La Kawasaki Z900 se ha consolidado como una de las motocicletas naked deportivas más populares del mercado. Su combinación de diseño agresivo, rendimiento potente y tecnología avanzada la convierten en una opción atractiva tanto para conductores experimentados como para aquellos que se inician en el mundo de las motos de gran cilindrada. En este artículo, exploraremos a fondo las características de la Z900, desde su diseño "Sugomi" hasta su motor de 95 CV y su equipamiento tecnológico.
Diseño Sugomi: Agresividad y Estilo
Kawa proclama que el espíritu Sugomi es la principal inspiración de la Z. El marcado diseño Sugomi queda totalmente plasmado en la Kawasaki Z900 2026, destacando el doble faro delantero más compacto que nunca y el faro trasero, con apariencia 3D y con tecnología de guiado de la luz. Para esta Z 900 de segunda generación, es más una transpiración que una expresión. Su rostro está tan atormentado por la necesidad de morder las emociones que casi se inclina hacia la violencia. Se han montado detalles metálicos en el asiento, con el logo de Kawasaki, y otros más vistosos en el lateral de aluminio cepillado. En general, la moto ofrece una imagen de ligereza, teniendo un toque moderno visualmente hablando.
Motor y Rendimiento: Potencia Controlable
Lo mismo ocurre con el motor de 4 cilindros. No se cambia un equipo ganador. Los fabricantes de motores sólo lo han optimizado en términos de emisiones contaminantes, para adaptarlo a la normativa Euro5. Todo se reduce al escape, sin pérdida de potencia. El motor sigue ofreciendo 125 CV a 9500 rpm y un par máximo de 10,1 mkg a 7700 rpm. Es mucha potencia para una roadster de cilindrada media, salvo que es lo habitual en este segmento.
La Z900 incorpora de serie un buen número de ayudas a la conducción para poder sacar todo el partido a los casi 125 CV de su propulsor de cuatro cilindros, destacando en especial el quickshifter. Las válvulas de mariposa electrónicas contribuyen a conseguir un buen control a la hora de acelerar, por lo que se obtiene una entrega suave y lineal.
Características del motor:
- 4 cilindros en línea, 948 cc
- 124 CV y 98,6 Nm
- Modos de potencia y modos de conducción seleccionables
- Quickshifter y embrague antirrebote
- Control de tracción con tres niveles
- Control de velocidad crucero
Con esta Z900 A2 y sus 95 CV os puedo asegurar que hay más que de sobra para divertirse, para circular cada día del año e incluso para divertirse mucho en un circuito. No noté en ningún momento que el motor fuera un motor limitado, y es que esta versión de 95cv está igual de afinada que la “full Power” o más.
La curva de potencia desde abajo y hasta el corte es impecable, con una entrega de par realmente llena y sin baches. El motor es todo un ejemplo de suavidad además de ser impecable en su dosificación. También destacaría un cambio muy rápido y preciso.
Circulando en marchas largas de quinta o sexta, su desarrollo nos dejará bajos suficientes para levantar la moto solo con una punta de gas y sin vibraciones. A pesar de una evidente deportividad, también es una moto apta para dar el paso desde una baja cilindrada o potencia, ya que es una moto muy amable de reacciones.
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Parte Ciclo: Estabilidad y Agilidad
Mientras que el bastidor tubular de acero en espaldera, la suspensión, las ruedas y los frenos apenas han cambiado. Lo único que se ha hecho es reforzar el punto de giro del basculante y revisar los reglajes de la amortiguación. Invisible pero perceptible cuando te subes al sillín, la altura del asiento ha aumentado de 795 a 820 mm.
Este modelo 2020 sigue contando con el chasis tubular tipo trellis, que le permite tener una sensibilidad en la parte ciclo que los anteriores modelos Z800 y Z750 no podían ni soñar.
La posición del amortiguador horizontal es herencia de la ZX10R, cinco veces consecutivas ganadora del mundial de SBK. Se nota el buen trabajo hecho en la Z900 y los componentes son de una calidad bastante elevada. Éste es totalmente regulable y trabaja sobre bieletas, lo que permite un tacto trasero muy bueno. La horquilla también es regulable en precarga y extensión.
