El uso de sistemas tubeless en bicicletas de montaña (MTB) ha ganado popularidad gracias a sus ventajas en cuanto a menor riesgo de pinchazos y la posibilidad de rodar con presiones más bajas. En este artículo, exploraremos diversas opiniones y experiencias relacionadas con diferentes líquidos tubeless disponibles en el mercado, incluyendo marcas como Decathlon, Joe's No Flats, X-Sauce y Hutchinson.
Experiencias con Diferentes Marcas de Líquidos Tubeless
Joe's No Flats
Muchos usuarios del foro han aprovechado ofertas para adquirir botes de Joe's No Flats a precios reducidos. Sin embargo, algunos han experimentado problemas como desinflado de la rueda al día siguiente de usar la bici, incluso con suficiente líquido. Además, se han reportado casos de obstrucción de los obuses de las válvulas, dificultando el inflado.
Años usando el Joe,s, sin problema. Pero pincho muy poco; bueno, entre muy poco y nada, exactamente. No sé si por ser muy flacucho o hacer recorridos de mierda sin mucha dificultad técnica o con terreno en mal estado, ....o gastar poco las gomas y estar siempre pendiente de su estado.
Después de esto me pasó varias veces, que el día después de usar la bici, me la encontraba desinchada, cuando en teoría es al contrario, eso debería pasar si estás tiempo sin usarla, y de líquido había, no es que se desinchase por estar seca. También se me taponaban los obuses de las válvulas en ambas ruedas, y costaba mucho de inchar.
X-Sauce
Ante los problemas con Joe's No Flats, algunos usuarios han optado por cambiar a X-Sauce. Los resultados han sido positivos, con reportes de buen sellado de pinchazos y durabilidad del líquido. Algunos usuarios mencionan llevar X-Sauce durante varios meses sin necesidad de recargar.
Hace 2 meses que puse Xsauce y no he tenido que rellenar, y incluso estuve casi 3 semanas sin usar la bici, y al comprobar presiones, solo había bajando 3 o 4 PSI's por lo que de momento contento con Xsauce. X sauce lo llevo sin recargar ya 5 meses y 0 problemas, se ve muy bien como sella el líquido los pinchazos.
¿Algún enlace de compra del x-sauce?
Otras Marcas
Algunos usuarios mencionan haber utilizado Damoff con buenos resultados, aunque actualmente es difícil de encontrar en algunas tiendas. También se destaca el Hutchinson Protect'Air Max, aunque no todos lo han probado.
Yo he estado usando durante mucho tiempo el Damoff y la verdad que iba muy bien, pero ahora cuesta encontrarlo en tiendas, almenos las de mi zona. Luego usé el JOE's que estaba muy barato, pero a mi me ha dado problemas, y al final me acabé cansando.
Del que hablan muy bien es del Hutchinson Protect'Air Max, aunque no lo he probado...
Válvulas Presta y Fondos de Llanta
Válvulas Presta
La elección de válvulas presta de calidad es crucial para un sistema tubeless eficiente. Algunos usuarios recomiendan válvulas sin obús, como las Reserve Filmore. Otros utilizan válvulas de AliExpress sin problemas.
Buenas¿Me podéis recomendar unas válvulas presta en condiciones? La que compré en Decathlon me ha durado tres meses y además no lleva la goma bajo la tuerca roscada. Si no hay problemas de precio, yo te recomiendo.Reserve fillmora. Y sin obús...
insomne ,sobre la válvula uso unas de aliexpress y sin problemas ,fondo llanta ,cinta americana ,la puedes cortar al ancho necesario ,un par de vueltas y listo.
Compré estas válvulas, y aunque la goma es cónica como que no entra nada en el agujero de la llanta, se queda todo el cono de goma por dentro, no se si me explico, debería entrar algo para que haga su función?
Fondos de Llanta y Cintas Tubeless
Es fundamental utilizar el fondo de llanta adecuado para tubelizar. Algunos usuarios han tenido problemas al confundir el protector de cabezas de radios con cinta tubeless. La cinta tubeless debe ser adhesiva y quedar bien pegada al aro.
