En el dinámico mundo de las motocicletas, la innovación y el rendimiento son factores clave que impulsan a los fabricantes a superar los límites. A continuación, exploraremos algunas de las motos más destacadas, incluyendo las más vendidas y las últimas novedades en diseño y tecnología.
Las 10 Motos Más Vendidas en 2024
Según las cifras entregadas por Altorque, estas fueron las 10 motos más vendidas en todo 2024:
| Posición | Marca y modelo | Participación en el mercado |
|---|---|---|
| 1º | Honda Navi | 3,3% |
| 2º | Honda CB 125F Twister | 3,1% |
| 3º | Yamaha YBR 125 Z | 2,1% |
| 4º | Haojue NK-150 | 1,7% |
| 5º | Yamaha YZF R15 | 1,7% |
| 6º | Haojue KA-150 | 1,7% |
| 7º | Bajaj Pulsar 125 | 1,6% |
| 8º | Bajaj Pulsar 200 NS FI ABS | 1,6% |
| 9º | Yamaha XTZ-150 | 1,5% |
| 10º | KTM Duke 200 | 1,5% |
Para que las conozcas, te dejamos con el detalle de cada uno de los modelos que pertenecen al top 10 de motos más vendidas en Chile en 2024:
1. Honda Navi
De acuerdo con el sitio web oficial de Honda Chile, la Honda Navi es “dinámica, moderna y deportiva”, fusión entre una urbana naked y un scooter. Esta moto también fue la más vendida en 2023, por lo que ha seguido siendo la favorita de los chilenos.
2. Yamaha YBR 125 Z
Si en Honda fue la CG o la CB, en Yamaha es la YBR la urbana por excelencia. Estas son sus características:
- Tipo de motor: 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, SOHC.
- Cilindrada: 124 cc.
- Potencia máxima: 7,4kW (10,1PS) a 7.800 rpm.
- Torque máximo: 9,5Nm (1,0kg-m) a 6.500rpm.
- Tipo de embrague: Multidisco en baño de aceite.
- Sistema de encendido: CDI.
- Sistema de arranque: Eléctrico.
- Sistema de transmisión: 5 velocidades, engrane constante.
- Capacidad depósito de combustible: 13 litros.
En Chile, puedes encontrar la Yamaha YBR 125 desde $1.790.000, a precio lista.
3. Haojue NK-150
Esta moto de la marca china, Haojue, está diseñada para enfrentar tanto tráfico de la ciudad como terrenos más inestables, gracias a su sistema de suspensión que ayuda a la estabilidad.
4. Yamaha YZF R15
La Yamaha YZF R15 es la nueva integrante de la familia Superdeportiva R-World de Yamaha. Esto la convierte en la más avanzada de su segmento, gracias a sus elementos de equipamiento, seguridad y tecnología. Te dejamos con su ficha técnica:
- Tipo de motor: 4 tiempos, SOHC, refrigerado por líquido, 1 cilindro.
- Cilindrada: 155 cc.
- Potencia máxima: 18.1 HP a 10.000 rpm.
- Torque máximo: 14.2 Nm a 7.500 rpm.
- Tipo de embrague: Discos múltiples, en baño de aceite.
- Sistema de encendido: TCI.
- Sistema de arranque: Eléctrico.
- Sistema de transmisión: Mecánica, 6 velocidades, A&S Clutch.
- Capacidad depósito de combustible: 11 litros.
- Suspensión invertida deportiva.
- Embrague asistido antirrebote.
- Sistema Y-Connect.
En Chile, su precio de lista comienza en los $4.090.000.
5. Haojue KA-150
La Haojue KA-150 es descrita por el sitio web oficial de la marca de la siguiente forma: “su atrevido diseño y agradable conducción te hará no querer bajar de ella, el encanto de su tablero de instrumentos te brindará una experiencia cómoda y placentera al momento de conducir”. Esta es su ficha técnica:
- Tipo de motor: Un cilindro / Refrigerado por aire / 4 tiempos.
- Cilindrada: 149 cc.
- Potencia máxima: 8,3 kW a 8.000 rpm.
- Torque máximo: 11,4 Nm a 6.000 rpm.
- Sistema de encendido: CDI.
- Sistema de arranque: Eléctrico / Pedal.
