La BRABUS 1300 R se distingue por su diseño de lujo, la meticulosa atención al detalle característica de BRABUS y su exclusividad ultralimitada. Creada bajo el concepto de representar toda una declaración de intenciones y fusionar una energía pura e impregnada de lujo con la impoluta precisión de una moto naked.
Que un fabricante de coches se asocie con una marca de motos es inusual, pero no excepcional. Lo hacen por publicidad, patrocinio o series especiales. Algunos ejemplos son Alpine y la MV-Agusta SuperVeloce, Fiat Abarth con la XSR 900, la Ford F-150 Harley-Davidson, la Ducati Diavel Lamborghini.... Sin embargo, cuando se trata de crear una moto, el caso es más interesante.
Olvídese de BMW, que empezó fabricando motores de avión, luego motos, después coches, incluso bicicletas y trotones. Sin más preámbulos, descubramos la creación de Brabus: la 1300 R.
Diseño y Estética
En diseño a primera vista es obvio que poco tiene que parecerse a la moto de serie. Los detalles de fibra de carbono de alta gama están presentes en prácticamente todo el conjunto: tomas de aire, guardabarros, depósito incluso hasta los protectores del foco (que es Full LED y tiene forma redondeada, a diferencia de la forma de 'scalper' o bisturí de la 1290 Super Duke R).
Las llantas son un guiño a su división de coches en la que se inspiran. Está equipada con unas llantas forjadas Monoblock Z con acabado "Platinium Black". El asiento es también hecho a medida, retapizado con el patrón de costura "Crest" de Brabus.
Como mínimo, tiene garra. La agresividad se percibe de inmediato, con una mezcla de ángulos tensos y algunas curvas burlonas. Brabus quería hacer una máquina a imagen y semejanza de las preparaciones demoníacas.
Pero tanto si el diseño está influenciado como si no, no puedes evitar ver guiños a la Honda CB 1000 R y a la Yamaha MT-10 (tomas de aire). Acércate y el aroma de KTM llenará tus fosas nasales. Al fin y al cabo, Brabus no tiene ni idea de motocicletas.
Si algo caracteriza a Brabus son sus colores apagados y oscuros, por lo que esta KTM se ofrecerá en solo dos variantes: Superblack (negro) y Stealth Gray (gris oscuro). Habrá 145 motos por cada color, 290 en total.
Motor y Rendimiento
Gracias a su plataforma motriz derivada de la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO de 180 CV y 140 Nm, a la BRABUS 1300 R no le faltará potencia. Bajo la piel metamórfica se encuentra el chasis, la suspensión y el motor de la SuperDuke 1290 R Evo. Así que los alemanes no empezaron con una hoja en blanco y construyeron sobre los hombros de los austriacos.
El motor es el mismo que la moto de serie, el V-Twin LC8 de KTM y 1301 cc capaz de producir 180 CV a 9.5000 rpm 140 Nm de par motor a 8.000 rpm. Este propulsor produce una potencia máxima de 132 kW / 180 CV a 9500 rpm y un par máximo de 140 Nm a 8000 rpm.
Bien es cierto que con 180 CV y más de 14 mkg en la caldera, el motor es lo suficientemente potente como para asustar al 95% de los motoristas. Aun así, un poco más de potencia no habría estado de más, sólo por prestigio.
La más TOP de KTM - Brabus 1300R un lujo de MOTO
Componentes y Tecnología
Además de las numerosas piezas de carbono (guardabarros, scoops, cinturón y consola de la funda del depósito de combustible, cubierta del motor, cubierta del faro, protector del maletero, cubierta del asiento, protectores del cárter), la máquina está equipada con llantas forjadas Brabus Monoblack Z "Platinum Edition", un silenciador doble especial con revestimiento cerámico, una hebilla trasera de composite, una corona de horquilla más rígida, estriberas mecanizadas CNC con ajuste de 12 posiciones y un asiento calefactado de bella factura.
El sillín más grueso eleva el asiento a 845 mm del suelo. Otras piezas están mecanizadas mediante CNC, como las manetas de freno y embrague y el tapón del depósito de combustible. Se supone que todas estas piezas añaden lujo pero también ahorran peso. Sin embargo, contra todo pronóstico, el Brabus pesa 3 kilos más que el Superduke.
En electrónica está al mismo nivel: ABS en curva, control de tracción multinivel, anti-wheelie y launch-control.
