Líquido Refrigerante para Scooters: Información Esencial

El líquido refrigerante es esencial para que el motor de un scooter funcione en buenas condiciones. El anticongelante o refrigerante es uno de esos líquidos a los que muchas veces no prestamos atención… hasta que la moto empieza a calentarse más de la cuenta. A la hora de elegir uno, no todo depende de la marca: también importa el tipo de moto, el uso que haces de ella y que el producto sea compatible con el sistema de refrigeración.

Si quieres ir al grano: lo importante es elegir un producto de calidad, compatible con tu sistema y respetar los intervalos de mantenimiento. Ya sea de la marca Motul o de cualquier otra, lo cierto es que este líquido ha sido de gran ayuda en los últimos años, sobre todo en los motores de moto de gran potencia y altas revoluciones.

Funciones del Refrigerante en una Motocicleta

El anticongelante o refrigerante en una motocicleta cumple varias funciones importantes para el sistema de enfriamiento:

• Protección contra el congelamiento: El anticongelante evita que el líquido de enfriamiento se congele en condiciones de temperaturas bajas.
• Prevención de la corrosión: El refrigerante contiene aditivos que ayudan a prevenir la corrosión en el sistema de enfriamiento.
• Aumento del punto de ebullición: El anticongelante eleva el punto de ebullición del líquido de enfriamiento, lo que evita que este se evapore o hierva a altas temperaturas.
• Transferencia de calor: El refrigerante actúa como medio de transferencia de calor, absorbiendo el calor generado por el motor y disipándolo a través del radiador.

El refrigerante es bombeado mediante la acción del motor y le lleva a un calentamiento conforme el calor se transfiere desde el motor hacia el depósito donde se aloja el citado líquido. Una vez que la moto está en movimiento, el flujo de aire atraviesa las aletas del radiador, intercambia calor y enfría el refrigerante para que pueda pasar otra vez por el motor en un nuevo ciclo.

Tipos de Anticongelante

Por ejemplo, puedes encontrar entre propilenglicol y etilenglicol, que son de colores distintos. No debes mezclarlos ni elegir líquidos de este tipo que tengan nitratos, fosfatos o silicatos; se trata de compuestos que pueden interferir con la transferencia de calor eficiente y llevar a una pérdida de capacidad del refrigerante para desarrollar su trabajo.

Existen principalmente dos tipos de anticongelante:

• Anticongelante a base de etilenglicol: Este tipo de anticongelante es el más utilizado y se compone principalmente de etilenglicol, agua y aditivos. Proporciona una protección eficaz contra el congelamiento y la corrosión. Los anticongelantes a base de etilenglicol suelen tener una vida útil más larga y ofrecen una mayor protección contra temperaturas extremas.
• Anticongelante a base de propilenglicol: Este tipo de anticongelante es una alternativa al anticongelante a base de etilenglicol. Se compone principalmente de propilenglicol, agua y aditivos. Al igual que el anticongelante a base de etilenglicol, ofrece protección contra el congelamiento y la corrosión, pero generalmente tiene un punto de ebullición más bajo.

¿Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante de tu Coche?

Para mantener la temperatura del motor de un coche en sus niveles óptimos, resulta esencial mantener las propiedades del líquido refrigerante o anticongelante en condiciones óptimas y, el circuito, en el nivel adecuado. Por eso, se recomienda comprobarlo regularmente.

Para comprobar el anticongelante, pon el coche en una superficie plana, y deja que el motor se enfríe. Localiza el vaso de llenado del circuito de refrigeración. Suele ser siempre de plástico semitransparente y tiene un tapón de cierre de color negro o azul. En la pared exterior del vaso de llenado encontrarás siempre dos marcas, una indica el nivel máximo y la otra el mínimo al que el nivel del líquido refrigerante se puede situar.

¿Qué Pasa Si el Coche Se Queda Sin Líquido Refrigerante?

Si el líquido refrigerante está por debajo del nivel mínimo puede significar que hay una fuga en algún lugar del circuito. Si este goteo del líquido refrigerante no se detecta a tiempo, puede que el coche se quede sin ningún tipo de refrigeración. Esto puede derivar en una avería grave en el motor. Sin el líquido refrigerante, el motor empezará a aumentar de temperatura y llegará un momento en el que no pueda trabajar y gripe.

Si esto te ocurre, recuerda que por ser Socio del RACE tienes un servicio de asistencia en carretera. Si no es posible solucionar el problema, puedes acudir a un taller de la red Eurekar con la garantía del RACE.

