Las ruedas personalizadas son una excelente forma de mejorar funcional y visualmente tu bicicleta de montaña. Además de los bujes, la elección de las llantas es el paso decisivo hacia el juego de ruedas de tus sueños. Con algunos consejos y sugerencias útiles, podrás encontrar las llantas adecuadas para ti y tu bicicleta en nuestra amplia selección.
Materiales de las llantas MTB: ¿Carbono o Aluminio?
Las llantas MTB de carbono son más caras, pero también más rígidas. Las llantas MTB de aluminio son más baratas y suficientemente ligeras y rígidas para muchas aplicaciones. Además, las llantas de aluminio tienen mejores propiedades de funcionamiento de emergencia, ya que se doblan en lugar de romperse o desgarrarse cuando se golpean con fuerza.
¿Qué llanta para bicicleta de montaña necesitas?
El ámbito de aplicación determina lo ligera que puede ser una llanta o lo estable que debe ser. Mientras que una llanta XC presta especial atención al ahorro de peso, una llanta de enduro o incluso de descenso, por ejemplo, está diseñada para ser más ancha y robusta. A la hora de elegir la llanta adecuada, hay que encontrar un compromiso entre los requisitos del área de aplicación, el peso del ciclista y el estilo de conducción individual que sea apropiado para la carga.
Cómo elegir cubiertas de MTB: Guía definitiva 1/2
¿Qué ancho de las llantas MTB debes elegir?
En los últimos años ha habido una tendencia hacia llantas más anchas, ya que éstas proporcionan un mejor soporte para cubiertas más anchas. Normalmente se usan unos 20 a 25 mm en cross country y 25 a 35 mm para all mountain, trail, enduro y descenso. Las llantas suelen tener un gancho en el reborde para asegurar las cubiertas y evitar que salten. Hoy en día, sin embargo, las llantas y las cubiertas de alta calidad se fabrican con la precisión suficiente para poder hacerlo sin gancho. Son las llamadas llantas sin gancho (hookless). La anchura interior de las llantas sin gancho debe evaluarse de forma ligeramente diferente, ya que el neumático puede construirse un poco más favorablemente en sección transversal.
Llantas MTB de 26, 27.5 o 29 pulgadas
Mientras que las designaciones coloquiales de llantas de MTB son 29, 27.5 y 26 pulgadas indican un diámetro exterior aproximado de la cubierta, la llanta se selecciona para que coincida con la dimensión normalizada internacionalmente (ISO) del asiento de la cubierta en la llanta (B.S.D. - Bead Seat Diameter). Las dimensiones normalizadas para el ancho y el diámetro interior se encuentran a menudo como una indicación combinada en la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) o la ISO. Además, el ERD también está indicado. La abreviatura significa “Effective Rim Diameter” e indica el diámetro a la altura en la que se asientan los nipples de los radios. Normalmente, se utilizan 32 o 28 agujeros, o incluso menos para llantas de peso ligero. Cuantos más radios se usen, más fuerte y duradera será la rueda, pero por supuesto también será más pesada.
Existen tres estándares para las medidas de llantas de MTB. El primero es el más antiguo, que ya ha caído en desuso: las ruedas de MTB de 26 pulgadas, que equiparon las primeras generaciones de MTB hasta principios de los años 2000. Otros dos estándares dominan ahora el mercado: las ruedas de MTB de 27,5" (diámetro de 584 mm, correspondientes a las 650B de las antiguas bicicletas de cicloturismo) y las ruedas MTB de 29" (diámetro de 622 mm, correspondientes al estándar 700C de las bicicletas de carretera). Ten en cuenta que las ruedas de MTB 27,5 Plus tienen el mismo diámetro de 584 mm, pero un ancho mayor, lo que les permite montar cubiertas más anchas. Por lo tanto, las cubiertas 27,5 Plus tienen un diámetro exterior cercano al de las cubiertas de 29". Cada vez más bicicletas de montaña también son compatibles con ruedas de 29 o 27,5+.