Saltando a la parte ciclo nos encontramos con otras viejas conocidas de la versión de serie: suspensiones WP Apex con regulación electrónica, aunque tarado más firme y deportivo. Pulsando un botón se puede ajustar al detalle: para carretera o circuito, el sistema de suspensiones inteligente tiene modo AUTO que se ajusta automáticamente a la carretera e intervención del piloto.
gracias a su genética Matighoffen, este concentrado de potencia y desenfreno puede ofrecer una gran marcha y mucha seguridad activa. Los conductos de aire forzado para refrigerar las pinzas Brembo Stylema te indican que puedes pisar el freno fuerte y a menudo. Antes de eso, la 1300 R puede confiar en el control del piloto y/o cinco modos de conducción (Rain - Street - Sport - Track - Performance), control de tracción activo en curva, control de deslizamiento del motor, ABS activo en curva con función Supermoto, control de crucero, control de presión de los neumáticos, palanca de cambios up&down, un sistema de entrada sin llave, suspensión semiactiva con tres modos de ajuste + ajustes manuales y una pantalla TFT en color de 5 pulgadas con cinemática Brabus en el arranque.
Ediciones Limitadas y Disponibilidad
Sólo se fabricarán 154 de estas ultraexclusivas motocicletas BRABUS 1300 R. Sólo estarán disponibles 77 unidades de cada color.
La primera motocicleta BRABUS se presentó en febrero de 2022, realizada sobre la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO, Estaba disponible en dos colores y se limitó a 77 unidades de cada uno. La producción de modelos BRABUS basados en esta moto está llegando a su fin.
En 2022 las motos volaron en tan solo 48 minutos desde que se pusieron a la venta. Es prácticamente un éxito asegurado para los que el año pasado se quedaron sin su unidad.
Sólo se fabricarán 290 unidades de BRABUS 1300 R Edition 23. Sólo estarán disponibles 145 unidades de cada versión. Las 290 unidades disponibles de la BRABUS 1300 R EDITION 23 han sido ya reservadas.
La exclusiva BRABUS 1300 R MASTERPIECE EDITION se presenta en dos variantes de color “Onyx Black” y “Diamond White” con una tirada de 25 motos para cada una de ellas. En comparación con las ediciones limitadas anteriores, presentan un pack de carbono aún más extenso.
Proceso de Reserva
Para participar con éxito en el proceso de reserva, es necesario crear una KTM ID, esto puede hacerse antes de que comience el periodo de reservas. Una vez que se abra el periodo de reservas, se te pedirá que hagas clic en "reservar ahora" y que elijas el color de tu motocicleta.
A continuación, se te pedirá que te registres con tu KTM ID, que rellenes el formulario de reserva previa con tus datos y que selecciones el concesionario KTM de tu elección en el que te gustaría recibir la entrega de la moto. A continuación, se te dirigirá al portal de pago para que realices la entrega a cuenta requerida para el proceso de reserva.
Por favor, asegúrate de que tienes suficientes fondos disponibles en tu tarjeta de crédito para evitar que la tarjeta sea rechazada. Una vez realizado el pago con éxito, recibirás un correo electrónico de confirmación. Por favor, comprueba tu carpeta de spam si no recibes este correo electrónico. Una vez recibido, tu pedido previo está asegurado y tu moto reservada.
Para avivar la expectación, la impaciencia y el deseo, la 1300 R sólo podrá encargarse por Internet. Los pedidos anticipados se iniciarán el 14 de febrero a las 15.00 horas, cuando el personal te pedirá 3.000 roros como depósito para reservar uno de los 144 KTM-Brabus. Una minucia comparado con las 4 placas que habrá que pagar en total.
Exclusividad y Precio
Si la KTM 1290 Super Duke R es ya una moto exclusiva, llega Brabus y la hace todavía más lujosa por segunda vez. Esta moto tiene pedigrí de raza única, con solo 290 unidades de venta para todo el mundo y un precio que duplica el de la moto base. Es una evolución del primer modelo que se basa en mejoras estéticas y otros componentes de la parte ciclo y electrónica respecto a la Super Duke R.
Esta exclusiva moto fruto de la última cooperación entre KTM y BRABUS es la elección para los entusiastas de las motos que buscan la exclusividad, tienen poder adquisitivo, y les gusta el pilotaje enérgico, y que desean una moto naked deportiva con una dinámica de pilotaje sobresaliente y un diseño extravagante.
Cada unidad de la MASTERPIECE EDITION se entrega con accesorios exclusivos. Incluye una funda para interior hecha a medida, así como una estera para el suelo BRABUS 1300 R para el garaje de casa. Las llaves de cada moto vienen en una exclusiva caja de carbono con el logotipo de esta edición limitada.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | V-Twin LC8 de KTM, 1301 cc |
| Potencia | 180 CV a 9.500 rpm |
| Par Motor | 140 Nm a 8.000 rpm |
| Ediciones Limitadas | Varias ediciones con tiradas de 25 a 290 unidades |
| Colores | Superblack, Stealth Gray, Onyx Black, Diamond White |