- Sistema de transmisión: Manual, 5 velocidades.
- Capacidad depósito de combustible: 12 litros.
En Chile, la encuentras a un precio de lista desde los $1.599.000.
6. Bajaj Pulsar 125
Esta es una moto naked deportiva que proporciona una conducción suave y sin interrupciones, asegurada en cualquier terreno.
7. Bajaj Pulsar 200 NS FI ABS
El sitio web de Bajaj en Chile describe a la Pulsar 200 NS FI ABS como “la campeona del segmento 160cc”. Con esta moto es posible cubrir tramos de alta exigencia sin sobrecalentar ni perder aceleración. Te dejamos con su ficha técnica:
- Tipo de motor: 4 tiempos, 1 cilindro.
8. Yamaha XTZ 150
La Yamaha XTZ 150 se caracteriza por ser apta para transitar por vías pavimentadas y sin asfalto, ofreciendo una posición de manejo que brinda comodidad hasta en viajes largos. Estas son sus características:
- Tipo de motor: 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire, SOHC.
- Cilindrada: 149 cc.
- Tipo de embrague: Multidisco en baño de aceite.
- Sistema de encendido: TCI.
- Sistema de arranque: Eléctrico.
- Sistema de transmisión: 5 velocidades, engrane constante.
- Capacidad depósito de combustible: 12 litros.
En Chile, puedes encontrar la Yamaha XTZ 150, a precio lista, desde $2.690.000.
9. KTM Duke 200
La KTM Duke 200 es la única motocicleta naked de 200 cc. dotada de un ADN de competición pura.
Novedades en Motocicletas de Gran Cilindrada
En el mundo de las motocicletas de gran cilindrada, Kawasaki siempre ha sido sinónimo de innovación y potencia. A primera vista, podrías pensar que las modificaciones se limitan a nuevos esquemas de color. Sin embargo, el diablo está en los detalles, y la Versys 1100 2025 esconde mejoras sustanciales bajo su carrocería que prometen elevar la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Kawasaki Versys 1100 2025: Más Potencia y Capacidad
El corazón de esta bestia es un motor de cuatro cilindros en línea que ha experimentado un aumento de cilindrada, pasando de 1043cc a 1099cc. Este incremento se logra mediante un alargamiento de la carrera del pistón de 3 mm. Como resultado, la potencia máxima ha subido de 118,3 CV a 133,1 CV, un salto significativo que se traduce en una mejora notable del rendimiento.
Pero Kawasaki no se ha conformado solo con aumentar la potencia máxima. Los ingenieros han puesto especial énfasis en mejorar el rendimiento a medio régimen y la facilidad de uso. Para ello, han introducido un volante de inercia más pesado y un balanceador secundario que reducen las vibraciones excesivas. Además, un nuevo radiador de aceite mejora el rendimiento de refrigeración.
Mejoras en el Par Motor
Las modificaciones en la admisión, con toberas centrales 45 mm más largas que las exteriores, junto con puertos de admisión más estrechos y levas de menor alzada, optimizan las características de par entre 4000 y 7000 rpm. Kawasaki afirma que la Versys ahora desarrolla un par máximo de 112,1 Nm, en comparación con los 102,1 Nm del modelo anterior.
Cambios en la Transmisión
Para mejorar la experiencia de conducción en largos viajes, Kawasaki ha modificado tanto las relaciones de cambio internas como la relación de transmisión final. La moto ahora monta un piñón trasero de 42 dientes, uno menos que antes, lo que facilita la conducción en carretera.
Tecnología y Comodidad
El cambio rápido Kawasaki (KQS) ahora funciona desde un límite de cambio inferior de 1500 rpm. El disco de freno trasero ha aumentado 10 mm, alcanzando los 260 mm. Se ha añadido un puerto USB-C en el manillar como equipamiento estándar, y la aplicación Rideology de Kawasaki (disponible solo en los modelos S y SE) ahora es compatible con comandos de voz.
Precio y Disponibilidad
La nueva Versys 1100 estará disponible en Europa a partir de diciembre, con los siguientes precios referenciales. Como en versiones anteriores, se ofrecerá en diferentes modelos:
- Versys 1100 estándar: 16.395.000 pesos chilenos
- Versys 1100 S (alta gama): 18.810.000 pesos chilenos
- Versys 1100 SE (con suspensión electrónica Showa): 21.570.000 pesos chilenos
Estos son valores referenciales para el lanzamiento en Europa, por lo que los valores finales en Chile cambiarán más que seguro.
