Conseguir tu permiso de moto en España no es como ojear trajes de moto y salir rodando el mismo día. El sistema te obliga a pasar por etapas, ascendiendo por categorías desde ciclomotores de 50cc hasta superbikes sin restricciones. España no te deja entrar en una autoescuela y conducir la moto que quieras. Irás subiendo por categorías empezando con ciclomotores de 50cc y avanzando hasta superbikes sin restricciones.
La DGT (Dirección General de Tráfico) utiliza un sistema de permisos escalonado para adaptar tu nivel de habilidad con la potencia de moto apropiada. Los conductores novatos tienen más accidentes que los experimentados. Este enfoque gradual existe en toda la UE. España sigue el mismo marco que Francia, Alemania e Italia.
Este marco rige el sistema de permisos de moto en España.
¿Quieres conducir una moto? Tipos de carnet A 🏍
Tipos de Permisos de Moto en España
En el artículo 4 del Reglamento General de Conductores se expone todo lo relacionado con el permiso de conducir y los tipos de carnet para moto: AM, A1, A2 y A.
Permiso AM
El Permiso AM es tu primera forma legal de subirte a dos ruedas en España. A los 15 años, puedes hacer el examen y conducir ciclomotores de 50cc o sus equivalentes eléctricos. Necesitas tener 15 años. Eso es todo. No se requiere experiencia previa de conducción. Necesitarás consentimiento parental, un DNI válido y prueba de residencia.
El Permiso AM te restringe a motores de 50cc con una velocidad máxima de 45 km/h. Para ciclomotores eléctricos, el límite es 4kW de potencia continua. No puedes circular por autovías ni autopistas. Esta categoría incluye tanto ciclomotores de dos ruedas como algunos triciclos ligeros bajo la clasificación L1e-B. Modelos eléctricos como el NIU MQi o Silence S01 (versiones restringidas) entran en AM.
El examen teórico tiene 20 preguntas específicas sobre ciclomotores y normas básicas de tráfico. La prueba práctica se realiza en circuito cerrado. Navegarás por un recorrido en zigzag y circularás por una franja estrecha sin tocar las líneas de límite. La movilidad urbana es el principal beneficio. Un scooter de 50cc maneja el tráfico mejor que el transporte público en hora punta.
- ¿Qué es el permiso o carnet AM? Permite conducir ciclomotores de hasta 50 cc.
- ¿Qué tipo de ciclomotor puedo conducir con una licencia AM? Ciclomotores y cuadriciclos ligeros.
- ¿Qué ventajas tiene el carnet AM? Permite adquirir experiencia antes de obtener otros permisos.
- ¿Qué limitaciones tiene el carnet AM? Restricciones de cilindrada y velocidad.
Requisitos para el permiso AM
- Edad mínima: 15 años.
- Residencia en España.
- Aptitud psicofísica.
- Superar un examen teórico.
- Superar un examen práctico.
Para obtener el carnet AM tienes dos alternativas: acudir a una autoescuela o sacártelo por libre. Si decides sacarte el carnet AM por libre, la principal ventaja es que te ahorrarás el dinero de la matrícula y de las clases. Si vas a hacer el trámite presencialmente, solicita cita previa en una Jefatura Provincial en la web de la Dirección General de Tráfico (DGT) o llamando al número de teléfono 060. Del mismo modo, la DGT posibilita realizar estos trámites en el Registro Electrónico General.
Permiso A1
El Permiso A1 abre la puerta al motociclismo real. A los 16 años, puedes conducir motos de 125cc en todas las carreteras incluyendo autopistas. Debes tener 16 años para examinar del A1. A diferencia del AM, este permiso no te restringe a calles urbanas. Este es el permiso de moto de entrada más popular en España.
El Permiso A1 te limita a 11kW (aproximadamente 15cv) de potencia máxima. La relación potencia-peso no puede exceder 0.1 kW/kg. Estas restricciones te mantienen en motos apropiadas para aprendices. Las motos eléctricas también entran en A1 si su potencia continua se mantiene dentro del límite de 11kW.
El carnet de moto A1 permite conducir motocicletas (incluido un sidecar) con una cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 11 kW (unos 15 CV). Junto con todo lo anterior, en el artículo 5.7 del Reglamento General de Conductores también se permite que las personas que tengan el carnet B (el de coche) en vigor y más de tres años de experiencia puedan conducir motos de la clase A1.
