La KTM RC 8C es una motocicleta diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en circuito. Con componentes de alta calidad y una ingeniería enfocada en la competición, esta moto está lista para batir récords. A continuación, exploraremos sus especificaciones y características más importantes.
Diseño y Aerodinámica
La KTM RC 8C ha sido diseñada y optimizada aerodinámicamente por el mismo equipo que desarrolló la KTM RC16 de MotoGP. Utiliza fibra GRP ultrarresistente pero ligera, con refuerzos de carenado en carbono y Kevlar, acercándose lo máximo posible a una moto de GP, ¡incluyendo los alerones estabilizadores!
Estos alerones no solo mantienen la estabilidad a altas velocidades, sino que también proporcionan carga aerodinámica cuando más se necesita. Poder acoplarse bien detrás de la cúpula del carenado en la recta es vital para alcanzar la máxima velocidad. Afortunadamente, la KTM RC 8C ha sido diseñada para permitir una ergonomía perfecta, creando el triángulo óptimo entre las estriberas, el manillar y el asiento.
El guardabarros delantero de fibra de carbono cuenta con un sistema de cierre rápido, y su forma canaliza el aire hacia los frenos y el radiador para mejorar la refrigeración.
Motor LC8c de 889 cc
La KTM RC 8C está impulsada por un ultrapotente, ligero y compacto motor LC8c de 889 cc que entrega 135 CV y 98 Nm de par.
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Entre estos cambios encontramos unas nuevas válvulas de admisión y escape de titanio, bielas también de titanio, puertos de culata mecanizados, un cuerpo de aceleración de 48 mm y una cámara de combustión mecanizada, por mencionar solo algunos. La KTM RC 8C cuenta con unos buenos pulmones, gracias a una caja del filtro de aire totalmente exclusiva dotada de un filtro Twin Air, que maximiza la entrada de aire y la respuesta del acelerador.
Esto, junto con un sistema de gestión del motor de precisión y una nueva bomba de gasolina para satisfacer las demandas del sistema de admisión tipo Ram Air, proporciona una potencia explosiva desde el primer instante. El responsable del rugido de esta fiera es un ligero sistema completo de escape Akrapovič equipado con un terminal de carbono.
Chasis y Suspensiones
A este nivel de refinamiento, sólo valen las mejores suspensiones WP Pro Components. El conjunto de suspensiones ensamblado a mano ha sido configurado en el mismo departamento responsable del montaje de la KTM RC16. Delante, una horquilla invertida totalmente ajustable de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm mantiene las cosas bajo control.
El depósito de gasolina de 16 litros está integrado en el subchasis y el asiento, logrando un perfecto centrado de masas. El depósito también ha sido inteligentemente diseñado para que sea fácil de vaciar, gracias a un conector rápido en el conducto de combustible.
La KTM RC 8C monta el juego de llantas más ligero del mercado, unas Dymag UP7X de aluminio forjado equipadas con unos neumáticos de competición Pirelli Diablo Superbike. Delante, encontrarás un 120/70R17 NHS SC1 y detrás, un 180/60R17 SBK SC1, con la posibilidad de montar un 200/55/R17 si fuera necesario.
Frenos
La KTM RC 8C incorpora un embrague antirrebotes ligero y lubricado a presión, que presenta una refrigeración mejorada y una fricción reducida respecto a otras unidades. Los pilotos pueden adaptar el "punto de mordida" exactamente donde lo quieren, con un selector de fácil acceso en la parte superior de la propia bomba, con dos niveles de ajuste: NORMAL para un tacto más gradual, o SPORT para una respuesta adecuada y dinámica en competición.
Electrónica
La KTM RC 8C incorpora un amplio abanico de funciones electrónicas desarrolladas para reducir los tiempos por vuelta. Con sistemas como el control de tracción multiajustable, el anti-wheelie y mapas de potencia que se adaptan a todas las condiciones, la KTM RC 8C está preparada para batir récords de vuelta.