Llantas MTB Tubeless Ready
Hoy en día, la mayoría de las llantas de alta calidad están diseñadas para el uso sin cámara de aire. Generalmente, sabrás que se trata de este tipo de llanta en la descripción del producto: "Tubeless Ready" o similar. Para ello, el fondo de la llanta está conformado de tal forma que encaja de forma más precisa y segura con la cubierta y ambos juntos pueden formar una cámara de aire. Por regla general, hay que pegar un fondo de llanta hermético, aunque también existen variantes sin pegamento.
¿Llanta de disco o clásica para el freno de llanta?
Hace tiempo que los frenos de disco son estándar en las MTB, por lo que la mayoría de las llantas actuales son específicas para disco y no son adecuadas para su uso con frenos de llanta.
Elegir la rueda de MTB correcta
Las ruedas de MTB se venden por pares, pero también individualmente si quieres cambiar solo una rueda de MTB delantera o una rueda de MTB trasera. Para elegir una rueda de bicicleta MTB, primero debes asegurarte de que sea compatible con tu bicicleta. Primero debes elegir la medida adecuada: ruedas de MTB 26, ruedas de MTB 29 y ruedas de MTB 27,5 corresponden a los tres diámetros existentes. Pero también debes tener en cuenta otros parámetros como el tipo de freno y el tipo de eje compatible con tu bici.
Una vez determinada la medida de rueda correcta, hay otros dos parámetros técnicos a tener en cuenta para garantizar que tus ruedas de MTB sean compatibles con tu bicicleta. En primer lugar debes elegir ruedas adaptadas al tipo de frenos de tu bicicleta de montaña: frenos de llanta o frenos de disco. Los frenos de disco han eclipsado a los antiguos frenos tipo V-brake y, por lo tanto, casi sólo encontramos ruedas de disco para MTB. También debes elegir el tipo de montaje compatible con tus discos. Es bastante sencillo porque sólo hay dos: Centerlock o IS 6 agujeros. También necesitas saber el ancho de los ejes compatibles con tu cuadro y horquilla. Los antiguos ejes de cierre rápido se sustituyen ahora por ejes pasantes de 12 mm, más sólidos y rígidos para soportar las exigencias de la frenada con disco. Pero hay varios espacios entre ejes pasantes. El eje pasante estándar de 12 mm es de 100 mm delante y 142 mm detrás.
Una vez que hayas determinado el diámetro, el eje y los frenos compatibles con tu bicicleta, ¡todavía tienes una amplia variedad de ruedas para mountain bike! ¿Qué rueda de MTB elegir? Hay ruedas de MTB de carbono o aluminio. Las ruedas de MTB de aluminio son las más comunes y económicas. Las ruedas de MTB de carbono son ruedas de MTB de alta gama aptas para el cross-country por su rigidez y ligereza.
Para eBike (bicicleta de montaña con asistencia eléctrica), también existen ruedas específicas en formato Boost. Por último, existen ruedas de MTB tubeless o para cámara según el tipo de cubierta. Las ruedas Tubetype MTB solo existen en el nivel de entrada.
El Taqueado: Clave para el Agarre
Lo primero que te vamos a decir es que no existe la llanta perfecta para todo terreno. Olvídate, no existe. Cuando una llanta sea muy buena para alguna condición seguramente no será muy efectiva en otras. Lo ideal es buscar algo equilibrado para el tipo el tipo de MTB que practiques y las condiciones del terreno y climáticas. Podemos encontrar cubiertas con diferentes anchos, con diferentes tamaños de tacos o gajos. Estas llantas o cubiertas aportan mayor confort y seguridad. Ofrecen buen agarre, sin embargo, esto se traduce en mayor peso. Además presentarán una mayor resistencia al rodado. Estas cubiertas son más seguras y estables para descensos técnicos y piedras sueltas. Ya que por su ancho, absorben y se agarran más a las irregularidades del terreno. Son más ligeras y abren menos en el rin, por lo tanto se ven “delgadas”. Su característica principal es tener menor resistencia o fricción con el suelo. Por otro lado, al tener un ancho menor presentan menos agarre en caminos secos y lleno de piedras.
