La elección del lubricante adecuado es crucial para el correcto funcionamiento y la longevidad del motor de cualquier vehículo. Usar un aceite incorrecto, como el aceite de moto en un carro, puede acarrear serias consecuencias. A continuación, exploraremos los riesgos asociados y las medidas preventivas que puedes tomar.
Averías Comunes por Agua en el Motor
Cuando la cantidad de agua que entra en un motor no puede ser evaporada, puede ocasionar consecuencias que varían según la gravedad del incidente. A este tipo de avería se le llama choque hidráulico o “hidrolock”.
Las consecuencias más comunes de una avería por agua en el motor son las siguientes:
- Que se doblen o rompan las bielas.
- Que se fracture la cabeza del pistón.
- Que se fracture el bloque del motor.
- Que haya daño del cárter del motor, casquería o cojinetes.
- Que haya un sellado defectuoso, o cualquier combinación de estos.
Doblez o Rotura de Bielas
Es una avería importante, ya que puede provocar la rotura del pistón o de las válvulas. También puede dañar el cilindro o el cigüeñal, puesto que las bielas lo conectan con los pistones, e incluso puede llegar a averiar el bloque del motor.
Fractura de la Cabeza del Pistón
Esto se puede saber si se oye un golpeteo en el motor, si hay pérdida de potencia o un alto consumo de lubricante o combustible.
Bloque Fracturado
Es la consecuencia más grave de este tipo de avería por agua.
Daño en el Cárter del Motor
Los daños que se pueden presentar en este pueden ser bastante graves, ya que supondrían la pérdida de lubricación de otras piezas que se encuentren dentro del mismo.
Sellado Defectuoso
Un defecto en el sellado del motor puede ser sumamente importante, ya que se pueden producir fugas de líquido refrigerante, aceite o gas entre la culata, bloque de motor y junta de culata.
¿Qué hacer ante una avería por agua en el motor?
Cuando pasa esto, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se debe encender el motor. Una vez que se sabe que se tiene este problema, lo más importante es intentar sacar el agua del motor y secar todos sus componentes, lo antes posible.
Los pasos a seguir son:
- Primero hay que desconectar la batería, el cable de tierra y el positivo, y hay que secarlo todo bien.
- Se pueden secar las partes mojadas con una toalla de mecánico, aunque lo más efectivo y sencillo sería usar una aspiradora de coches.
- Una vez hecho esto, hay que retirar las tapas de plástico del motor y secarlas lo máximo posible con una toalla de taller.
- Hay que revisar todos los contactos eléctricos, después de haber retirado la bujía, y secarlos para no provocar un corto circuito cuando se intente mover el motor de arranque.
- En este momento hay que secar toda el agua que haya podido entrar en los pistones, aprovechando el espacio que dejó la bujía y moviendo el motor de arranque.
- Una vez se haya secado todo el motor, se pueden volver a colocar las bujías, secas y limpias, en su sitio e intentar arrancar el coche.
Si se consigue arrancar el motor, es que los daños no han sido demasiado importantes.
Mantenimiento Preventivo del Automóvil
Durante el tiempo de restricción vehicular o emergencia sanitaria, uno de los problemas a los que se enfrentan los propietarios de autos es el no poder sacarlo a circulación. Si bien algunas personas creen que no hay que preocuparse por el mantenimiento del auto mientras no lo usen, la verdad es que es muy importante aprender a cuidar el auto cuando no lo utilizas durante períodos prolongados de tiempo.
En situaciones donde tu auto debe permanecer totalmente parado durante varios días, aspectos como su sistema eléctrico, el motor, el líquido de frenos y hasta los neumáticos pueden perjudicarse debido a que no se encuentran en movimiento. Los daños pueden afectar el buen funcionamiento de tu vehículo, incluso si llevas en orden todos sus mantenimientos porque se descarga la batería del auto o se puede dañar el motor.