Esto, junto con el rapidísimo cambio de marchas gracias al probado sistema Quickshifter+ de KTM, hace que la KTM RC 8C sea más rápida y esté más especializada que nunca.
Instrumentación y Telemetría
En la pista, la información se traduce en velocidad. La KTM RC 8C está dotada de una instrumentación con registro de datos AIM MXS 1.2 RACE. Toda la información se controla a través de una instrumentación TFT de 5" con toma de datos integrada y función GPS.
Todos los datos quedan registrados en el AIM Race Studio para un análisis posterior fácil y conciso. Una vez registrados, los datos pueden ser analizados en el AIM RaceStudio, sin coste adicional.
KTM 990 RC R 2026: Una Nueva Era de Motos Deportivas
Hay motos que se diseñan únicamente para hacer disfrutar a quien se monte en ella y la nueva KTM 990 RC R 2026 es sin duda uno de los mejores ejemplos que pueden encontrar los amantes del estilo deportivo. Con ella, la familia RC recibe una nueva integrante que puede circular por carretera, dejando el papel de brillar únicamente en los circuitos a la RC 8C.
Además, KTM ofrecerá la 990 RC R TRACK a partir de febrero de 2026, una moto 100% de circuito, diseñada para ofrecer prestaciones brutas directamente de fábrica. Disponible bajo pedido en los concesionarios KTM, esta versión está aligerada de todos los elementos superfluos y equipada con componentes dedicados a la pista.
Características Principales de la KTM 990 RC R 2026
- Motor LC8c de 947 cc
- Dualidad carretera/circuito más centrada en las circulación convencional
- Aerodinámica potenciada
- Pantalla TFT de amplias dimensiones
- Paquete electrónico de máximo nivel
- Estética agresiva
- Parte ciclo heredada en parte de la 990 Duke
Motor LC8c
Dentro de su carenado, la KTM 990 RC R 2026 monta el motor LC8c ya conocido. Este motor es capaz de entregar unos datos nada despreciables con su configuración bicilíndrica en paralelo con doble árbol de levas. Una de las características de este propulsor es que su mapa se ha retocado con nuevos ajustes, a lo que se suma que ahora el acelerador permite una apertura del 100%. El sistema de gestión del motor está firmado por Bosch.
La caja del filtro de aire y el escape han recibido atención por parte de los diseñadores de la firma austriaca, que han tratado de optimizar su funcionamiento.
Especificaciones del Motor:
- Motor bicilíndrico en línea DOHC con refrigeración líquida
- Peso total de 57,2 kg
- 130 CV de potencia a 9.500 rpm
- 103 Nm de par a 6.750 rpm
- Peso del sistema de escape de 8,6 kg
- Escape con 3 sondas lambda
Electrónica para Controlar la Respuesta
La KTM 990 RC R 2026 disfruta de un paquete electrónico estándar de buen nivel que se puede complementar comprando como accesorio el pack Track o el Tech, que incorporan más opciones interesantes sobre todo para los que quieran exprimirla al máximo. Los modos de conducción seleccionables permiten regular la respuesta de la moto, que se sirve de una IMU de 6 ejes para recopilar toda la información y permitir que la electrónica trabaje de manera óptima.
Además de estos sistemas, la 990 RC R dispone de control de tracción, control de crucero y luz de freno adaptativa que parpadea en frenadas bruscas. La deportiva naranja lleva instaladas nuevas piñas de botones, que permiten utilizar todos estos sistemas. Además, llama la atención que durante los primeros 1.500 kilómetros se puede aprovechar el sistema Demo, que permite utilizar los sistemas que no vienen de serie para saber si se quieren comprar o no.