Dependiendo del tipo de ancho de llanta que elijas tendrás que escoger qué tipo de TACO o taqueado necesitas para el terreno donde comúnmente ruedas. Funcionan mejor en terrenos compactos y duros. Un taqueteado más separado es mejor para terrenos mojados, lodosos, o terrenos con piedra suelta y raíces. Los tacos se verán sobresalientes en la llanta. Son grandes y largos. Dan mejor agarre en terrenos con abundante tierra suelta así como en barro. Muchas veces el dibujo y el diseño del taqueado dependerá de la marca que escojas. En terrenos duros el taco agresivo se vuelve lento, pidiendo esfuerzo extra en el pedaleo. Este taqueado lo verás más a menudo en llantas anchas, sin embargo también las hay para llantas delgadas. Algunas marcas tienen cubiertas especiales para lodo. En estas llantas el gajo incluso supera el centímetro de superficie/largo.
El taqueado pequeño nos dará menor fricción, por lo tanto en terreno duro o seco rodarán más rápido. En grava suelta serán menos estables, pues ofrece menor seguridad en el agarre. Algunas marcas revolucionarias en el ámbito de los neumáticos para ciclismo de montaña siguen innovando con mejores tecnologías, compuestos, dibujos y combinaciones. Y han creado una mezcla de taqueado usando tanto el agresivo como el pequeño. Estas llantas tienen tacos pequeños al centro que harán una llanta con menor fricción y en los laterales tienen un taquito más agresivo. En piso seco o duro mientras no haya grava suelta tendrán un agarre ideal y baja resistencia al rodado, convirtiéndose en neumáticos que te permitirán mayores velocidades. El taco agresivo lateral ayuda muy bien en las curvas y peraltes. No hay que confundirlas con las llantas semi-slick para ciudad, estas son de un ancho delgado y lisas del centro con un taqueado pequeño en los laterales. Está sería la peor opción para la montaña.
Estas son pensadas para los ciclistas principiantes o bicicletas recreativas de montaña. Tienen un taqueado diferente más hacia lo pequeño, con poco relieve y con dibujos variados. Este tipo no resalta en bondades, solamente cumplen su función neutral para soportar terreno agreste. Su compuesto es muy básico y sin tanta tecnología de por medio pudiendo incluso ser más pesadas.
Llantas Tubeless: Adiós a las Cámaras
La carcazas o aro que tiene la llanta le da rigidez. Las llantas tubeless son aquellos neumáticos que no alojan una cámara en su interior. No todas las ruedas pueden montarse con cubiertas o llantas tubeless. Para que una llanta tubeless funcione además de aire necesita un líquido sellante que garantice y se encargue de sellar los pinchazos “automáticamente” cuando estos ocurran. Es importante mencionar que traer tubeless en tus ruedos no significa que jamás vas a ponchar o que sea más ligera. Si eres de los que ponchan mucho, seguramente vas a seguir ponchando pero no tendrás que estar cambiando o parchando cámara. El líquido sellador se encargará de sellar el pinchazo, pero si en vez de pinchazo una piedra muerde llanta posiblemente se escape todo el aire, sin importar si traes mucho líquido, por tanto se desinflara casi por completo. Es por ello que recomendamos llevar tanque de Co2, ya que esa presión puede inflar tu llanta tubeless y sacarte del apuro. Además no dejes de llevar tu repuesto de cámara. Sobre el peso, una llanta tubeless no necesariamente es más ligera.
Por último pero no menos importante escoger la llanta ideal dependerá de tu estilo de manejo, terreno frecuente y modalidad de ciclismo de montaña. A veces necesitamos probar varias hasta dar con la llanta que se adapte a ti.