Por consiguiente, lo mejor que puedes hacer es aprender todo sobre lo que pasa si un auto está parado mucho tiempo, y cómo cuidarlo en situaciones donde no puedas utilizarlo.
Tips para evitar daños de inactividad
Lee los siguientes consejos y aplícalos para evitar daños en tu vehículo.
- Desconectar la batería
La batería es el corazón del sistema eléctrico y gracias a ella es que puede funcionar el equipamiento interno. Entender cuánto dura una batería de auto y protegerla te ayudará a mantener en óptimas condiciones aparatos como la radio, el aire acondicionado, los sistemas de alerta y de ayuda al conducir, entre otros elementos. Al no poder hacer uso de tu vehículo, necesitas cuidar la fuente de la energía y la recomendación para aumentar la duración de una batería de auto, es desconectar el borne negativo de la batería, siempre y cuando tengas las herramientas necesarias. De esta forma, evitarás fugas de electricidad o problemas porque se descarga la batería del auto. - Arrancar el motor semanalmente
Poner en marcha el motor, especialmente porque no arranca un auto si no se utiliza durante mucho tiempo, es una forma de cuidarlo. Aunque sea un paro de algunas semanas, activar el funcionamiento mecánico de tu vehículo puede ser de gran ayuda. Recuerda que para la puesta en marcha del motor es necesario conectar la batería del auto, esto también funcionará para mantener en buenas condiciones el sistema eléctrico, pues te permitirá comprobar que todo vuelva a trabajar de forma correcta. De esta manera, estimulas la carburación en el vehículo y optimizas la duración de una batería de auto. - Mantener un nivel óptimo de líquidos
Tu auto cuenta con diversos líquidos que necesitan ser cambiados para que siga funcionando sin ningún problema. Estos líquidos son el combustible, el aceite de motor, el anticongelante y el líquido de frenos. Respecto a estos, lo que debes verificar es que se encuentren en un nivel óptimo, por lo que al hacer una revisión del aceite de motor y de cada depósito, debes comprobar que están en el nivel recomendado y, en caso de que falten, rellenar hasta el punto óptimo. - Inflar los neumáticos en un nivel superior
Introducir una mayor cantidad de aire en las llantas no es una recomendación cuando se utiliza el auto porque puede hacer que estas revienten y se genere un accidente. Sin embargo, inflar los neumáticos con un nivel mayor a lo habitual es una práctica que puede ayudar a evitar que la rueda quede plana, soportando el peso de todo el auto, con lo que puede deformarla en el tiempo. Un aspecto adicional para el cuidado de los neumáticos es cómo dejar estacionado un auto, ya que el dejarlo en un piso inestable también podrá dañar las gomas de las ruedas.
Análisis de Gases Automotrices
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes. La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape.
Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
- Óxidos Nítricos (NOx): Pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera.
- Monóxido de Carbono (CO): Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible.
- Gases Hidrocarburos (HC): Vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer.
Si el problema con los gases automotrices persiste, a pesar de que todo lo anterior esté bien, el paso que queda es abrir el motor, con todo el gasto monetario que ello implica. Para evitar llegar a este punto, se aconseja llevar siempre al día las mantenciones del automóvil.
La Ley REP y los Aceites Lubricantes
Los aceites lubricantes, que pueden ser para el motor, transmisión o incluso para tus frenos, son un producto prioritario sometido a la Ley REP, puesto que los aceites cumplen con los 5 criterios de selección que te acabamos de enumerar; es decir, son de consumo masivo, nocivos, reutilizables y regulables.
Su reutilización es perfectamente factible, ya que el aceite mineral usado, sirve para fabricar más aceite de motor base o incluso diésel.
Obligaciones según la Ley REP
Los automovilistas tenemos que realizar acciones mitigantes respecto del daño ambiental que produce el funcionamiento de nuestros bólidos y los productos que descartamos en cada mantención preventiva que se les hace.