Seguramente el problema sea de ese fondo de llanta azul que comentas. Lo más probable es que sea solamente eso, fondo de llanta y no cinta de tubelizar.
El fondo de llanta que describes en tu mensaje posterior, el que dices que se mueve, con seguridad no es tubeless. A no ser que tenga otro fondo de llanta por debajo (que debiera ser fácilmente visible desplazando un pelín el fondo de llanta que se mueve) tendrás que ponerle tú el fondo de llanta adecuado.
Una cosa antes que te lances a comprar la cinta: ten en cuenta que si compras la cinta adhesiva que debes, tiene que ser 2mm mas anchas que tu llanta. La cinta se ha estirar y asentar bien y esos 2mm de mas son los que consiguen que no se escape el aire. Para un aro de 23mm de garganta por ejemplo, necesitas cinta de 25mm.
Pero casi mejor porque la marranada de montaje era de aupa, a la cinta le habían dado sólo una vuelta y en la zona de terminar estaba toda arrugada, normal que se escapara el aire por ahí. Así que píllate una cinta buena, yo compré una schwalbe azul en Amazon por 10 € (10 metros), y te da para darle un par de vueltas a cada rueda y aun así te sobra cinta.
Alternativas Caseras
Algunos usuarios recurren a soluciones caseras, utilizando cinta americana o cinta aislante en lugar de cintas tubeless específicas. Si bien estas alternativas pueden funcionar, es importante asegurarse de que estén bien colocadas para evitar fugas de aire.
Hasta con cinta aislante he hecho yo tubeless...y sin problema, nos venden esas cintas a precio de oro. Un par de vueltas de una buena cinta americana y si está bien puesta, maravilla.
Yo para ello, no compro nada , pongo una vuelta de cinta ilante, en la misma dirección que gira la rueda y encima de esta dos vueltas de cinta de carrocero en la misma dirección del giro de rueda.
Consejos Adicionales para Tubelizar
- Talón de la Cubierta: Asegúrate de que la cubierta esté correctamente talonada. La raya del neumático debe estar a la misma distancia del labio de la llanta en todo su perímetro.
- Apretado de la Válvula: No aprietes la rosca de la válvula en exceso. Debe quedar lo suficientemente ajustada para evitar fugas, pero permitiendo aflojarla con la mano en caso de avería en ruta.
- Inflado Inicial: Para asegurar el talonado, puedes inflar la rueda a una presión alta (cerca de 5 bar) con una bomba de pie o en una gasolinera.
Sabrás que la cubierta está correctamente talonada igual que con las cámaras: cuando la raya que lleva el neumático a lo largo de su borde esté a la misma distancia del labio de la llanta en todo su perímetro, por ambos lados. Normalmente el neumático hace uno o más ¡pop! Es normal que pierda aire por el hueco de la válvula mientras no tenga líquido.
En cuanto a lo de apretar la rosca de la válvula, ten en cuenta que si tienes una avería en ruta tendrás que aflojarla con la mano. Así que no es necesario ni conveniente apretar a muerte, con dejarla de tal forma que puedas aflojarla sin esfuerzo usando tus dedos es suficiente.
Tabla Comparativa de Líquidos Tubeless
| Marca | Ventajas | Desventajas | Opiniones |
|---|---|---|---|
| Joe's No Flats | Precio asequible (en ofertas) | Desinflado rápido, obstrucción de válvulas | Algunos usuarios satisfechos, otros con problemas |
| X-Sauce | Buen sellado, durabilidad | Precio puede ser más elevado | Generalmente positivas |
| Damoff | Buen rendimiento | Difícil de encontrar | Positivas, pero disponibilidad limitada |
| Hutchinson Protect'Air Max | - | No probado por todos los usuarios | Buenas referencias |
La elección del líquido tubeless adecuado dependerá de tus preferencias personales, presupuesto y experiencias previas. Es importante considerar las opiniones de otros usuarios y experimentar con diferentes opciones para encontrar la que mejor se adapte a tus necesidades.