Desde hace algún tiempo, las motos custom japonesas son sinónimo de una avalancha de cm3. Ya fuera la VTX 1800, la 1670 Road Star Warrior o la VN 2000, lo importante era tener un enorme bicilíndrico. Con la moto bicilíndrica más grande del mercado en su gama, Kawasaki no continuó la carrera armamentística y dirigió su atención al segmento de cilindrada media con la VN 900. Inspirada en las VN 1600 y 2000, esta moto custom de media cilindrada te permitirá comprar una buena máquina sin hacer saltar por los aires a tu banquero.
La Kawasaki VN 900 Classic es una atractiva custom repleta de cromados y con un clásico motor de dos cilindros en V con inyección electrónica que entrega más par que potencia, pensado para realizar un uso cruiser. La versión Custom de la VN 900 afirma un poco más su carácter en la gama media de motos custom de Kawasaki, con una motivación más rebelde.
Como era de esperar, toma su base técnica de la 900 Classic, incluido el bicilíndrico en V de 903 cc. El motor se ha retocado ligeramente: con 50 CV, rinde 4 menos que la Classic. El par también ha bajado ligeramente, pero la principal diferencia de la Custom está en su aspecto. Su guardabarros trasero abraza menos la rueda, lo que le confiere una parte trasera más esbelta. Sobre todo, su gran llanta delantera de 21 pulgadas y radios dobles (16 pulgadas con radios en la Classic) llama la atención en la parte delantera.
Especificaciones Clave de la Kawasaki VN 900 Custom 2008
A continuación, se detallan las especificaciones clave de este modelo:
- Motor:
- Cilindrada: 903 cc
- Cilindros: 2
- Tiempos: 4 tiempos
- Refrigeración: Líquido
- Potencia: 50 cv
- Transmisión:
- Tipo: Correa
- Peso y Medidas:
- Distancia entre ejes: 1645 mm
- Altura de asiento: 685 mm
- Peso en vacío: 254 kg
- Capacidad del depósito: 20 l
- Rendimiento:
- Velocidad punta: 160 km/h
- Tipo de carné de conducir: A
Características Técnicas Detalladas
Para una comprensión más profunda, aquí tienes datos técnicos más específicos:
Motor y Transmisión
- Cilindrada exacta: 903 cc
- Alimentación: Inyección electrónica con válvulas de mariposa dobles
- Diámetro por carrera: 88 mm x 74.2 mm
- Potencia máxima declarada: 50 CV (36,78 kW) a 5.700 rpm
- Par máximo declarado: 78 Nm a 3.700 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Transmisión secundaria: Correa
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
Ergonomía y Confort
La Vulcan 900 tiene una baja altura de asiento y un asiento estrecho que no excluye a ningún piloto. La posición de conducción ofrece una relación ergonómica ideal, lo que la hace muy cómoda. Es ágil a bajas velocidades, ideal para la ciudad.
Opciones de Personalización
Esta moto ofrece amplias oportunidades de personalización. Su estilo cruiser clásico y limpio, junto con su faro cromado, le dan las curvas clásicas de una cruiser, permitiendo a los propietarios adaptarla a sus gustos individuales.
Rivales de la Kawasaki VN 900 Custom
La Kawasaki VN 900 Custom compite con otras motos de estilo custom de cilindrada media. Algunas alternativas incluyen:
- Yamaha XV 950 R: 52 cv, 950 ccm
- Suzuki Intruder M800: 53 cv, 800 ccm
Aquí una tabla comparativa de los modelos competidores:
| Modelo | Potencia | Cilindrada | Precio Medio (EUR) |
|---|---|---|---|
| Kawasaki VN 900 Custom | 50 cv | 903 ccm | N/A |
| Yamaha XV 950 R | 52 cv | 950 ccm | 7941,00 € |
| Suzuki Intruder M800 | 53 cv | 800 ccm | 5907,00 € |
Precio de Segunda Mano y Estabilidad del Valor
El precio medio de la Kawasaki VN 900 Custom del año 2013 es de 5.850 EUR, con 16.168 kilómetros de media. Mirando el año de fabricación 2017, la estabilidad del valor de la Kawasaki VN 900 Custom fue buena en comparación con otras Chopper/Cruiser. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un -1%, En el segundo año es del -3% y en el tercer año +7%.
Hay una demanda alta de la Kawasaki VN 900 Custom.