La Lapierre Zesty es un nombre emblemático en la gama de Lapierre, un modelo que abrió el camino internacional a la marca francesa dentro del mountain bike. Los nombres de Zesty y Spicy son míticos en la historia de Lapierre, modelos que llevaron a la marca francesa a ser referencia en los segmentos del enduro y trail. Nacidas en 2009, supieron ver la tendencia de una parte del mercado y presentaron dos bicicletas que combinaban un buen funcionamiento de suspensión y gran capacidad para afrontar terreno exigente con un buen rendimiento pedaleando. Unas bicicletas que marcaron tendencia.
En 2019, Lapierre creó una plataforma totalmente nueva para las Lapierre Zesty y Spicy, pero con el mismo objetivo: ser rápidas bajando y capaces de defenderse pedaleando. La Lapierre Zesty es la «moderada» de las dos, destinada al all mountain, puede montar ruedas tanto de 27,5″ como de 29″ con recorridos de 140 y 150 mm respectivamente.
Casi 5 años sin grandes cambios, la Lapierre Zesty necesitaba una actualización urgente. El glorioso pasado de ese nombre merecía poner toda la carne en el asador. Y así lo han hecho. Nicolas Vouilloz, el mejor corredor de DH de la historia, hace tiempo que trabaja para la marca francesa. Él ha sido el encargado en marcar el rumbo en el desarrollo de la geometría y la cinemática de las nuevas Zesty y Spicy. De entrada, ambas comparten la misma plataforma de base. Y las dos tienen la opción de usar ruedas de 27,5″ o 29″. Las tallas pequeñas en 27,5″, las grandes en 29″ y las intermedias con opción de escoger.
La Lapierre Zesty quiere recuperar la gloria que tuvo un modelo que abrió el camino internacional a la marca francesa dentro del mountain bike.
LAPIERRE ZESTY REVIEW A FONDO MTB ALL MOUNTAIN | DANIEL RACE
Características Principales de la Lapierre Zesty Carbon
La nueva Lapierre Zesty emplea la mejor versión de carbono de la marca, el Ultimate. Los franceses también cuentan con diferentes acabados y versiones de carbono en su gama de cuadros con este material, pero para dar vida a la Zesty han usado el Ultimate, el más ligero con el que trabajan. Como no, es Boost, y emplea un pedalier PressFit. Las formas del cuadro están muy trabajadas. Todo en el cuadro de la Lapierre Zesty es de carbono, bieleta incluida. Donde también han tenido trabajo es en el guiado de cables interno, especialmente en su transición del triángulo delantero al basculante. Podemos montar un porta bidón en su posición habitual, lo que cada día agradecen y buscan más bikers.
Aquí tienes una tabla con las especificaciones de la Lapierre e-Zesty AM 9.4:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | eZesty AM Full carbon UD SLI 150mm travel, boost, metric, thru axle |
| Horquilla | RockShox Lyrik Select+ Charger 3 RC2 29’’ 15x110 150mm 44mm offset |
| Amortiguador | RockShox Super Deluxe Select+ 210x55mm |
| Cambio | Shimano XT M8100, 12s Shadow + |
| Bielas | Rotor E-Kapic Crank 165mm (S/M), 170mm (L/XL) + Rotor Ride 60 Alloy chainring 32T |
| Motor | NEW Fazua RIDE 60 drive pack + 430Wh battery pack / Ring control remote |
| Casete | Shimano Deore M6100 10-51T 12s |
| Frenos | Shimano SLX M7120 4 pistons |
| Ruedas | Lapierre eAM+ alloy 28H, 622x31c Straight Pull, Micro Spline Driver, Tubeless Ready |
| Neumáticos | Front: Maxxis Assegai 3C MaxxTerra, EXO+, 29x2.5 WT, 60TPI, TR. Rear: Maxxis Minion DHR II, EXO, 29x2.4 WT, 60TPI, TR |
La Lapierre Zesty está disponible en tres montajes: CF Team, CF 7.9 y CF 6.9. Los tres modelos comparten el mismo cuadro full carbon. Hasta finalizar unidades, siguen disponibles algunos modelos 2021, consultar disponibilidad. Para montajes a la carta también se puede comprar el cuadro suelto (incluye amortiguador) por 3.399 €. Se fabrica en cuatro tallas, S, M, L y XL.
