Una parte importante de la moto, que a menudo se pasa por alto, es el sistema de frenos. La revisión y el mantenimiento de los frenos garantizan que tu vehículo funcione y se detenga con seguridad. El líquido de frenos es uno de los componentes más importantes del sistema de frenado de cualquier vehículo.
El líquido de frenos es un fluido hidráulico que transfiere la fuerza del pedal de freno a las pinzas de freno, las cuales aplican presión a las pastillas contra los discos, deteniendo el vehículo. Mantener este fluido en buen estado es crucial para garantizar la seguridad al volante. Sin embargo, muchos conductores desconocen cuándo y cómo deben cambiar el líquido de frenos.
Señales de que Necesitas Cambiar el Líquido de Frenos
Es posible que escuches chirridos, chillidos u otros sonidos extraños de los frenos. Los frenos sobrecalentados pueden provocar un olor químico penetrante, similar al de la goma o el metal quemados. Cuando el líquido de frenos se envejece o tiene fugas, el pedal de freno puede resultar más difícil de pisar. Esto es una señal de que los conductos de los frenos pueden necesitar más líquido.
La luz del ABS en los vehículos indica un sistema de frenado antibloqueo. La razón más común para esta luz es que necesitas cambiar el líquido de frenos o rellenarlo. Cuando el líquido de frenos envejece o se contamina, afecta al rendimiento de las pastillas de freno.
¿Por Qué es Necesario Cambiar el Líquido de Frenos?
Con el tiempo, el líquido de frenos absorbe humedad del ambiente, lo que disminuye su punto de ebullición y puede llevar a la formación de burbujas de vapor en el sistema. Esto podría provocar una pérdida de eficiencia en la frenada o, en el peor de los casos, una falla total del sistema de frenos.
A temperatura ambiente, el agua disuelta en el líquido de frenos no tiene efecto alguno, salvo el de contribuir a la corrosión de los pistones, bomba y demás elementos interiores del sistema de frenos. Cuando se frena de manera agresiva o por largo tiempo, el cáliper se calienta, y sube también la temperatura del líquido de frenos.
El efecto del agua disuelta en el líquido de frenos es el de bajar la temperatura de ebullición de la mezcla agua-líquido de frenos. Si hay suficiente agua disuelta en el líquido de frenos, éste podría alcanzar su temperatura de ebullición con un frenado agresivo, produciendo inmediatamente burbujas de vapor, lo que equivale a una falla completa del sistema de frenos.
Tipos de Líquido de Frenos
Hay dos tipos de líquido: a base de glycol, y a base de silicona. El glycol es lo que se usa en el radiador, el anticongelante. Es un líquido levemente más viscoso que el agua, transparente y polar, lo que quiere decir que es miscible con el agua. La silicona no es miscible con el agua.
Los líquidos de frenos, según designación americana, se rotulan con DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1. El DOT 5 es el único a base de silicona, y es púrpura o azul. El resto son transparentes y son a base de glycol.
- DOT 3: Tiene una temperatura de ebullición más baja.
- DOT 4: Mejor que el DOT 3, con una temperatura de ebullición más alta.
- DOT 5: Hecho a base de silicona, no absorbe agua, pero puede causar corrosión si el agua se acumula en el sistema. Se airea fácilmente y no debe mezclarse con DOT 3/4.
- DOT 5.1: Líquido de frenos con igual rango de ebullición que el DOT 5 de silicona, pero hecho con glycol.
Lo bueno del DOT 5, al estar hecho a base de silicona, es que no absorbe agua. Lo malo del DOT 5 es que no absorbe agua. Al no absorber agua, cualquier humedad que penetre al circuito de frenos se acumulará en gotas: generalmente en la parte más baja, en el cáliper. Esto producirá corrosión, y también será un gran riesgo al momento de frenar agresivamente.
Otra cosa negativa del DOT 5 es que se airea fácilmente. Esto quiere decir que si agitas la botella, el líquido se llenará de burbujitas, que no desaparecerán sino hasta horas después. Además, los sellos y demases diseñados para ser usados con DOT 3/4 podrían no servir con DOT 5. Por último, nunca se debe mezclar DOT 3/4 con DOT 5, ya que será como hacer una mezcla de aceite con vinagre.
El líquido de frenos cumple el rol de transferir la presión de la bomba de frenos al cáliper. Si existiera una burbuja de aire en el circuito, la presión extra de la bomba se usaría para comprimir la burbuja, y no para ejercer presión sobre los pistones del cáliper.
Intervalo de Cambio del Líquido de Frenos
El intervalo de cambio del líquido de frenos puede variar según el tipo de vehículo y las recomendaciones del fabricante. Sin embargo, la mayoría de los expertos recomiendan cambiarlo cada dos años o cada 40,000 kilómetros, lo que ocurra primero.
El líquido de frenos nuevo es generalmente de color ámbar claro. Color oscuro o sucio es señal de que necesita ser reemplazado.
Cómo Cambiar el Líquido de Frenos
Cambiar el líquido de frenos no es un proceso complicado, pero requiere atención al detalle y las herramientas adecuadas. Aquí te mostramos los pasos básicos:
- Localiza el depósito de líquido de frenos: El depósito de líquido de frenos generalmente está ubicado cerca de la parte trasera del motor, en el lado del conductor.
- Retira el líquido viejo: Con una jeringa o dispositivo similar, extrae la mayor cantidad posible de líquido viejo del depósito.
- Purgar el sistema: Este es un paso crucial. Necesitarás purgar cada una de las ruedas para eliminar el aire atrapado y el líquido viejo restante. Afloja el tornillo de purga y deja que el líquido fluya hacia el recipiente.
- Verificación final: Una vez que hayas purgado todo el sistema, revisa nuevamente el nivel de líquido en el depósito y rellena si es necesario.
Consideraciones Importantes:
- Utiliza el líquido de frenos correcto: No todos los líquidos de frenos son iguales.
- No reutilices el líquido: El líquido de frenos usado debe ser desechado adecuadamente.
- Mantenimiento regular: Aunque el líquido de frenos no necesita ser cambiado tan frecuentemente como el aceite del motor, es importante no descuidarlo.
Aquí hay algunos consejos adicionales para el cambio del líquido de frenos:
- Conviene proteger los plásticos, pintura y gomas alrededor del depósito con toalla de papel húmeda, por si ocurre un derrame.
- Fíjate en el cáliper. Notarás quizás un tapón de goma. Quita el tapón: hay un tubo con un niple, un conector para colocar una manguera. Compra manguera de bencina transparente en Easy, Homecenter o similar, y colócalo en el despiche.
- En la base de este niple hay una tuerca hexagonal. Con una llave chica, de 8 mm quizás, es posible abrir el despiche con un octavo de giro. Esto lo haremos más adelante.
- El cambio del líquido del freno delantero requiere la ayuda de un amigo (para mayor comodidad).
- Cuando se vea que ya no salen burbujas y sale solamente líquido de frenos transparente, se puede cerrar definitivamente el despiche, llenar el depósito hasta la marca, y volver a cerrar el depósito.
- El freno trasero es más fácil, ya que el pedal y el depósito se encuentran cerca.
Cambio o Purga del Liquido de Frenos de Moto - Freno Delantero @NickRider
Cambiarlo regularmente y asegurarte de que esté en buen estado es esencial para mantener el rendimiento de los frenos en su nivel óptimo. En resumen: sí, el líquido de frenos debe ser cambiado.