Para un correcto manejo de residuos de neumáticos, la cuestión es simple. Asesórate sobre dónde dejar tus neumáticos; al respecto te damos algunas opciones al final de este post. Cuando cambies aceite, usa los mismos recipientes donde estaba el aceite nuevo para poner el lubricante usado. Luego de eso, pregunta en la gasolinera más cercana si puedes dejar ahí el aceite para que ellos después se deshagan de este producto prioritario.
El recientemente publicado Decreto de Recolección y Revalorización de Aceites Lubricantes, establece en su artículo 31 que: “Los consumidores deberán entregar sus aceites lubricantes usados a gestores autorizados para su manejo”. Así es, la Ley REP obliga a los productores que, de aquí al año 2027, pongan en el etiquetado de sus productos, las obligaciones que deben cumplir los consumidores. Este Decreto especifica que el mensaje debe ser visible con facilidad y en la etiqueta principal del aceite. El mensaje puede ocupar el 20% del espacio disponible en el envase del lubricante.
Al mismo tiempo, el mismo artículo 31, afirma que el comercializador está “obligado a recibir los aceites usados de sus clientes”. La recepción no tiene costo y se debería realizar en el lugar donde se compró el lubricante. Esa etiqueta les deberá recordar a todos los actores, que “el manejo inapropiado de los aceites usados es dañino para el medioambiente, la salud de las personas y se encuentra penado por ley”.
Las infracciones a la Ley 20.417 tienen que ver con contaminación y mal manejo de los residuos; y en el caso de ser gravísima, la multa podría ascender a 10.000 UTM, lo que equivale a más de $600.000.000. Obviamente, tales magnitudes le competen al ámbito industrial.
Estacionar un Vehículo con el Motor en Marcha: Riesgos y Consecuencias
Estacionar un vehículo y dejar el motor en marcha puede parecer un gesto inofensivo para algunos conductores. Ya sea por la idea de que se trata solo de unos minutos, porque están esperando a alguien o porque el clima es frío y quieren mantener la calefacción encendida, la realidad es que este hábito puede tener consecuencias tanto para la seguridad personal como para el medio ambiente y el bolsillo.
Riesgos para la seguridad
Dejar el motor en marcha mientras el vehículo está estacionado puede poner en peligro tu seguridad y la de otras personas. Uno de los mayores riesgos de dejar el motor encendido es la posibilidad de un robo. Según datos de la Subsecretaría de Prevención del Delito de Chile, el robo de vehículos es una de las principales preocupaciones en áreas urbanas. Incluso si dejas el auto con las llaves puestas pero estás cerca, los delincuentes pueden actuar rápidamente, poniendo en riesgo tu vehículo y tus pertenencias.
Un auto con el motor en marcha y sin vigilancia también puede ser un peligro para otros vehículos y peatones. Si el freno de mano no está bien puesto o si existe alguna falla mecánica, el auto podría moverse inesperadamente y causar un accidente. Incluso una pequeña pendiente podría hacer que el auto avance por sí solo, con consecuencias graves.
Otro riesgo asociado con dejar el motor en marcha es la emisión de gases tóxicos como el monóxido de carbono. Este gas incoloro e inodoro es extremadamente peligroso y puede acumularse en áreas cerradas, como un garaje o un espacio pequeño.
Impacto ambiental y económico
Además de los riesgos para la seguridad, dejar el motor encendido tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Según el Ministerio del Medio Ambiente de Chile, el sector de transporte es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero en el país. Dejar el motor en marcha mientras el vehículo está estacionado contribuye al aumento de emisiones de CO2, lo que agrava la calidad del aire y el calentamiento global.
Dejar el motor encendido también representa un desperdicio de combustible. Un informe de la Comisión Nacional de Energía (CNE) de Chile estimó que un vehículo promedio en ralentí puede consumir entre 0,6 y 1,2 litros de combustible por hora.
Además de las emisiones de CO2, los vehículos también emiten óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas contaminantes que contribuyen a la mala calidad del aire. Dejar el motor encendido contribuye a la emisión de estos contaminantes, que afectan especialmente a niños, ancianos y personas con problemas respiratorios.
