Bajaj Mobility AG: Un Nuevo Capítulo para KTM y sus Marcas

Completada la adquisición de Pierer Bajaj AG por parte de Bajaj Auto International Holdings, comienza un nuevo capítulo para la matriz de KTM, Husqvarna y GasGas, y el resto de empresas del grupo matriz. La nueva Bajaj Mobility AG echa a andar nada más nacer con la venta de la filial de bicicletas Felt Bicycles y Gottfried Neumeister, CEO de KTM, empieza a ver la luz al final del túnel: "La recuperación está en pleno apogeo".

Cambio de Nombre y Reestructuración del Consejo de Supervisión

En la junta extraordinaria celebrada el pasado 19 de noviembre tras el cierre de la transacción y el visto bueno de la Comisión Europea, los accionistas han aprobado por amplia mayoría el cambio de nombre de Pierer Mobility AG a Bajaj Mobility AG, así como la renovación completa del Consejo de Supervisión.

En cuanto a la gobernanza, la junta extraordinaria ratificó la salida de los representantes de Pierer Industrie AG, estrechamente vinculados a Stefan Pierer. En su lugar, Bajaj Auto ya tiene a dos nuevos miembros colocados en el consejo de supervisión. Se trata de Pradeep Shrivastava, director ejecutivo de Bajaj Auto, y el abogado vienés Wolf Gordian Hauser, especialista en fusiones y gobierno corporativo. Ambos se unen a Dinesh Thapar (ejecutivo sénior con amplia experiencia en la industria automotriz y en gestión corporativa internacional, desempeñándose como miembro clave en diversas juntas de Bajaj Auto y sus filiales) y Srinivasan Ravikumar (un profesional destacado en finanzas corporativas y estrategia, con una trayectoria sólida en liderazgo financiero dentro del grupo Bajaj, aportando una visión estratégica para la expansión global), quienes ya formaban parte del consejo como representantes de Bajaj Auto.

El Consejo de Supervión de la nueva Bajaj Mobility AG: Wulf Gordian Hauser, Dinesh Thapar (vicepresidente), Pradeep Shrivastava y Srinivasan Ravikumar (presidente).

Reacción del Mercado de Valores

La Bolsa de Viena respondió positivamente a la noticia, con un aumento del precio de las acciones de la todavía Pierer Mobility AG de aproximadamente un 5% en la sesión siguiente, pasando de 14.87 euros a 15.62 euros, reflejando la confianza del mercado en la estabilidad y el crecimiento bajo el liderazgo de Bajaj. Por su parte, Bajaj Auto, que cotiza en la Bolsa Nacional de India y en la Bolsa de Bombay, ha visto cómo su influencia global se refuerza gracias a esta operación estratégica que une lo mejor de la ingeniería europea con la escala y experiencia de Bajaj en mercados internacionales. Las acciones de Bajaj Auto mantienen un sólido rendimiento con una capitalización en la Bolsa principal de algo más de 24.100 millones de euros al cambio. Entre el 10 de noviembre, cuando la CE dio el visto bueno definitivo al rescate, y la sesión de ayer, los títulos ganaban un modesto 0,81%, lo que indica que los inversores daban por descontado el éxito de la operación".

Sin Cambios en la Dirección... Por Ahora

Donde no hay cambios, al menos por ahora, es en la dirección. El actual CEO de KTM (que lo es en solitario tras la forzada renuncia de Stefan Pierer el pasado año como condición de Bajaj para afrontar el rescate), Gottfried Neumeister, no dudaba en expresar su entusiasmo con la nueva etapa que se abre: "Con Bajaj como nuestro propietario, contamos con un fuerte experto industrial global que conoce nuestra marca y negocio desde hace años". Las fortalezas de Bajaj y la experiencia de KTM "se complementan perfectamente", afirma, a la vez que reafirmaba que KTM seguirá siendo una empresa austríaca con gestión independiente... también en la competición.

Análisis de los Expertos

Los analistas del mercado han valorado positivamente la operación. J.P. Morgan, a través de su analista sénior automotriz Michael Becker, señalaba que "la integración de Bajaj aportará la solidez financiera y alcance global que KTM necesita para consolidar su crecimiento en mercados clave." Desde Morgan Stanley, Sophia Wagner afirma que "la renovación en el consejo asegura un enfoque profesional alineado con las expectativas de los inversores y un claro compromiso con la estabilidad y expansión del negocio." Pero no todo son parabienes. Algunos expertos, como el equipo de análisis de Deutsche Bank, advierten que el éxito dependerá de la capacidad de KTM para mantener su independencia operativa y su identidad premium, elementos esenciales para su posicionamiento en Europa.

Venta de Felt Bicycles

Primera medida, vender las bicicletas FeltLa nueva Bajaj Mobility AG comienza a soltar lastre para centrarse en sus marcas de motos: venderá Felt Bicylces, finalizando así su actividad en el sector de la bicicleta Los nuevos propietarios, Florian Burguet y César Rojo, han sido directores generales y accionistas minoritarios de Feltt 2023 y seguirán gestionando ambas compañías en España y Norteamérica, incluyendo la marca, de forma independiente. El precio de compra, según un comunicado en su web "se sitúa en torno a los 5 millones de euros". El cierre de la operación está sujeto a la aprobación del nuevo Consejo de Supervisión y se prevé que se complete antes de que finalice este mismo año.