Lapierre ha lanzado el programa FIT, una forma de personalizar sus bicicletas al máximo. Se basa en 8 aspectos configurables de sus bicicletas. Potencia y manillar a cargo de Lapierre. La potencia es de 35mm en talla M. Sillín y tija de sillín telescópica de la propia Lapierre.
Tecnología y Diseño Innovador
El LP Box es un espacio que han habilitado debajo del tubo diagonal para poder llevar todo tipo de repuestos. La posición del LP Box es la mejor posible, situado en la parte más baja del cuadro y centrada del cuadro posible. Acceder al LP Box no es lo más rápido, puesto que hay un tornillo que desmontar por accionar por medio, pero su espacio es amplio y bien distribuido. Cabe sin problema una cámara y multiherramienta. El LP Box, protagonista del cuadro, es una forma cómoda de llevar repuestos y herramientas que siempre tenemos que cargar con nosotros. No es especialmente rápido de abrir y cerrar al contar con un tornillo, pero está bien rematado e integrado con la línea del cuadro.
El punto clave de la nueva Lapierre Zesty está en su funcionamiento de la suspensión trasera. Partimos de un sistema de pivote virtual. Su leverage ratio es bastante pequeño y se mantiene muy constante en todo el recorrido de la suspensión, siempre entorno a 2,5, su valor promedio. El leverage ratio es el valor que indica la relación entre el recorrido del cuadro y el recorrido del amortiguador. En cuanto al kick-back, cuenta con un valor muy elevado en su parte inicial del recorrido, lo que indica que tendrá una buena capacidad para pedalear en la primera parte del recorrido de la suspensión. Por último, el valor del anti-squat está entorno al 100%, con tendencia a incrementar ligeramente con el recorrido. Este dato expresa qué hace la suspensión al recibir las fuerzas del pedaleo. Con valores de más del 100% se traduce en que la suspensión se extiende con la aceleración, que es lo que sucede, ligeramente, en la parte final del recorrido.
Rendimiento en el Terreno
La nueva Lapierre Zesty ha sabido mantener la esencia del primer modelo que lanzaron. Eso quiere decir que al montarte en ella y dar las primeras pedaladas compruebas que han cuidado con mimo el buen rendimiento pedaleando. Tratándose de una bicicleta de 150 mm de recorrido (la probamos principalmente con ruedas de 27,5″) su capacidad para pedalear es muy buena. El guiado de cables interno está muy elaborado.
Si tuviésemos que definirla de formar rápida lo haríamos como una bicicleta ágil y divertida. Por la rigidez del cuadro, elevada en todos los aspectos, y por el funcionamiento de la suspensión, la Lapierre Zesty acelera muy bien en la salida de las curvas, y el comportamiento de la suspensión facilita sacar partido a los apoyos en curva. En la configuración de 27,5″ nos ha gustado más en los tramos lentos y revirados que en los más rápidos y de alta velocidad.
La última salida que hicimos con la Lapierre Zesty pudimos cambiar las ruedas a 29″ y los cambios fueron evidentes. El carácter all mountain de la Zesty se acentuaba. Mejoraba la capacidad para rodar, la seguridad a alta velocidad y el comportamiento en terreno más roto. El cambio de carácter de una rueda a otra es considerable. Es cuestión de preferencias. Agilidad y facilidad de movimientos con la 27,5″ frente a seguridad y capacidad de rodar con la 29″. Lo bueno es que la Lapierre Zesty está perfectamente adaptada a ambas. Una 2 en 1 como pocas.
Conclusión
En resumen, la Lapierre Zesty Carbon es una bicicleta de montaña versátil y de alto rendimiento, ideal para aquellos que buscan una bicicleta ágil y divertida tanto en ascensos como en descensos. Su diseño innovador, componentes de calidad y la posibilidad de personalizarla a través del programa FIT la convierten en una excelente opción para los amantes del all mountain y el enduro.