Desgaste del motor
El motor no está diseñado para estar en ralentí durante largos periodos. Cuando dejas el motor funcionando sin necesidad, aumenta el desgaste de componentes clave como las bujías, los cilindros y el sistema de escape.
Además del desgaste del motor, dejar el vehículo en marcha mientras está estacionado también aumenta la frecuencia de los mantenimientos necesarios, como el cambio de aceite y el reemplazo de filtros.
Adoptar buenas prácticas al momento de estacionar puede hacer una gran diferencia para tu seguridad, el medio ambiente y la salud de tu vehículo. Si estás esperando a alguien, apaga el motor.
El Problema de las Bicis-Mosquito
Anuncian su llegada con un fuerte sonido, parecido al zumbido de un mosquito, pero a un volúmen excesivo, y dejan a su paso un humo invisible, con un fuerte olor que puede llegar a irritar las mucosas de quien lo respire. Se trata de las bicis-mosquito, unas bicicletas modificadas que funcionan con un motor a combustión agregado, que facilita su pedaleo y el recorrido de grandes distancias a un bajo precio.
Pero su existencia representa un dolor de cabeza para los ciclistas y las autoridades. “Es un problema severo, que tiene ribetes de seguridad, contaminación y salud que no podemos permitir”, enfatizó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), Juan Carlos Muñoz, al anunciar que es “un vehículo que está totalmente fuera de norma, que no puede circular”.
A pesar de que el ministerio a cargo aseguró que se iba a realizar una “fiscalización sistemática” desde diciembre del 2022 para sacarlas de circulación, en este primer trimestre del 2023 todavía se se escucha su característico motor y se las ve compartiendo la vía exclusiva para bicicletas convencionales, saltándose la norma de la convivencia vial.
El peligro que representa una bici-mosquito en la vía pública
Según datos del MTT, las bicis-mosquito de doble propulsión contaminan entre 30 y 50 veces más que el motor de un auto particular. Otro estudio de la Universidad Católica reveló que la concentración de hidrocarburo y dióxido de carbono es 100 veces mayor a los gases emitidos por un auto.
Y es que ese humo que sueltan a su paso es dióxido de carbono, catalogado por la medicina como “un homicida silencioso e invisible” que resulta extremadamente dañino para quienes están expuestos a inhalarlo.
Desde la Municipalidad de Providencia, aclaran que “los ciclos son los únicos que pueden circular por las ciclovías, por lo que las denominadas bicicletas ‘mosquito’ o scooters que sobrepasen los 25 km/h no pueden hacerlo”.
En comparación a los motores mosquito, una bicicleta tradicional transita en promedio a 21 kilómetros por hora y alcanza máximo los 40, por lo que se ven fácilmente sobrepasados por estos vehículos, principalmente en las ciclovías, viéndose obligados a inhalar los contaminantes que van dejando mientras aceleran.
“Por la velocidad que alcanzan estas bici-mosquito, uno duda de la capacidad que tengan para poder frenar, porque estas bicicletas no tienen un sistema de frenado que sea demasiado eficaz. Usan frenos de pastillas, que se desgastan rápidamente por la misma velocidad a la que transitan”, explica a La Tercera Iván Antonucci, ciclista y creador de contenidos.
“No solo son un peligro para los ciclos que transitan en ciclovías o para los autos en las calles, sino también para los peatones. En el mercado, existen opciones más sostenibles, como los scooters y bicicletas eléctricas, en un rango de precio que va desde los 450.000 pesos chilenos y se extiende por sobre los 3 millones.
Pero los precios de las bicis-mosquito, que prácticamente son una bicicleta convencional con la anatomía necesaria para adherirle un motor a combustión, oscilan desde los 170.000 hasta los 600.000, que dependerán si se compra una ya armada o se adquieren las piezas por separado para ensamblarla en casa. Es por estos precios más bajos que muchos repartidores optan por esta opción a la hora de elegir su herramienta de trabajo.