tu visibilidad frontal. |
| Traseras | Alertan a los conductores que se aproximan por detrás. |
| Para casco | Ofrecen una fuente de luz adicional que sigue la dirección de tu mirada. |
| Para cuadro | Mejoran la visibilidad lateral y añaden elementos de seguridad. |
La función principal de las luces traseras en una bicicleta es hacerte visible, por lo que suponen uno de los elementos de seguridad más efectivos y a su vez sencillos de poner en práctica. Por esto, es recomendable que lleves siempre un piloto trasero de color rojo en la tija del sillín pese a que pueda parecer que existen condiciones de buena visibilidad.
Podemos dividirlas según el uso y zonas por las que se vaya a circular, de igual manera que hemos hecho con las luces delanteras. La diferencia es que las luces traseras las vamos a dividir según la distancia desde la que serás visto por otros vehículos y no por el rango de visión que te aportan. De esta manera se tendrá en cuenta principalmente la presencia de otros vehículos en la zona por la que circulas y la visibilidad que sean capaces de aportar pese a existir buena iluminación natural (luz solar) o artificial (focos, farolas...). Las más potentes serán las que mejor rendimiento aporten para uso diurno, al contrario de lo que sucede con las delanteras.
También hemos preparado una infografía donde puedes darte cuenta de las distancia desde la que te ve un vehículo, por ejemplo.
- Luces traseras de bicicleta para uso nocturno en zonas urbanas bien iluminadas y rutas MTB sin tráfico: El principal objetivo en este tipo de casos es lograr un equilibrio entre visibilidad, ligereza y autonomía. De este modo, con una potencia entre los 5 y 20 lúmenes puede ser suficiente para que los demás adviertan de tu presencia.
- Luces traseras de bicicleta para ser visto a cientos de metros en uso diurno: Son capaces de hacerte visible a plena luz del día desde cientos de metros. Con una potencia entre 20 y 70 lúmenes, son las indicadas para uso en carretera y zonas con tráfico moderado o alto de forma que los demás vehículos adviertan tu presencia con anterioridad y puedan tomar las medidas pertinentes para garantizar tu seguridad, como, por ejemplo, para anticiparse y dejar la distancia prudencial de adelantamiento.
- Luces traseras de bicicleta para ser visto a más de un kilómetro en uso diurno: Las más potentes. Con ellas, serás visible desde muy lejos a plena luz del día. Su potencia supera los 70 lúmenes y es recomendable que, si cuentas con una luz de estas características, la uses a sus niveles de potencia más bajos durante la noche y en condiciones de baja visibilidad para no deslumbrar a otros vehículos y generar peligro.
En resumen, elegir la luz trasera adecuada para tu bicicleta de carretera es crucial para tu seguridad. Considera factores como la potencia, duración de la batería, visibilidad lateral y resistencia al agua para tomar la mejor decisión.