Exámenes para el A1:
- Exámenes teóricos: Haces el test común (30 preguntas cubriendo normas generales de tráfico) más un examen teórico específico de moto (20 preguntas sobre técnicas de conducción y regulaciones específicas de motos). Necesitas aprobar ambos.
- Prueba en circuito cerrado: Demuestras maniobras a baja velocidad, frenada de emergencia, evitación de obstáculos, y ochos controlados. El examen es más largo y complicado que en el caso del carnet AM ya que aunque apruebes la primera parte del circuito cerrado, si suspendes el circuito rápido, tendrás que volver a examinarte de los dos.
- Examen en carretera abierta: Un examinador te sigue en otra moto y da instrucciones por un pinganillo.
Si puedes sacarlo a la primera, y con unas diez clases prácticas, el precio por sacarse el carnet A1 puede rondar entre los 400 y 500 euros. Para que calcules lo que esto supone, las tasas de la DGT (94,05 euros) permiten presentarse dos veces a examen. La tercera vez tendrás que volver a examinarte y, por ende, deberás pagar de nuevo las tasas.
Permiso B convalidado (B+3)
Este es el cambio que afecta a miles de conductores españoles. Durante años, cualquiera con un permiso B de coche durante tres años podía conducir motos y scooters de 125cc sin hacer ningún examen de moto. En 2026, la DGT cerró esa puerta. Ahora necesitas completar un curso de formación obligatorio antes de conducir motos de 125cc, incluso si has estado conduciendo coches durante una década.
Si obtuviste tu permiso de Categoría B antes del 1 de enero de 2026, y lo mantuviste durante tres años, estás exento. Barcelona y Madrid construyeron su cultura de alquiler de scooters y desplazamientos sobre el fácil acceso a 125cc. Este cambio añade una barrera.
- Componente práctico (4 horas): Conduces una moto de 125cc bajo supervisión del instructor. No hay examen final de la DGT.
Permiso A2
El Permiso A2 es donde el sistema español de permisos se pone serio. A los 18 años, puedes acceder a motos de peso medio con rendimiento real en autopista. Necesitas tener 18 años como mínimo. Este permiso une la brecha entre motos de aprendiz y máquinas sin restricciones. La mayoría de motoristas europeos pasan tiempo significativo en A2.
Con el carnet de moto A2 se pueden conducir motocicletas (incluido el sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (47,2 CV) y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. Esto quiere decir que, si por ejemplo, una moto tiene una potencia de 94 CV, sí que podrías limitarla para conducir con el carnet A2. Por el contrario, si tuvieses una moto de 120 CV, no podrías conducirla con el carnet A2. Esto no tiene que ver con el cubicaje de la moto: existe una falsa creencia de que con el permiso A2 no se pueden conducir motos de más de 500 cc, pero esto es un error, sí se puede.
El Permiso A2 limita la potencia a 35kW (47cv). Ese es el techo duro. Aquí es donde se pone técnico. La relación potencia-peso no puede exceder 0.2 kW/kg. La regla crítica: no puedes limitar una moto que originalmente producía más de 70kW (94cv). Esta es la regla del "doble de potencia". Una Yamaha MT-07 limitada (52kW de serie) es legal para A2. Una Yamaha MT-09 limitada (87kW de serie) no lo es, incluso si la limitas a 35kW.
Para conseguir el carnet A2, el proceso por el que hay que pasar es el mismo que con el del A1. Incluso aquellos que tengan el carnet de coche, el de la clase B, podrán convalidar el examen teórico general lo que se convierte en un ahorro de dinero y de tiempo. La diferencia con el carnet A1 es que, desde finales de 2019, las motos de autoescuela deben tener una cilindrada mínima de 395 cc, según el apartado B del anexo VII del Reglamento General de Conductores.
Exámenes A2:
- Los exámenes A2 son más difíciles que A1.
- La prueba en circuito cerrado incluye evitación de obstáculos a alta velocidad y paradas de emergencia desde 50 km/h.
- El examen en carretera dura 35-40 minutos y cubre conducción en autopista, adelantamientos y navegación urbana compleja.
