La elección de la primera moto es una decisión crucial para cualquier nuevo motorista. Con el carnet A2 en mano, las opciones son amplias, pero surge la pregunta: ¿es la Kawasaki Z900 una elección sensata para alguien sin experiencia previa? Este artículo explora este dilema, analizando los factores clave a considerar antes de tomar una decisión.
El Dilema del Novato: ¿Z900 Limitada o Alternativas Más Ligeras?
Muchos jóvenes, tras obtener el carnet A2, se enfrentan a la tentación de adquirir una moto potente y atractiva como la Kawasaki Z900. Sin embargo, la falta de experiencia puede generar dudas sobre si es la opción más adecuada. Un usuario reciente del carnet A2, con una estatura de 1,80 metros y un peso de 60 kg, plantea esta misma cuestión, considerando la Z900 como su primera moto.
La Z900 es una moto muy polivalente que se puede limitar y empezar en el mundo de las motos con ella. El principal temor reside en el peso de la moto, que asciende a 210 kg, y si esto podría ser un obstáculo para un principiante. Aunque la moto se llevaría limitada a 45cv de la potencia del A2, la envergadura de la moto sigue siendo un factor a tener en cuenta.
Además, el mercado ofrece alternativas más ligeras y manejables, como la Z400, Z650, MT-07, Ninja 400 o R3. Estas motos, aunque menos imponentes estéticamente, podrían ser más adecuadas para ganar confianza y experiencia en la carretera.
Consideraciones Clave: Experiencia, Edad y Peso
La experiencia y la edad son conceptos a tener en cuenta. Es importante reconocer las limitaciones propias y no dejarse llevar únicamente por el atractivo de una moto en particular. A los 20 no corres igual que a los 35. Si aún tuvieras experiencia en 125 sería un salto, exagerado, pero salto.
El peso de una moto bien diseñada solo se nota en parado, a 20km/h ya van super ligeras. Sin embargo, para un principiante, maniobrar una moto pesada en parado o a baja velocidad puede ser un desafío. Por lo tanto, es crucial ser honesto con uno mismo y evaluar si se tiene la fuerza y la habilidad necesarias para controlar una moto de 210 kg.
La limitación de la potencia es otro aspecto a considerar. A mi las limitadas me parecen un error. O te quedas en 400-500 (ni mirar las de 300 si luego quieres revender) que luego tienen muy buena reventa o te vas ya a 900 sin limitar, no pagar por limitar y luego por deslimitar. Si bien es cierto que la Z900 limitada a 45cv cumple con los requisitos del carnet A2, algunos motoristas argumentan que una moto limitada no ofrece la misma experiencia de conducción que una moto diseñada para esa potencia desde el principio.
Además, limitar una moto sale en cerca de 500 euros. Por lo tanto, antes de tomar una decisión, es fundamental investigar las opciones de limitación disponibles y el coste asociado.
La Voz de la Experiencia: Consejos de Otros Motoristas
La comunidad motera es una fuente invaluable de consejos y experiencias. Muchos motoristas recomiendan empezar con una moto más pequeña y ligera para adquirir habilidades y confianza antes de pasar a una moto de mayor cilindrada. Como ha comentado algunos es la cabeza y el puño del gas quien manda en la moto,puedes llevarla sin problemas.
Sin embargo, también hay quienes opinan que con cabeza y precaución se puede empezar con una moto como la Z900 limitada. Yo empeze con una gsxr750 era una bestia y no tuve nunca ningún altercado.Pero no pude disfrutarla como con la cbr600 .Hoy si no entras en circuito no puedes correr yo te recomiendo una buena 600 que te guste y sobre todo una mejor equipación.
En última instancia, la decisión depende de cada individuo y de su nivel de compromiso con el aprendizaje y la seguridad. La Z900 es una de las motos más accidentadas en mi entorno, incluso limitada, y sé debe principalmente al piloto, lo sé, pero el motor va a determinar lo que tienes disponible.
Kawasaki Z900 ¿ES REALMENTE LA MEJOR MOTO A2? 🤔
Alternativas a la Z900: Un Abanico de Posibilidades
Si el peso y la potencia de la Z900 generan dudas, el mercado ofrece una amplia gama de alternativas más adecuadas para principiantes. Algunas opciones populares incluyen:
- Kawasaki Z400/Z650: Motos naked ligeras y ágiles, ideales para ciudad y carretera.
- Yamaha MT-07: Una naked versátil y divertida, con un motor bicilíndrico muy aprovechable.
- Ninja 400/R3: Motos deportivas de baja cilindrada, perfectas para aprender a pilotar con seguridad.
Estas motos ofrecen una experiencia de conducción más accesible y perdonan más los errores de un principiante. Las 125 por ejemplo te perdonan muchos fallos tanto en curvas como en ciudad.
