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La Kawasaki W, un modelo que había desaparecido, volvió más conquistadora y elegante que nunca. Nos referimos a la W 650, y más tarde a la W 800. Para entender su atractivo, volvamos a 1999, cuando Kawasaki lanzó la W 650, una copia muy fiel de la famosa Bonneville de Triumph.
Compartía líneas muy británicas, el mismo tipo de motor con un bicilíndrico en paralelo y una cilindrada similar de 650 cm3. Aunque Kawa la veía como una versión modernizada de su W1 de 1965, la W 650 ofrecía todo el encanto de una moto británica de los años 60 con la fiabilidad de una máquina moderna.
El Regreso Triunfal de la Serie W
Desde 2011, la serie W ha vuelto a estar en el candelero. Todavía conserva esa silueta encantadora, ese perfil a lo Bonnie y ese gusto por las calles de Londres, en un paseo aleatorio entre la bruma difusa.
Es un divertido juego de revival: la W 650 revivió a la Bonneville 650, luego la fábrica de Hinckley revivió a su Bonneville lanzándola como 800, luego la W volvió unos años después también como 800. Sea como fuere, el estilo se mantiene.
Las salchicheras siguen ahí, al igual que el asiento grueso, plano y nostálgico, los guardabarros cromados, las llantas de radios, los fuelles de protección de la horquilla... Durante su convalecencia, la Sra. W aprovechó para revisar algunos detalles. Oh, nada trascendente, sólo un poco de pólvora en el morro: nuevos intermitentes redondos, un símbolo W en relieve muy elegante en el depósito, placas cromadas en los faros, nuevos amortiguadores, cromados también en las coronas de las horquillas.
Mejoras Técnicas en la W800
La W800 presenta mejoras significativas en su motor. Más cilindrada (98 cm3), más caballos y más par, con revoluciones máximas a sólo 2.000 rpm. La distribución del cigüeñal es de 360°, como en el modelo antiguo: los pistones suben y bajan al mismo tiempo. El resultado es un zumbido más que agradable.
Los frenos siguen en el campo de la nostalgia, con un tambor trasero más reciente pero no deportivo, con un solo disco y una pinza de 2 pistones lado a lado. El bastidor es clásico: una cuna tubular de acero, combinada con un basculante que es la antítesis de las Superbikes actuales.
Aquí tienes una tabla comparativa de las características clave de la Kawasaki W650 y la W800:
| Característica | Kawasaki W650 | Kawasaki W800 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 650 cm3 | 773 cm3 |
| Motor | Bicilíndrico en paralelo | Bicilíndrico en paralelo |
| Distribución del cigüeñal | 360° | 360° |
| Freno Trasero | Tambor | Tambor |