La KTM Duke 250 se posiciona como un escalón intermedio en el segmento de motos naked, ofreciendo un equilibrio entre potencia y agilidad. Este modelo, que no se comercializa en España, se beneficia de las mejoras introducidas en la gama Duke, destacando por su diseño agresivo y componentes de alta calidad.
Las motocicletas KTM Naked reducen la conducción a su esencia: cruda, ágil y sin complejos. La gama KTM DUKE no consiste en coger una moto deportiva y quitarle los carenados, sino en construir una máquina que sea Naked desde cero. Cada componente tiene una función; si no aporta valor, no tiene cabida. Esta filosofía da lugar a motos ágiles, con gran capacidad de respuesta y listas para dominar las calles.
Características Técnicas de la KTM 250 Duke
La base del motor es la misma que la de sus hermanas, aumentando el diámetro y la carrera del cilindro para alcanzar los 248,8 cc que cubica. La potencia que ofrece es justo el doble que la de la 125cc, es decir, de 30 CV a 9.000 rpm, con una cifra de par de 24 Nm a 7.250 rpm. Unas cifras nada despreciables para una moto que sólo pesa 149 kg, una cifra similar a la de la 390. El acelerador, como empieza a ser norma, es electrónico.
El equipamiento es abundante y monta elementos de calidad, como la bomba de freno Brembo radial con pinza de cuatro pistones. Dispone de un único disco delantero, de 300 mm de diámetro, como el de la 125. Y está asistido por un ABS de dos canales Bosh 9.1 que es desconectable. El depósito de combustible es metálico y cuenta con una capacidad de 13,4 litros.
Los acabados resultan igualmente destacables, empezando por la instrumentación con pantalla TFT de alta calidad, así como el uso de luces de LED. El frontal adopta la nueva estética de KTM, con un faro delantero doble en posición vertical.
Datos comerciales KTM 250 Duke 2017:
- Cilindrada exacta: 249 cc
- Alimentación: Inyección electrónica Bosch
- Diámetro por carrera: 72 mm x 61.1 mm
- Potencia máxima declarada: 30 CV (22,07 kW) a 9.000 rpm
- Par máximo declarado: 24 Nm a 7.250 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro4
KTM Duke 250 | Reseña con el propietario y los 10 puntos a CONSIDERAR |Alets Go
KTM 250 Duke 2024: Novedades y Diseño
La KTM 250 DUKE 2024 incorpora una instrumentación LCD de 5" totalmente nueva, combinada con un conjunto de interruptores con botones de menú de 4 direcciones para facilitar la interacción con todas las funciones de la moto, incluyendo la conectividad del smartphone. Fiel a su linaje NAKED, la KTM 250 DUKE 2024 no tiene vergüenza en mostrarlo todo.
Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. Un nuevo depósito de gasolina metálico, plásticos con el color inyectado y luces LED completan el pack. La KTM 250 DUKE 2024 viene de serie con un aspecto de primera.
Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también incorpora un cambio de marchas mejorado y una culata optimizada, y está preparada para la normativa de emisiones Euro 5.2. Todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás, mejorando la visibilidad en condiciones de tráfico denso o niebla.
Gracias a una distancia entre ejes ligeramente mayor, a las nuevas alturas del asiento y a la geometría del chasis, la gama DUKE 2024 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera notablemente mejorados. Esto, junto con una reputación ya de por sí excelente de ser THE THRILL CHASER y una agresiva posición de pilotaje, significa que la KTM 250 DUKE 2024 marca la pauta en lo que se refiere a enérgicas máquinas NAKED.
El nuevo diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo, combinado con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador ahora también está fijado descentrado para permitir una caja del filtro de aire más grande, reduciendo la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentando la agresiva estética de la DUKE.
Delante, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 150 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, garantizando un comportamiento firme como una roca en todas las condiciones de asfalto. Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda.
En la rueda delantera, la KTM 250 DUKE monta un disco de freno de 320 mm con pinza de anclaje rápido de cuatro pistones totalmente nueva. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de completamente nueva, con las mismas cualidades del delantero.
KTM 250 SX-F Factory Edition
La 2026 KTM 250 SX-F FACTORY EDITION sube el listón con una suspensión mejorada de fábrica que redefine el rendimiento READY TO RACE. Equipada de serie con la horquilla delantera WP XACT PRO 7548 y el amortiguador trasero WP XACT PRO 8950, esta exclusiva configuración ofrece una precisión, comodidad y control inigualables.
La horquilla WP XACT PRO 7548 de 48 mm presenta un diseño de cartucho cerrado con un exclusivo sistema de válvulas y unos componentes internos optimizados para la fricción, que ofrecen una respuesta milimétrica, una sólida resistencia al fondo y una amortiguación constante vuelta tras vuelta.
El interruptor de cambio de mapa de la KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2026 tiene un diseño sencillo, que facilita el cambio entre 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia explosiva.
La KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2026 viene de serie con control de salida y un Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. La KTM 250 SX-F FACTORY EDITION cuenta con uno de los propulsores de 4 tiempos más potentes y versátiles del paddock, con un motor DOHC que demuestra ser el ejemplo perfecto de ingeniería avanzada.
La 2026 KTM 250 SX-F FACTORY EDITION recibió importantes actualizaciones de chasis directamente de los esfuerzos de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona alrededor del soporte del amortiguador trasero se ha aerodinamizado, con soportes de motor y recortes para mejorar la flexión del chasis. La zona delantera del chasis tiene un grosor de pared óptimo con soportes de motor renovados.
La autonomía 2026 de las KTM SX y SX-F tiene una horquilla WP XACT AER PRO 7548 y un amortiguador trasero WP XACT PRO 8950. La horquilla WP XACT PRO 7548 de 48 mm, montada de serie, representa el pináculo de la suspensión de motocross, añadiendo una nueva capa de rendimiento y ajustabilidad.
La Connectivity Unit offroad (CUO) viene de serie en la 2026 KTM 250 SX-F FACTORY EDITION, ofreciendo opciones de ajuste a través de la aplicación KTMconnect. La 2026 KTM 250 SX-F FACTORY EDITION presenta nuevos y atrevidos colores inspirados directamente en el equipo Red Bull KTM Factory Racing.
KTM 250 SX-F Adamo Edition
Limitada a solo 80 unidades, la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION encarna a la perfección el espíritu READY TO RACE que caracteriza a todos los modelos KTM. Creada para celebrar la victoria de Andrea Adamo en el Campeonato del Mundo de MX2 2023, incluye accesorios exclusivos, como una máscara de faro completa con la placa roja del líder del campeonato y el dorsal #80 de Adamo.
La KTM 250 SX-F ADAMO EDITION es una versión especial que sólo se ofrece a los clientes de la UE, producida en cantidades limitadas para conmemorar los 341 Campeonatos del Mundo conseguidos por KTM.
Empezando por la flamante nueva Unidad de Conectividad Offroad (CUO), que también está disponible para toda la gama KTM SX-F y se incluye con las KTM 250 y 450 SX-F FACTORY EDITION 2024. Este sistema compuesto por dos componentes, ofrece la posibilidad de configurar tanto el comportamiento del motor como el de las suspensiones a través de la app KTMconnect, permitiendo a los pilotos ajustar sus motos exactamente a cómo quieren sentirlas y pilotarlas, asegurándose de que todo el mundo pueda encontrar su configuración preferida.
En cuanto al aspecto, la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION se asemeja mucho a la estética de la moto oficial de Adamo para el próximo Campeonato del Mundo de MX2 2024. Como este componente no se puede pedir por separado, es una auténtica pieza de coleccionista que los fans del equipo Red Bull KTM Factory Racing y Adamo estarán muy orgullosos de poseer y llevar en su moto.
La KTM 250 SX-F ADAMO EDITION está equipada con unos neumáticos Pirelli SCORPION MX 32 MID SOFT tanto delante como detrás. Al ser el neumático ganador del campeonato, la elección era obvia. Al ofrecer una tracción excelente que garantiza la máxima transmisión de potencia al suelo, los MX 32 también proporcionan la precisión y el tacto necesarios para encontrar y mantener la trazada en las curvas gracias a la disposición de los tacos laterales delanteros.
La tornillería de la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION comparte los detalles principales de su hermana, la KTM 250 SX-F FACTORY EDITION. El chasis, que pesa 300 g menos que el de la moto estándar, incorpora los mismos soportes de motor actualizados que permiten una flexibilidad optimizada para mejorar las características de paso por curva.
El reposicionamiento estratégico de las masa giratorias dentro del chasis ha permitido también un mejor centro de gravedad, ofreciendo una mayor tracción y un comportamiento antisquat a la salida de las curvas. El motor de 250 cc no sólo es ligero, con sus 26,1 kg, sino también extraordinariamente potente y capaz de alcanzar un increíble límite de revoluciones de 14.000 rpm.
Las suspensiones WP totalmente ajustables mantiene al piloto en pleno contacto con el suelo gracias a la horquilla delantera WP XACT de 48 mm, que ofrece 310 mm de amortiguación progresiva y constante. El SISTEMA DE SALIDA RÁPIDA FACTORY, y el sistema de embrague hidráulico Brembo, también liberarán de problemas a los pilotos a la hora de conseguir el holeshot.
Detrás, la amortiguación avanzada del amortiguador WP XACT proporciona una tracción y una absorción de la energía insuperables. Para detener las cosas, el disco delantero Brembo de 260 mmy el trasero de 220 mm proporcionan una potencia de frenado superior, con un material del pedal de freno trasero ahora más rígido para resistir los grandes impactos sin problemas.