¿Cómo Rellenar el Líquido Refrigerante?

Reponer el líquido refrigerante es una operación sencilla que puedes realizar tú mismo. Después de localizar el tapón del vaso de llenado, debes abrirlo gradualmente. Recuerda que el líquido anticongelante está en un circuito cerrado.

Si fuera necesario, ábrelo con un paño para que vaya haciendo la descompresión progresiva. Si es necesario incluso te puedes ayudar con un embudo para no derramar el líquido. Recuerda rellenar el líquido refrigerante con el motor frío. Cuando el motor está en funcionamiento y caliente tiende a aumentar el nivel del circuito hasta ponerse por encima de la marca máxima.

Cuando eches el líquido refrigerante, debe ser siempre el recomendado por el fabricante. Ten en cuenta que te encontrarás con anticongelantes de diferentes colores (rosa, verde, amarillo, naranja…) con una protección contra la corrosión, un punto de congelación y un punto de ebullición diferentes.

Si juntas dos anticongelantes de distintas propiedades, la mezcla puede formar una pasta sólida que, con el paso del tiempo y los kilómetros, puede provocar una avería al obstruir el circuito. Si no encuentras el refrigerante recomendado por el fabricante, como última opción podrías rellenar el circuito con agua destilada; al fin y al cabo, el refrigerante es una mezcla de anticongelante y agua.

Algunos anticongelantes vienen concentrados, lo que normalmente obliga a mezclarlos con agua al 50%. En ningún caso eches sólo el agua del grifo: ésta tiene su punto de congelación en los 0ºC, hierve a los 100ºC y además corroe el metal. Gracias a los etilenglicoles y otros aditivos contenidos en los líquidos refrigerantes, se mejora tanto el punto de congelación, el de ebullición y el grado de corrosión.

Mantenimiento del Líquido Refrigerante

El refrigerante no es un líquido eterno. La frecuencia exacta depende del fabricante, del tipo de moto y del uso, pero como norma práctica no conviene olvidarse de él hasta que aparezca un problema. En el día a día, muchas veces usamos ambos términos como si fueran lo mismo, y en la práctica suelen ir muy de la mano.

El líquido anticongelante o refrigerante es uno de los más importantes que contiene tu coche junto con el aceite del motor o el líquido de frenos. De su buen estado depende que tu coche tenga más o menos averías, así que trátalo bien y compruébalo, al menos, una vez al año o cuando salgas de viaje.

A veces el problema no es solo el líquido. En muchos casos sí, porque simplifica el mantenimiento y evita errores de mezcla. Depende del uso y del fabricante, pero no conviene dejarlo indefinidamente sin revisar.

Cómo Cambiar el Anticongelante

Elegir un buen anticongelante o refrigerante para moto no va solo de comprar una marca conocida, sino de acertar con un producto que sea compatible, cómodo de usar y capaz de mantener el motor en una temperatura de trabajo correcta.

Aquí hay algunos pasos a seguir para cambiar el anticongelante:

1. Consulta el manual del propietario: Antes de realizar cualquier cambio de anticongelante, lee el manual del propietario de tu motocicleta.
2. Asegúrate de que el motor esté frío: Antes de drenar el anticongelante, deja que el motor se enfríe completamente. Trabajar con un motor caliente puede ser peligroso y provocar quemaduras.
3. Drena el anticongelante usado: Busca los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento de tu motocicleta. Generalmente se encuentran en el radiador y/o en el motor. Coloca el recipiente debajo de los tapones de drenaje y ábrelos para que el anticongelante usado se vacíe por completo.
4. Limpia el sistema de enfriamiento: Una vez que el anticongelante usado se haya drenado por completo, enjuaga el sistema de enfriamiento con agua limpia.
5. Añade el nuevo anticongelante: Utiliza un embudo limpio y vierte el nuevo anticongelante en el sistema de enfriamiento. Sigue las recomendaciones del fabricante en cuanto a la proporción adecuada de mezcla de anticongelante y agua, si es necesario.
6. Purga el aire del sistema: Después de agregar el nuevo anticongelante, es posible que necesites purgar el aire atrapado en el sistema de enfriamiento.

Es importante recordar que cada motocicleta puede tener requisitos específicos de refrigerante según el fabricante. No obstante, algunos fabricantes de motos como Harley Davidson han continuado diseñando motores refrigerados con aire hasta hace poco. Además, existen muchas ventajas de usar este líquido, ya que con él los motores suelen durar más tiempo y ofrecen mayor rendimiento.

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