La estrategia es clara: centrarse el segmento de motocicletas con sus marcas KTM, GasGas y Husqvarna.

Planes Futuros y Recuperación

En este sentido, Neumeister asegura que "la recuperación está en pleno apogeo [...] avanzando satisfactoriamente no solo con la reestructuración y la reducción de costes, sino que también hemos comenzado a incrementar las ventas con clientes nuevos y existentes". Para el CEO las previsiones son buenas: "prevemos vender un número significativamente mayor de motocicletas a nuestros distribuidores e importadores en el segundo semestre del año". Y lo más importante, la reducción de inventario, "avanza mejor de lo previsto", según el directivo.

“Hoy se nos ha brindado la oportunidad de continuar la historia de KTM. Junto con nuestro socio Bajaj, hemos podido elaborar una estrategia que nos permitirá dedicar 600 millones más de euros a nuestro nuevo comienzo, que se añaden a los 200 millones de euros ya disponibles. Las actuales instalaciones, en particular nuestra planta principal en Mattighofen/Munderfing, seguirán siendo la base de nuestro éxito futuro. Esto significa que seguiremos siendo un importante proveedor de empleo para toda la región. Ante esta nueva y segunda oportunidad que se nos ofrece, en KTM queremos mostrar una profunda gratitud, reconocimiento y humildad hacia todos aquellos, tanto dentro como fuera de nuestro grupo empresarial, que la han hecho posible. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a Stefan Pierer en nombre de todos aquellos que nos han acompañado a lo largo de este camino. Él sentó las bases de una de las marcas de motocicletas más conocidas del mundo y que cuenta con una comunidad única de seguidores”.

KTM lo logró. Tras meses buscando una solución, la casa de Mattighofen aseguró un importante inversor y garantiza la supervivencia de la empresa.

Antecedentes Financieros y Reestructuración

A finales del año pasado, salieron a la luz las graves dificultades financieras de la empresa, que vio cómo sus deudas superaban los 2.000 millones de euros. En esta primera fase de la reestructuración, KTM tuvo que reunir 548 millones de euros. De este total, 200 millones de euros ya han sido invertidos en la empresa y los restantes 600 millones entrarán ahora. Con la aprobación del plan de recuperación, KTM ha reiniciado la producción, paralizada desde diciembre. Además, Stefan Pierer, el anterior CEO de la marca, dejó el consejo directivo, pasando la dirección a Neumeister.

Además de anunciar la inversión, subrayó que KTM seguirá produciendo en Austria, en las plantas de Mattighofen y Munderfing. No es un simple cambio de accionariado.

Impacto en la Estrategia Deportiva y Productiva

Todo esto llega mientras KTM reordena su estrategia deportiva y productiva. El adiós a Moto2 y Moto3, la reconfiguración de su gasto en competición y los retrasos de producción del último año no fueron anécdotas: fueron síntomas de una empresa sin liquidez. Bajaj quiere evitar repetir ese escenario.

Reducción de Costos y Enfoque Estratégico

Pero el dinero no es gratis. El nuevo hombre fuerte, Rajiv Bajaj, ha llegado con la tijera de podar y una orden clara: reducir los costes de la sede austriaca en un 50%. El futuro del equipo en MotoGP pende de un hilo. Con un presupuesto estimado de 60 millones de euros anuales para mantener las RC16 en pista, la nueva propiedad no parece dispuesta a seguir firmando cheques en blanco, especialmente tras un 2025 decepcionante.

La orden es buscar financiación externa. En las oficinas de Munderfing se mueven rápido, pero de momento sin éxito. El pasado 11 de noviembre, una delegación del fabricante chino CFMOTO se sentó a negociar. Según se rumorea en el paddock, la reunión acabó sin acuerdo. ¿El motivo? Vender una participación tan cara es complicado cuando los resultados no acompañan. La realidad deportiva es la que es: KTM lleva más de cuatro años sin ganar una carrera en seco.

Mientras se decide si el proyecto de MotoGP sobrevive más allá de 2027, la prioridad inmediata es sanear las cuentas comerciales. Neumeister promete que la travesía por el desierto está llegando a su fin y es optimista con la venta de motos de calle: "El cambio de rumbo está en pleno apogeo. Estamos haciendo un buen progreso no solo con la reestructuración y la reducción de costes, sino que también hemos comenzado el viaje para aumentar las ventas". Según sus previsiones, el stock sobrante se habrá reducido en 110.000 unidades para final de año.

Tras meses de planificación estratégica y negociaciones, KTM ha concretado un acuerdo que refuerza su vínculo con Bajaj, quien se convierte ahora en el inversor principal en este renovado impulso empresarial.

“Hoy se nos ha brindado la oportunidad de continuar la historia de KTM”, declaró Neumeister. “Hemos podido elaborar una estrategia que nos permitirá avanzar con fuerza, sin perder de vista nuestras raíces. El directivo también destacó el valor del compromiso colectivo detrás de este nuevo capítulo y expresó su agradecimiento a todos quienes han contribuido a hacerlo posible, tanto dentro como fuera del grupo empresarial. Con una visión clara y recursos renovados, KTM reafirma su compromiso con la innovación, el crecimiento sostenible y el desarrollo regional, mientras acelera hacia un futuro lleno de posibilidades.

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