Ruedas MTB: Estructura Firme para una Rodada sin Concesiones
Las ruedas MTB son la base de una rodada perfecta en una bicicleta de montaña. Sus dimensiones condicionan las cubiertas que calzarás en ellas. Antes de comprarlas necesitas saber en qué condiciones las usarás, en qué variante del ciclismo de montaña ofrecerán su mayor rendimiento. Si a estos datos le sumas una fabricación en materiales ligeros como el carbono y el aluminio y la presencia de tecnologías precisas que ofrecen un mayor aerodinamismo, tu elección siempre será ganadora.
Las características concretas del ciclismo de carretera recomiendan los siguientes tamaños:
Ruedas MTB de 26 pulgadas
Las ruedas MTB de 26” son un clásico indiscutible en la historia de las bicis de montaña. Pequeñas y ligeras, son las escogidas por aquellos riders que solo piensan en una aceleración eficiente. Si tu conducción es muy técnica, las ruedas de 26” son las estrellas dentro de las ruedas MTB.
Ruedas MTB de 27,5 pulgadas
Las ruedas MTB de 27,5 pulgadas basculan entre dos realidades. Ni son tan ligeras como las ruedas de 27” ni presentan el agarre de las ruedas de 29. Este punto intermedio las vuelve idóneas para disciplinas que alternan la velocidad y maniobra. Entre sus virtudes se encuentra la ligereza, una rodada eficiente y una aceleración que supera a la media. El incremento de peso respecto a sus hermanas pequeñas las vuelve resistentes y manejables frente a los obstáculos.
Ruedas MTB de 28 y 29 pulgadas
Las ruedas MTB de 28” tratan de cubrir el espacio entre las gamas más ligeras y las contundentes ruedas de 29”. Son perfectas para aquellos ciclistas que transicionan desde modelos más pequeños. Por su parte, las ruedas MTB de 29” son magníficas a la hora de sortear obstáculos. Sus diámetros convierten en anécdota a muchos obstáculos que, en otras circunstancias, te habrían obligado a ganar el control de la bici; de este modo, tu bicicleta de montaña no perderá velocidad al pasar sobre ellos ni sufrirá potenciales pinchazos.
Respecto al diseño, destacan por su versatilidad, por perfiles definidos de tal modo que, en algunos modelos, pueden emplearse con o sin cámara de aire. Los modelos que incluyen radios destacan por las cabezas de estos, con sistemas fáciles de aflojar. La presencia de adhesivos exclusivos aumenta la fortaleza y la durabilidad de estas conexiones. Los modelos más actuales buscan que la instalación sea lo más sencilla posible, que los bujes sean fáciles de colocar, sin necesidad de herramientas o empleando las menos posibles. Otra característica excepcional que defienden las mejores marcas es la relación de las ruedas MTB con los frenos de la bici, en especial, si estos son de disco. El objetivo es establecer un tipo de frenada amable pero eficaz que prolongue la vida de nuestras ruedas.
Ruedas de carbono de MTB: Un nivel superior de resistencia y ligereza
Las ruedas de carbono para MTB se han hecho un hueco en el mercado y nadie podrá quitárselo. La fortaleza de las ruedas de carbono se refleja también en su durabilidad. Rinden al máximo en caminos muy técnicos y presentan una capacidad de absorción de los golpes y los traqueteos más que considerable. El confort se incrementa, especialmente, en tramos complicados como las subidas técnicas.
Compatibilidad tubeless
La compatibilidad de la cubierta comienza aquí. A la hora de adquirir una ruedas MTB nuevas, confirma si estas vienen con la válvula tubeless que te permitirá inflar la cubierta. En caso negativo, investiga la posibilidad de usar un adaptador que haga el mismo trabajo. Aunque parezca mentira, la relación entre el aro y la válvula suele dar problemas que afectan a la durabilidad de la rueda.
Algunos consejos de mantenimiento
Las ruedas MTB no requieren un cuidado exquisito, pero sí ciertas atenciones tras cada salida. La principal recomendación es que emplees un paño seco para deshacerte de la suciedad superficial, pero si la ruta ha sido especialmente dura y el barro está por doquier, puedes emplear agua jabonosa.