En cuanto al precio del carnet A2, será muy parecido al que dimos de referencia con el A1, aunque debido a su mayor complicación, es normal que el precio final salga por más de 500 euros.
A2 de Fábrica vs. Motos Limitadas
No todas las motos A2 se crean iguales. Puedes comprar una moto diseñada para la categoría A2 o limitar una máquina más potente.
- Motos A2 de fábrica: Motos A2 de fábrica como la Kawasaki Ninja 400 o KTM 390 Duke están construidas para producir 35kW máximo. Están totalmente optimizadas para ese nivel de potencia. Sin kit limitador. Sin desintonización.
- Motos limitadas: Las motos limitadas empiezan la vida con más potencia y se reducen usando un flasheo de ECU o kit limitador físico. Una Yamaha MT-07 produce 52kW de serie pero puede limitarse legalmente a 35kW para motoristas A2. La ventaja es que cuando subes al Permiso A, quitas el limitador y desbloqueas la potencia completa.
Limitar una moto requiere documentación oficial. El taller que instala el limitador debe proporcionar un certificado declarando la modificación. Luego llevas este certificado a una estación ITV (Inspección Técnica de Vehículos) para inspección. Comprar una moto originalmente por encima de 70kW es el mayor error. Una Suzuki GSX-R750 limitada (110kW de serie) es ilegal para A2 incluso con un kit limitador instalado.
Permiso A
Por irónico que parezca, el carnet A de moto es de los más baratos (puede rondar los 200 euros) a pesar de que con él se puede conducir cualquier tipo de modelo, independientemente de su potencia o su cilindrada. En realidad, tiene truco porque antes de conseguirlo has tenido que aprobar el carnet A2. No hay otra forma de conseguir el carnet A. Por supuesto, con este permiso también te incluirá el AM y el A1.
El Permiso A elimina todas las restricciones. Sin límites de potencia. Sin ratios de peso. Puedes conducir cualquier cosa desde una Honda Gold Wing hasta una Ducati Panigale V4. Debes mantener el Permiso A2 durante 24 meses completos antes de subir al A. La regla de dos años existe para construir experiencia real de conducción antes de que accedas a motos que pueden superar los 200cv.
El "Curso" vs. Examen
Aquí están las buenas noticias: El Permiso A no requiere otro examen completo de la DGT como A1 o A2. Una vez terminas el curso, la autoescuela emite un certificado de finalización. Lo llevas a la DGT, actualizan tu permiso, y has terminado. Sin examinador.
Los costes de seguro suben cuando pasas al Permiso A, especialmente si eres menor de 25 años. Las aseguradoras ven los permisos sin restricciones como mayor riesgo.
Motos Eléctricas y el Sistema de Permisos
Las motos eléctricas siguen reglas de clasificación diferentes que las motos de combustión. Las motos eléctricas se categorizan por potencia continua, no potencia pico. Por eso algunas motos eléctricas se sienten significativamente más rápidas que sus equivalentes de combustión en la misma categoría de permiso. La entrega de potencia es instantánea, y la clasificación continua no captura toda la historia de rendimiento. El mercado español de motos eléctricas de 2026 ha mejorado significativamente. La mayoría de motos eléctricas compatibles A2 ahora ofrecen 150-200km de autonomía real.
Las motos eléctricas siguen las mismas normas de permiso que las motos de combustión, pero se categorizan por potencia continua en lugar de cilindrada. Un ciclomotor eléctrico de 4kW requiere Permiso AM (edad 15+). Una moto eléctrica de 11kW requiere Permiso A1 (edad 16+). Una moto eléctrica de 35kW requiere Permiso A2 (edad 18+).
Motos de Tres Ruedas
Las motos de tres ruedas ocupan un espacio único en el sistema de permisos español. Si tienes un permiso de Categoría B de coche, puedes conducir ciertas motos de tres ruedas sin hacer ningún examen de moto. Los modelos populares incluyen el Piaggio MP3 500, Yamaha Tricity 300, y Peugeot Metropolis. La trampa: el vehículo debe cumplir requisitos técnicos específicos para calificar como L5e. La estabilidad es la principal ventaja. Los triciclos no se caen en los semáforos. Manejan lluvia y gravilla mejor que dos ruedas. La desventaja es el peso y maniobrabilidad. Un Piaggio MP3 pesa más de 250kg y se siente voluminoso en situaciones de aparcamiento ajustado.
