Luces y Normativa para Patinetes Eléctricos en España: Guía Completa

En los últimos años, los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), popularmente conocidos como patinetes eléctricos, se han convertido en protagonistas de las urbes. Su auge no es casualidad: ofrecen una alternativa rápida, económica y ecológica frente a los tradicionales medios de transporte, sortean el tráfico con facilidad, reducen las emisiones contaminantes y reduce el precio de un desplazamiento.

Si bien todavía enfrentan algunos retos como una infraestructura adecuada, su popularidad sigue en ascenso, marcando el ritmo de un futuro más eficiente en nuestras ciudades. Y eso también conlleva un gran desafío: garantizar la seguridad vial. La ausencia de una regulación adecuada puede transformar estos prácticos vehículos en un riesgo tanto para los usuarios como para los peatones.

En España, como en muchos países, el uso de patinetes eléctricos está sujeto a una serie de normativas específicas diseñadas para garantizar la seguridad vial. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.

Aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre la normativa y los tipos de luces obligatorias para patinetes eléctricos en España.

Normativa General para Patinetes Eléctricos (VMP)

En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.

Parece obvio, pero es importante tener en mente lo que establece el Reglamento General de Vehículos define como un VMP: “vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar una velocidad máxima por diseño comprendida entre los 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de un sistema de autoequilibrado.

Certificación y Homologación

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.

Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.

La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.

¿Qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024?

La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.

Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.

Requisitos Técnicos Obligatorios

Para que tu patinete eléctrico pueda circular legalmente por las vías públicas, debe cumplir una serie de requisitos técnicos:

• Certificado de circulación: los modelos comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deben contar con certificación (certificado de circulación emitido tras ensayos por laboratorio autorizado de la DGT).
• Deben tener una placa marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de un modo claramente visible.
• Velocidad máxima: la velocidad máxima permitida para un patinete eléctrico es de 25 km/h. Superar este límite se considera una infracción grave.
• Sistema de frenado: asegúrate de que esté en buen estado, ya que debe ser eficaz para garantizar la seguridad. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
• Tamaño y peso del vehículo: altura máxima de 1400 mm, anchura máxima de 750 mm y una longitud máxima de 2000 mm.
• Potencia nominal del motor: no debe superar los 1000 W para los vehículos sin autoequilibrado y los 2500 W para aquellos que lo tienen. En términos generales la potencia máxima que puede alcanzar un VMP que no tenga auto equilibrado es de 1.000 W, los vehículos que, si lo tengan, de 2.500 W y, en ambos casos, la velocidad máxima es de 25 km/h. Si el patinete supera esta velocidad, el motor dejará de funcionar.

Equipamiento Obligatorio: Luces y Catadióptricos

Muy importante también todo lo relacionado con el sistema de iluminación del patinete. Para empezar, el VMP (vehículo de movilidad personal) debe incorporar una luz blanca delantera en la parte del manillar. Yendo ahora a la parte trasera, el patinete eléctrico debe incorporar una luz trasera y de frenado de color rojas. Estas pueden estar colocadas en dos indicadores diferentes o uno mismo que integre ambos sistemas.

• Luz blanca delantera: En la parte del manillar.
• Luz roja trasera: Debe incluir luz de frenado. La luz de frenado puede estar combinada con la trasera o diferenciada.

Además de las luces y el timbre, los patinetes deben contar con elementos reflectantes en la parte trasera y delantera. Los reflectores mejoran la visibilidad del patinete desde distintos ángulos, especialmente en condiciones de baja iluminación.

Tu VMP debe contar, tanto frontal (blanco), como en los laterales (blanco o amarillo) y en la parte trasera (rojos), con catadióptricos. Además, en caso de que tu patinete sea de transporte u otro servicio, este debe tener integrado reflectantes laterales amarillo auto y traseros rojos, para poder así señalizar y distinguirse.

En cuanto a la visibilidad, los VMP´s deben contar con catadióptricos frontales de color blanco, en los laterales (blancos o amarillos) y traseros de color rojo.

La nueva legislación exige que todos los patinetes eléctricos estén equipados con luces delanteras y traseras, así como materiales reflectantes para asegurar su visibilidad.

Otros Requisitos y Prohibiciones

• Avisador acústico: Según la normativa actual, tu patinete eléctrico no debe llevar avisador acústico, pero a partir de 2024, con la nueva regulación, los patinetes deberán empezar a integrar claxon.
• Neumáticos: Para finalizar, las ruedas deben tener un diámetro mínimo de 8 pulgadas. El material de fabricación de estas debe permitir adherencia al terreno sin problemas. Además, están prohibidos los neumáticos lisos.
• Placa informativa: Por otro lado, en la parte inferior del VMP, justo donde se sitúa el conductor en cuestión, aparecerá una placa informativa con información sobre el vehículo. Una especie de matrícula. Esta certificación de fábrica debe incluir el número de serie, el número de certificado, el año de fabricación, la marca y el modelo.
• Sistema de plegado: El plegado del patinete también tendrá cambios, ya que debe incluir un sistema doble de seguridad para evitar aperturas involuntarias.

Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.

Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.

Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.

Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Edad Mínima y Uso del Casco

Como tal, no existe una ley a nivel estatal que especifique cuál es la edad mínima para usar un patinete eléctrico para todos los municipios. La DGT sugiere que los usuarios de dichos vehículos deberían tener al menos 16 años. Y también hay que tener en cuenta la ordenanza municipal de cada localidad.

Sin embargo, aquellos menores de 15 años, sólo podrán hacer uso de este tipo de vehículos si están adaptados a su edad, altura y peso, se encuentran acompañados de un adulto y en espacios cerrados al tráfico. En el caso particular de la capital del país, el casco resulta obligatorio si tienes menos de 18 años.

En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.

El uso del casco es obligatorio, aunque no está establecido en todo el territorio nacional, la mayoría de ordenanzas municipales lo incluyen, independientemente de tu edad o del tipo de vía por la que circules. Desde septiembre de 2021, el uso de casco es obligatorio para todos los usuarios de patinetes eléctricos en España.

Seguro de Responsabilidad Civil

A partir del 2 de enero de 2026 entrará en vigor una nueva normativa para los patinetes eléctricos, según la Dirección General de Tráfico (DGT). La nueva normativa de los patinetes eléctricos se aplica de forma general a partir del 2 de enero de 2026, con un periodo transitorio de tres meses para que los usuarios puedan asegurar su vehículo.

Desde esa fecha, la normativa establece que los vehículos de movilidad personal (VMP) deben disponer obligatoriamente de un seguro de responsabilidad civil, con las implicaciones legales y económicas que ello conlleva. En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.

Aparte de esta nueva normativa de tráfico, a partir del 1 de enero de 2026 los conductores deberán llevar obligatoriamente una baliza de emergencia V16 conectada, que sustituirá a los tradicionales triángulos de emergencia.

Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.

Por supuesto, en GENERALI disponemos de seguros de patinete eléctrico con coberturas de utilidad dentro de la responsabilidad civil, ampliándose ésta incluso al cónyuge e hijos (mayores de 16 años) del propietario: daños causados por deslizamiento o caídas de objetos transportados en el patinete, daños a los propios objetos transportados en el patinete, incluyendo los gastos de defensa jurídica y fianzas si fueran necesarios.

Multas y Sanciones

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida.

Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas. La misma penalización económica puede caer al usuario que circule usando auriculares o un teléfono móvil.

Las sanciones por circular con un patinete eléctrico sin seguro de responsabilidad civil pueden oscilar entre 200 y 1.000 euros, según la gravedad de la infracción.

Las multas pueden variar según la gravedad de la infracción. Van desde los 100 euros hasta los 1.000 euros.

Aparcamiento de Patinetes Eléctricos

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos.

Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

Transporte Público y Patinetes Eléctricos

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.

RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.

Mantenimiento del Patinete Eléctrico

El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.

En lo que respecta a la carga, se debe efectuar antes de que la batería se descargue por completo y nunca si hay humedad en el entorno o si el patinete está mojado.

Consejos de Seguridad Adicionales

El uso de patinetes eléctricos puede ser una forma eficiente y divertida de moverse por la ciudad, pero es crucial hacerlo de manera segura y responsable.

• Aunque en algunos lugares el casco no es obligatorio, nunca está demás llevarlo.
• A pesar de que no puedas superar los 25 km/h de velocidad máxima permitidos, ajusta tu velocidad según el entorno.
• Presta atención a tu entorno. Mantente alerta de todo lo que pueda cruzarse en tu camino, así deja el móvil y los auriculares en el bolsillo hasta que llegues a tu destino.
• Evita maniobras peligrosas, como zigzaguear entre vehículos, y nunca conduzcas bajo los efectos del alcohol o drogas.

En pocas palabras, actúa con precaución. Así te asegurarás que todos puedan disfrutar de los beneficios de esta revolución urbana sin comprometer la seguridad.

Antes de poder disfrutar de este medio de transporte, como conductor de un patinete eléctrico asumes una serie de responsabilidades para circular de forma segura y legal:

• Circular por las zonas habilitadas: los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por aceras, zonas peatonales, pasos de travesías, autovías, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano.
• Respetar las señales de tráfico: debes obedecer las señales de tráfico como cualquier otro vehículo.
• Aparcar en zonas habilitadas para VMP: si no las hay encuentra un sitio que no moleste.
• Cumplir con los requisitos técnicos: tu patinete debe cumplir con los requisitos técnicos establecidos por la normativa, como la velocidad máxima permitida y el sistema de frenado.

Tabla Resumen de la Normativa

Para facilitar la comprensión de la normativa, aquí tienes una tabla resumen con los puntos más importantes:

Como hemos visto, todos los usuarios de patinetes eléctricos están obligados a conocer y seguir las normas para garantizar su seguridad y la de los demás. Recuerda que estas pueden sufrir modificaciones.

Aquí hay algunas preguntas frecuentes sobre la regulación de los patinetes eléctricos en España:

• La velocidad máxima a la que puede conducirse un patinete eléctrico es de 25 km/h.
• Los patinetes eléctricos están diseñados para ser utilizados por una sola persona.
• Sí, los controles de alcoholemia son aplicables a los usuarios de patinetes eléctricos.
• Actualmente no es obligatorio asegurar un patinete eléctrico a nivel nacional, aunque algunas ciudades como Benidorm, Alicante y Barcelona pueden tener requisitos específicos.

tags: #luz #para #patinete #electrico