La Kawasaki Vulcan S redefine el concepto de motocicleta custom con su combinación de estilo, confort y adaptabilidad, ideal para quienes buscan una experiencia de conducción personalizada y relajada. Este modelo rompe con los estereotipos tradicionales de las cruiser, destacando por su ergonomía ajustable y tecnología innovadora.
Diseño y Estilo
La Vulcan S presenta un diseño tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundición de cinco radios, que le dan un aspecto nada tradicional. Ya desde el faro, se nota que Kawasaki quiere sacudir el segmento. El tradicional faro redondo quedó descartado, optando por un elemento estilizado.
El diseño del chasis, la suspensión trasera y el basculante crean una línea que fluye desde la parte delantera hasta la trasera. Un chasis en forma de diamante de acero de alta resistencia da a este modelo una apariencia muy ligera. El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, además de permitir un conjunto más bajo que facilita alcanzar el suelo con extrema facilidad. El diseño evoca potencia y estilo.
Motor y Rendimiento
Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida, DOHC, de 8 válvulas y 649cc, la Vulcan S ofrece una respuesta suave y grandes prestaciones, especialmente a bajo y medio régimen. El motor ha sido ajustado para ofrecer la máxima seguridad y confianza a los usuarios principiantes. Revitalizado para cumplir con los estándares de la categoría, el bicilíndrico no debe escatimar en dar carácter y compensar su "modesta" cilindrada.
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un diseño muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le añadimos una posición avanzada de las estriberas resulta una posición de conducción muy cómoda y relajada.
El bicilíndrico no hace caso de ello: sigue produciendo 61 CV, y afirma haber sido revisado para una mayor disponibilidad a bajo y medio régimen. Este motor es el mismo que montaban las antiguas Versys, ER-6n y F, pero ajustado para la Vulcan S.
Ergonomía y Confort
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad. Ser capaz de poner fácilmente tus pies en el suelo cuando estás parado es uno de los factores más importantes para sentirse cómodo en una motocicleta. La Vulcan S está especialmente adaptada para el gran público y los principiantes, con una altura de asiento de sólo 705 mm.
La ergonomía está garantizada gracias a los manillares estilo pull-back y a la clásica posición cruiser con los pies adelantados, mientras que la facilidad de apoyar fácilmente los dos pies en el suelo en parado atraerá a los usuarios de menos estatura y a aquellos que acaban de empezar con una moto de media cilindrada.
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al máximo a tus necesidades. Además, los estribos son ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea más cómodo.
La Vulcan S está muy por delante de la competencia gracias a una innovadora gama de opciones Ergo-Fit. Exclusivo de Kawasaki, el sistema Ergo-Fit ofrece combinaciones de diferentes alturas de asiento, estriberas y posiciones de conducción, además de posiciones de manillar, con el fin de personalizar la posición de conducción para una amplia gama de alturas y tamaños de usuarios.
Chasis y Suspensión
Un peso muy reducido, un chasis rígido y equilibrado, llantas de 18"/17" y los ajustes de suspensión hacen una moto muy fácil de llevar. El monoamortiguador trasero monta un sistema de bieletas para incrementar el confort de marcha, y es ajustable en pregarga, 7 posiciones. La posición de la suspensión trasera contribuye a un diseño compacto, dejando libre más espacio para ubicar un gran escape debajo del motor.
La estructura perimetral tubular de acero está claramente inspirada en la disposición de la ER-6 fase II(2009->2011). También le gustan los asientos bajos.
Frenos y Seguridad
Los discos de freno de gran diámetro aseguran una frenada fuerte y segura. La frenada se realiza mediante un disco de 300 mm delante con pinza de 2 pistones, y un disco de 250 mm con pistón detrás.
Instrumentación
El salpicadero también es original para una moto custom, sin velocímetro simplista o de inspiración vintage. Aparte de algunas alteraciones menores, la instrumentación está tomada de la roadster - habríamos apreciado algo más distintivo. Uno de los detalles de esta moto custom es que equipa un cuadro mixto en el que encontramos el tacómetro analógico bajo el cual se integra una pantalla LCD que muestra otras informaciones. Desafortunadamente, no contamos con un sistema de conectividad con los smartphones.
Kawasaki Vulcan S | Prueba a fondo
Colores y Disponibilidad
Kawasaki ha presentado los nuevos colores y línea gráfica de la Vulcan S, con tres acabados diferentes:
- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray
- Candy Crimson Red
Seguro Recomendado
Para la Kawasaki Vulcan S, se recomienda un seguro a terceros con extensión de garantías al conductor y robo, sobre todo durante los dos o tres primeros años en los que el valor de la moto sigue siendo elevado. También tienes en el mercado a precios muy competitivos seguros a todo riesgo para esta moto con una pequeña franquicia que hará que baje considerablemente el precio de la póliza. Además el seguro de la moto recuerda que es recomendable contratar un seguro de asistencia en carretera.
Ficha Técnica
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas clave de la Kawasaki Vulcan S:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 2 cilindros, 4 válvulas por cilindro, Refrigerada por agua |
| Cilindrada | 649 cc |
| Potencia máxima | 61 cv a 7.500 rpm (existe versión limitada A2) |
| Par máximo | 63 nm a 6.600 rpm |
| Chasis | Tipo Diamante en tubos de acero |
| Freno delantero | Disco de 300 mm. de diámetro y pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 250 mm. |
| Peso | 229 kg |
| Altura del asiento | 705 mm |