La estabilidad es la principal virtud de esta moto. La seguridad que transmite es muy elevada y permite una conducción deportiva muy eficiente. Su posición es bastante deportiva, lo que ayuda mucho en una carretera de curvas ya que desde el principio te encuentras trazando muy fino. La Z900 pisa muy bien el asfalto y eso te hace sentir seguro y confiado para que el disfrute sea desde el minuto uno.
También podremos fiarnos totalmente de la frenada, ya que el doble disco delantero de 300 mm mordido por pinzas axiales de 4 pistones paran el conjunto de manera contundente. Además el ABS asegura no perder la rueda delantera en las apurada sobre superficie sucia.
Componentes clave de la parte ciclo:
- Doble disco delantero de 300 mm, pinzas radiales Nissin; disco trasero de 250 mm
- Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador en posición horizontal; ambos ajustables en precarga y rebote
- Neumáticos Dunlop Sportmax
Tecnología y Electrónica: Asistencia a la Conducción
Por encima de todo, la Z 900 necesitaba ayudas a la conducción para responder a su público, a la competencia y a la moda? No te preocupes, Akashi tiene todo lo que necesitas. Empieza por el importantísimo control de tracción. El KTRC ofrece tres modos de prevención, desde el menos intrusivo (1) hasta el más intrusivo (3). Lo que lógicamente lleva a la elección del Modo de Potencia, total o baja (55% de la patata). Los Modos de Conducción permiten supervisar estas dos asistencias y establecer una selección programada. Hay cuatro disponibles: Sport - Road - Rain - Rider (manual).
Las Z 900 y 650 están estrechamente relacionadas. Esto es aún más cierto con el salpicadero que comparten. Ahora es una pantalla TFT en color de 4,3 pulgadas. Una auténtica ventaja en términos gráficos, que le hará olvidar al instante los cristales líquidos de antaño; sobre todo su contenedor. Un smartphone, un emparejamiento, una simbiosis de bicicleta y móvil, y listo Mimile.
El paso adelante dado por la pantalla TFT de 5" con conectividad es uno de los alicientes tecnológicos de la Kawasaki Z900 2026. Algunos detalles interesantes en esta pantalla son su buena legibilidad y el falso horizonte que refleja la inclinación en tiempo real y guarda el dato máximo. De forma opcional se pueden añadir distintas funciones por voz, pero siempre mediante suscripción.
Versión A2: Accesible para Nuevos Conductores
Aunque es un poco grande para empezar, la Z 900 también está disponible en versión A2. En este modelo, la potencia se reduce a los 95 CV reglamentarios. Las diferencias respecto a la versión estándar son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm. Las modificaciones en el escape hechas en el modelo full power son las mismas que llevan el resto de las versiones. Tienen disponibles también el control de tracción y los dos modos de potencia.
Para la de 70 kW, el modo "low" de potencia la limita aproximadamente al 50 %. Para la de 35 kW, la cifra de potencia máxima es la misma pero el modo "low" usa una curva más lineal.
Precios y Disponibilidad
Precios Kawasaki Z900 Versión "full power": 10.525€. Versión A2: 10.225€.
Experiencia de Conducción y Sensaciones
Hacía casi tres meses que no conducía moto por el tema del confinamiento por el Covid-19. Al coger mi CBR 1100 XX para dirigirme a la sede de Kawasaki España fue como estrenar el carné. Que gustazo volver a montar en moto, que rápido se va todos lados pensé. Dejé mi “hierro” allí y me llevé la que sería mi compañera durante esa semana, una fantástica Z900 A2 con el pack Performance ¿Que monta de especial la Performance? un escape Akrapovic, cúpula más alta, tapa de colín y protector de depósito.
Si estás buscando una Naked polivalente,pero con carácter, la Z900 ha sido líder de ventas desde su lanzamiento y esto no es por casualidad. Las novedades aportadas representan un importante paso adelante en el modelo, actualizandola y digitalizando una moto ya de por sí muy buena.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Potencia | 124 cv (95 cv versión A2) |
| Peso | 213 kg |
| Carnet | A (A2 con limitación) |