Tras la importante actualización de la edición anterior, la Kawasaki Z900 se mantiene técnicamente dando una revisión a los colores con los que llega a los concesionarios.
El marcado diseño Sugomi queda totalmente plasmado en la Kawasaki Z900, destacando el doble faro delantero más compacto que nunca y el faro trasero, con apariencia 3D y con tecnología de guiado de la luz. En general, la moto ofrece una imagen de ligereza, teniendo un toque moderno visualmente hablando.
Motor y Rendimiento
Uno de los componentes que mejores sensaciones transmite en la Kawasaki Z900 es el motor, que fue mejorado en la versión anterior para ser más eficiente, logrando unos consumos y emisiones inferiores. Además, cuenta con una buena respuesta a medio régimen para lograr una conducción más eficaz.
Las válvulas de mariposa electrónicas contribuyen a conseguir un buen control a la hora de acelerar, por lo que se obtiene una entrega suave y lineal. La Z900 incorpora de serie un buen número de ayudas a la conducción para poder sacar todo el partido a los casi 125 CV de su propulsor de cuatro cilindros, destacando en especial el quickshifter.
- 4 cilindros en línea, 948 cc, 124 CV y 98,6 Nm.
- Modos de potencia y modos de conducción seleccionables.
- Quickshifter y embrague antirrebote.
- Control de tracción con tres niveles.
- Control de velocidad crucero.
Además de la versión "Full Power", la Kawasaki Z900 mantiene la versión limitable de 95 CV que puede reducirse hasta los 35 kW para usuarios del carnet A2. Las diferencias respecto a la versión estándar son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm.
Las modificaciones en el escape hechas en el modelo full power son las mismas que llevan el resto de las versiones. Tienen disponibles también el control de tracción y los dos modos de potencia. Para la de 70 kW, el modo "low" de potencia la limita aproximadamente al 50 %. Para la de 35 kW, la cifra de potencia máxima es la misma pero el modo "low" usa una curva más lineal.
A nivel de seguridad, la Z900 equipa una opción de selección de modo de potencia, un control de tracción de última generación y modos de conducción, además de un embrague anti-rebote que ofrece una experiencia de conducción única en sensaciones y seguridad, llevando a la Z900 al siguiente nivel.
IMU y Frenos Radiales
La introducción de una IMU supuso un gran avance en una moto de corte deportivo como la Z900. La frenada también tiene un buen nivel gracias a los equipos proporcionados por Nissin, que teniendo cuatro pistones por pinzas aprovechan el sistema de anclaje radial para mejorar las prestaciones y el tacto.
El contacto con el suelo lo aportan los neumáticos Dunlop deportivos, siendo también responsables en gran medida la horquilla de función separada y el amortiguador trasero, los dos de Showa y los dos regulables en extensión y precarga.
- Doble disco delantero de 300 mm, pinzas radiales Nissin; disco trasero de 250 mm.
- Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador en posición horizontal; ambos ajustables en precarga y rebote.
- Neumáticos Dunlop Sportmax.
Pantalla TFT y Conectividad
El paso adelante dado por la pantalla TFT de 5" con conectividad es uno de los alicientes tecnológicos de la Kawasaki Z900. Algunos detalles interesantes en esta pantalla son su buena legibilidad y el falso horizonte que refleja la inclinación en tiempo real y guarda el dato máximo.
De forma opcional se pueden añadir distintas funciones por voz, pero siempre mediante suscripción. Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica.
La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.
La instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Edición 50 Aniversario
Cuatro miembros de la familia celebran el 50 aniversario de un icono de Kawasaki. La Z900 es uno de ellos. Cada uno de ellos piensa en 1972, cuando la Z1 salió al mercado. Ese fue el año en que la firma con sede en Akashi dio su propio giro al mercado de las motocicletas.
Llamativo en su color "Firecracker", marca el tono de un orgulloso linaje. Pero este rojo brillante con rayas negras y grises no está directamente relacionado con la Z1. En realidad es una reedición del esquema de color de la Z 1100 GP de 1981. No es el mismo rojo, y el de la Edición 50 Aniversario no escatima en cubrir las llantas.
Otros refinamientos incluyen una horquilla dorada, un evocador logotipo en el guardabarros, una funda de asiento especial y un acabado dorado para los logotipos 'Z' y 'Kawasaki' en las cúpulas y el depósito. Una bonita combinación de colores para celebrar medio siglo. Algo para soñar, pero no para recordar.
Las llantas rojas con rayas plateadas, la pintura roja viva especialmente mezclada que evoca las motos Z-GP de 1980 y los gráficos azul oscuro con reflejos plateados marcan a la Z900 Edición 50 Aniversario como algo muy especial. Apostando por el oro, los tubos exteriores de la horquilla irradian calidad, mientras que el emblema de la Z y el logotipo de Kawasaki también están acentuados en oro.
Todo comenzó en 1972 con la Z1 900. Las ediciones del 50º aniversario de las Supernaked Z900 y Z650 están revestidas del Rojo icónico de la Z1100GP, el modelo Z refrigerado por aire dominante en la década de 1980. El azul oscuro y los reflejos plateados acentúan el vivo color rojo.
Al igual que los modelos de la época, el emblema "Z" y el logotipo de Kawasaki están acabados en oro, lo que distingue aún más a estos modelos de sus homólogos estándar.
KAWASAKI Z900 PROS Y CONTRAS / TEST KAWASAKI Z900 FULL / KAWASAKI Z900 50 ANIVERSARIO / REVIEW Z900
Edición Exclusiva Maquina Design
¡Hola Maquina! Nos enorgullece presentarte nuestra última creación: La Edición Exclusiva Maquina Design de la Kawasaki Z900 A2. Esta no es solo una moto; es una experiencia visual, una declaración de estilo y rendimiento.
La estética es la esencia de nuestro enfoque. La combinación de tonos Nardo Grey con el distintivo Carbono Forjado crea una apariencia incomparable que despierta la curiosidad en cualquier entusiasta de las motos. No nos conformamos con la estética. Hemos ido más allá, incorporando el Kit Performance de Kawasaki Oficial, una cúpula elegante, una tapa de colín distintiva y un escape homologado de la firma Akrapovič.
En nuestro afán por la perfección, hemos añadido detalles únicos. No todo se trata de lucir bien. También nos preocupamos por tu seguridad. ¡Maquina, ha llegado tu momento de destacar en la carretera!
La Edición Limitada de la Z900 es solo una muestra de lo que podemos hacer. Si quieres una moto que resalte tu personalidad en cada curva, háznoslo saber.
Precios
- Versión "full power": 10.525€.
- Versión A2: 10.225.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Potencia | 124 cv |
| Peso | 213 kg |
| Carnet | A-2 (limitada a 35kW) |