La Importancia de Probar Antes de Comprar
Antes de tomar una decisión definitiva, es fundamental probar diferentes modelos y evaluar cuál se adapta mejor a tus necesidades y habilidades. Ahora te hablo de la CBR500R que es la que tengo. Quizá para tí sea algo bajita pero te animo a probar aunque sea la vuelta a la manzana varios modelos que tengas en mente y eso puede ayudarte a tomar la decisión.
Contacta con amigos, conocidos o concesionarios que te permitan probar las motos que te interesan. Yo me encabezoné con la Ninja400 y comprarla sin probarla hubiese sido un error gravísimo. Me hubiese acabado acostumbrado, pero las características de ese motor no casan con mi estilo de conducción.
Presta atención a la ergonomía, el peso, la respuesta del motor y la facilidad de manejo. En ningún momento te estoy intentando convencer que no compres la Z900, pero sí espero convencerte de no tomar decisiones precipitadas y sin haber probado las motos aunque sea de concesionario.
Mitos y Realidades de las Motos Limitadas
Existe un debate constante sobre si las motos limitadas son una buena opción para los usuarios del carnet A2. Aquí por algo que no puedo entender ni explicar muchísimos de mi entorno motero han comprado motos limitadas y han criticado mi decisión de ir a por una moto del A2 ("de solo 47cv"). Resulta que la mayoría de ellos se sacaron el A2 antes que yo y, meses después de mi compra, la mayoría que se autoconvenció y justificó con que compraban limitada para después deslimitar han cambiado de moto por lo más humano que conozco. . .
Algunos argumentan que una moto limitada pierde parte de su esencia y que no ofrece la misma experiencia de conducción que una moto diseñada para esa potencia desde el principio. Yo lo tuve claro casi desde el principio, no quiero una moto limitada. No la quiero. Es una moto diseñada y construida para su potencia total, no para una limitación legal a 47cv porque se han organizado así los carnés de moto (y ojo que a mí el acceso progresivo, aunque mejorable en planteamiento, me parece un acierto eso del A1-A2-A).
Otros, en cambio, defienden que una moto limitada permite ganar experiencia y confianza de forma segura, y que se puede disfrutar plenamente una vez deslimitada. Me compro esta porque es la moto que me gusta, es un argumento válido, y no "cuentos de la lechera" y pajas mentales que se hace la gente.
En última instancia, la elección depende de las preferencias personales y del estilo de conducción de cada uno. Yo tengo el A desde Mayo y muy pocas intenciones de cambiar de moto.
Costes Adicionales: Más Allá del Precio de la Moto
Además del precio de la moto, es importante tener en cuenta otros costes asociados, como el seguro, el mantenimiento, el combustible y los neumáticos. Se suele decir que a más CC más gastos y algunos por aquí con 125cc y otra más potente lo desmienten. Quizá sea una cuestión del uso y del mantenimiento que hagas a la moto, pero a igualdad de uso, probablemente en lo que si gastes algo más sea en combustible (no necesariamente) y en neumáticos.
El seguro de una 125 y una 900 así como los impuestos de pues van a ser también diferentes pero no sé si tanto. Los cc de una moto son cómo los cm de la polla. Mejor pequeña y juguetona para usarla a diario, que grande pero que no sale a pasear.
Conclusión: Una Decisión Personal y Meditada
La elección de la primera moto es una decisión personal que debe basarse en una evaluación honesta de las propias habilidades, necesidades y preferencias. Si te decides por la Z900 que sea porque es la moto que te gusta y después de probarla es la moto que te va bien con el uso y estilo de conducción.
La Kawasaki Z900 puede ser una opción viable para un principiante con el carnet A2, siempre y cuando se tenga la cabeza fría, se sea consciente de las limitaciones propias y se esté dispuesto a aprender y mejorar constantemente. Que no sea justificado porque así cuando tengas el A la deslimitas porque igualmente deslimitada serán 95cv (que ya son sobradísimos) pero esa es la versión A2, no la Z900 full (que no sé cuántos cv tiene la verdad, 103?).
Sin embargo, también es importante considerar alternativas más ligeras y manejables, que pueden ofrecer una experiencia de conducción más segura y gratificante en las primeras etapas del aprendizaje. En mi humilde opinión y desde la total falta de experiencia, si me compro una moto de altas prestaciones en principio y la idea es tenerla un largo tiempo para también poder disfrutar la moto con la potencia máxima vaya.
Recuerda, la moto perfecta es aquella que te hace sentir seguro, cómodo y feliz en la carretera. La z900 es una moto bastante voluminosa que es en realidad lo que mas me preocupa, a la hora de elegir una moto que sea una moto que cueste llevarla y el peso por supuesto, la potencia la verdad es que no me preocupa mucho porque al final me compre la moto que me compre va a tener la potencia justa para el A2, es decir el tema es que si voy a ser capaz de manejar con soltura una moto de 210kg. Que imagino que con unas semanitas me podre acostumbrar.