Examen Psicofísico
Conseguir un permiso de moto español implica más que aprobar exámenes. Cada solicitante de permiso de moto debe pasar un examen psicotécnico en un centro médico autorizado.
- Prueba de visión: Leerás letras a varias distancias y completarás una evaluación de visión periférica.
- Coordinación y tiempo de reacción: Pruebas basadas en ordenador miden tu velocidad de respuesta y coordinación mano-ojo.
El psicotécnico cuesta €30-50 y es válido por 90 días.
Costos Estimados
Las estimaciones de tiempo asumen que apruebas a la primera e incluyen psicotécnico, estudio teórico, clases prácticas y citas de exámenes.
| Permiso | Edad Mínima | Restricciones |
|---|---|---|
| AM | 15 | Ciclomotores 50cc, 45 km/h |
| A1 | 16 | Motos 125cc, 11kW |
| A2 | 18 | Motos 35kW |
| A | 20 (desde A2) o 24 (directo) | Sin restricciones |
Edades: Edad 15 para Permiso AM (ciclomotores 50cc), edad 16 para Permiso A1 (motos 125cc), edad 18 para Permiso A2 (motos 35kW), y edad 20 para Permiso A (sin restricciones) si subes desde A2.
- Clases prácticas: €25-35 por hora.
- Los exámenes suspendidos añaden €100-200 cada vez.
También, ten en cuenta que los precios/tasas o costes pueden cambiar en cualquier momento sin previo aviso.
Permisos Extranjeros
Mudarse a España con un permiso de moto extranjero crea dolores de cabeza administrativos. Algunos permisos se canjean fácilmente. Puedes conducir con tu permiso extranjero durante seis meses después de establecer residencia española. Una vez pasas esa marca de seis meses, tu permiso de origen se vuelve inválido para carreteras españolas.
- Si tienes un permiso de moto de un país UE o EEE, el canje es directo. Registras tu permiso existente con la DGT sin hacer ningún examen. Tu categoría de permiso se transfiere directamente.
- Los permisos no-UE dependen de acuerdos recíprocos. Estados Unidos, Canadá y Australia no tienen acuerdos. Si tienes un permiso de estos países, empiezas desde cero.
Depende de tu país. Los permisos UE/EEE se canjean directamente sin exámenes. España tiene acuerdos bilaterales con Reino Unido, Suiza, Japón, Corea del Sur, Argentina, Chile, Colombia, Perú, y varios otros países.
Sistema de Citas de la DGT
El sistema de citas de la DGT es notoriamente frustrante. Las plazas se llenan en minutos después de liberarse. Pon alarmas para primera hora de la mañana (alrededor de las 8:00) cuando aparecen nuevas citas. Refresca repetidamente.
Sistema de Puntos
Los permisos españoles operan con un sistema de penalización por puntos. Las infracciones deducen puntos, y perder todos tus puntos significa perder tu permiso. Los nuevos titulares de permiso empiezan con 8 puntos en lugar de los 12 estándar. Esto aplica a cualquiera que haya tenido su primer permiso de conducir español durante menos de tres años. Después de tres años sin infracciones graves, recibes automáticamente el saldo completo de 12 puntos.
- Uso del móvil mientras conduces: 6 puntos y multa de €200.
- Exceso de velocidad: Los puntos varían por gravedad. 20-30 km/h por encima del límite cuesta 2 puntos.
Si tu saldo cae por debajo de 4 puntos, puedes hacer un curso de sensibilización para recuperar puntos.
Consejos Finales
El sistema de permisos de moto de España recompensa la paciencia y planificación. Si tienes 18 años y quieres motos de rendimiento, empieza con A2. Dos años después, sube al A completo. Si eres conductor de coche que necesita movilidad urbana, el curso B+3 es la ruta más rápida a scooters de 125cc.
Conducir sin un permiso válido resulta en una multa comenzando en €500, 6 puntos deducidos (si tienes algún permiso), e inmovilización potencial de la moto. La Guardia Civil puede incautar tu moto en el acto.
Una vez que te saques cualquiera de los cuatro tipos de carnet anteriores, llega el turno de comprarse una moto y contratar un buen seguro. Para circular, lleva tu carnet de conducir, permiso de circulación e ITV.