Con estas actualizaciones, Kawasaki busca posicionar la Versys 1100 como una opción líder en el segmento de las motocicletas de aventura deportiva orientadas a la carretera. Sus rivales más directos serán la Suzuki GSX-S1000GX y la Yamaha Tracer 9 GT, aunque también competirá con modelos más picantes como la BMW S1000XR, la KTM 1290 Super Duke GT y la Ducati Multistrada V4S.
La Versys 1100 2025 representa un paso adelante significativo en términos de potencia, comodidad y tecnología. Con su motor mejorado, su enfoque en el rendimiento a medio régimen y sus características pensadas para el turismo, Kawasaki demuestra una vez más su compromiso con la innovación y la satisfacción del cliente. Es una motocicleta pensada para viajar y es la compañera ideal también para el día a día en el pesado tráfico de las grandes ciudades.
Un lobo con piel de cordero. Nueva KAWASAKI VERSYS 1100 | Motosx1000
KTM 390 Duke 2025: Innovación y Agresividad
La KTM 390 DUKE 2025 ofrece una serie de características innovadoras que la destacan en su segmento. A continuación, exploraremos algunos de sus aspectos más sobresalientes:
Diseño y Estilo
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 390 DUKE 2025 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, la KTM 390 DUKE luce un aspecto realmente agresivo.
La KTM 390 DUKE 2025 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los acabados Electronic Orange o Atlantic Blue con brillantes gráficos lacados, realza a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
Motor y Rendimiento
Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 390 DUKE 2025 despliega su musculatura con una cilindrada de 399 cc, una potencia excepcional, una aceleración suave y un ligero peso total.
La KTM 390 DUKE 2025 ofrece a sus pilotos una selección de Modos de CONDUCCIÓN para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el Modo STREET activado de serie, se desata toda la furia de la KTM 390 DUKE, mientras que el Modo RAIN se encarga de mantener las cosas un poco más controladas sobre piso mojado.
Para los entusiastas de los circuitos, ¡ahora ofrecemos una pantalla TRACK específica! La pantalla TRACK transforma los gráficos de la instrumentación TFT de 5" de una forma más enfocada a la competición, ampliando el cuentarrevoluciones, mostrando un cronómetro de vueltas, la marcha seleccionada y reduciendo el tamaño de la lectura de velocidad y mostrando los ajustes preferidos de los sistemas de asistencia al pilotaje.
Prepárate para salir como un cohete, porque, por primera vez, la KTM 390 DUKE 2025 viene equipada con control de salida de serie.
Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2025 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás.
Chasis y Suspensión
Gracias a una larga distancia entre ejes, una baja altura del asiento y la excelente geometría del chasis, la gama DUKE 2025 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera increíbles.
Excelente confort para piloto y pasajero, gracias a una gruesa espuma del asiento, un perfil estrecho y una ergonomía deportiva.
El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El amortiguador está montado de forma descentrada para dejar espacio a una gran caja del filtro de aire, bajar la altura del asiento y, al mismo tiempo, potenciar la agresiva estética de la DUKE.
Un basculante curvado de fundición de aluminio proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador motado desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo.
Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda.
Encontrar ese equilibrio perfecto al atacar tu tramo de asfalto favorito, o deslizarte por algunas curvas cerradas marcadas con conos es fácil gracias la horquilla WP APEX de 43 mm de cartucho abierto de la KTM 390 DUKE, ajustable en compresión y extensión.
Frenos y Neumáticos
Reduciendo el peso donde más cuenta, las llantas de la KTM 390 DUKE 2025 están equipadas con unos neumáticos Michelin Power 6 de gran agarre.
En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE monta un disco de freno de 320 mm mordido por una pinza de anclaje radial de cuatro pistones. El diseño incluye grandes discos de freno para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas.
En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de un solo pistón, con las mismas cualidades del delantero.
Tecnología Adicional
La KTM 390 DUKE 2025 incorpora una instrumentación TFT de 5" y cristal sellado. Esto se combina con un conjunto de interruptores con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.