Modos de Conducción
- Cuatro modos de conducción estándar (Rain, Street, Sport, Custom)
- Demo Mode disponible hasta los 1.500 km
- Sensores de presión de los neumáticos
- Luces Come Home configurables
- Navegador disponible
- Pack Track disponible (Track Mode, dos modos personalizables, antiwheelie de cinco niveles, launch control, cronómetro, telemetría en tiempo real, acelerador ajustable, control de tracción ajustable)
- Pack Tech disponible (control de Crucero, shifter en subida y bajada, control de deslizamiento en frenada, luces de freno adaptativas)
Parte Ciclo Modificada
El cuerpo principal del chasis de la KTM 990 RC R 2026 no es nuevo, ya que hereda el desarrollo multitubular de acero al cromo molibdeno de la Duke, manteniendo sus cotas y geometrías. Sin embargo, si nos fijamos en otros componentes como el basculante o el subchasis sí aparecen las diferencias que hacen que la RC R sea única.
A la hora de dotarla en lo que a las suspensiones se refiere, los responsables del proyecto han optado por las WP APEX de cartucho abierto en el tren delantero, siendo el amortiguador de la misma familia. Ambos componentes permiten regular sus parámetros. Para detenerse, la RC R equipa unos componentes de primer nivel que dan muestra de su apuesta por ofrecer sensaciones de alto nivel, con los últimos desarrollos de Brembo a la cabeza.
Componentes Clave:
- Basculante de aluminio más flexible para una mejor sensación en aceleración
- Subchasis con tomas de aire integradas
- Horquilla WX APEX de 48 mm con regulación de compresión, extensión y precarga
- Amortiguador WP APEX completamente regulable con bieletas
- Reparto de masas desplazado al tren delantero (52,5%-47,5%)
- Pinzas de freno Brembo HyPure de cuatro pistones radiales
- Discos de 320 y 240 mm respectivamente
- Bomba delantera radial
- Asiento a 845 mm del suelo
- Posición de conducción deportiva con estriberas elevadas ajustables en dos posiciones
- Neumáticos Michelin Power Cup 2
Aspecto Radical con Aerodinámica Muy Estudiada
No cabe duda de que la estética de la KTM 990 RC R 2026 es una de sus armas, buscando un cierto parecido con la MotoGP de la firma de Matighoffen. Destaca sobre todo el frontal, claramente inspirado en la competición y dominado por los dos apéndices aerodinámicos de gran tamaño, no siendo los únicos componentes capaces de generar carga.
Elementos Aerodinámicos:
- Doble alerón delantero
- Apéndices aerodinámicos en la quilla
- Aperturas laterales de refrigeración
- Apéndice trasero de la quilla (cuchara)
- Cúpula elevada
Pantalla TFT y Equipamiento Opcional
Uno de los componentes más llamativos a simple vista de la KTM 990 RC R 2026 es su pantalla TFT apaisada de amplio tamaño, que permite además dividir la información en zonas configurables simultáneamente. Para poder completar todavía más el equipamiento de la moto, KTM ofrece diferentes piezas que se pueden instalar de manera opcional, entre las que se pueden encontrar desde un silencioso Akrapovic hasta mejoras de software o calentadores de neumáticos.
Equipamiento:
- Pantalla TFT de 8,8” apaisada y con conectividad
- Recubrimiento antirreflejos y antihuellas
- Faros LED con DLR
- Amplio catálogo Power Parts opcional
Tabla Comparativa de Modelos KTM
| Modelo | Motor | Potencia | Peso en Seco | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| RC 8C | LC8c de 889 cc | 135 CV | 142 kg | Diseñada para circuito, componentes de alta calidad |
| 990 RC R | LC8c de 947 cc | 130 CV | N/A | Dualidad carretera/circuito, electrónica avanzada |
| 450 SMR | SOHC de 450 cc | N/A | N/A | Supermoto de competición, ágil y potente |
En resumen, la KTM RC 8C y la KTM 990 RC R representan lo mejor en diseño y tecnología de motocicletas deportivas, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en circuito como en carretera.