En el mundo de las motocicletas custom de tamaño medio, existen dos filosofías distintas. Kawasaki, con su rica historia en motos deportivas, a menudo ha diseñado sus motos custom con un marcado espíritu deportivo. La Kawasaki Vulcan 500, conocida también como EN500, es un claro ejemplo de esta filosofía.
Orígenes y Evolución
Inicialmente producida en 450 cc, la EN estaba propulsada por media GPZ 900 Ninja. En 1990, tomó el relevo de la GPZ 500S de 500cc, que no era menos deportiva. Para su adaptación al segmento custom, el motor se suavizó, pero sin perder su esencia.
A pesar de esta suavización, el bicilíndrico seguía produciendo 55 de los 60 CV de la GPZ. Esta potencia es un poco más gradual que en la moto deportiva, pero la salud sigue ahí. El motor golpea por debajo de las 2.500 rpm, pero conserva su brío a altas revoluciones.
Características Técnicas y Diseño
El chasis de la Kawasaki Vulcan 500 es mucho más clásico. Conserva su maniobrabilidad a pesar de las largas horquillas y el considerable avance, lo cual es una ventaja en ciudad. Por otro lado, aunque el chasis es rígido y bastante neutro, la suspensión no está a la altura en superficies rugosas.
Con una altura de asiento de 715 mm, era accesible al público más amplio posible, aunque la EN 500 no fue un éxito comercial. Su longitud era generosa, como en todas las custom con avance de la horquilla delantera, con 2.320 mm de largo y una batalla de 1.595 mm, lo que le daba aplomo a altas velocidades.
En caso de llevar “paquete”, no debía ir muy incómodo, pues disponía de anchura de asiento suficiente y el mullido era agradable para que nuestras posaderas no se resintiesen con el paso de los kilómetros.
Detalles Adicionales:
- Cilindrada: 498 cm³
- Potencia: 50 CV
- Motor: Dos cilindros en línea, colocados de manera transversal, y cuatro tiempos
- Bastidor: Doble cuna
- Transmisión: Por cadena (anteriormente por correa)
Rendimiento y Experiencia de Conducción
Aunque el motor ofrece un buen ritmo (150 km/h de velocidad de crucero), la suspensión, los frenos, el confort y la falta de protección limitan la capacidad de la EN para realizar viajes largos. Por lo tanto, esta pequeña custom prefiere limitarse a la ciudad, donde su maniobrabilidad y agradable aspecto la hacen destacar.
El motor, derivado de la 500 GPZ, dispone de 9 CV menos que la generación anterior, una pérdida compensada por la llegada más temprana de la potencia y un par más demostrativo. Como resultado, el bicilíndrico japonés se siente más lleno y agradable.
Fiel a la costumbre, el chasis de la moto no es particularmente malo, pero no aprecia realmente los baches - el piloto tendrá que pagar el precio. Los frenos no son muy tranquilizadores en caso de uso intensivo; hay que decir que sólo hay un disco para detener la máquina. Por lo demás, la máquina hace bien su trabajo.
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Opiniones de Propietarios
Muchos propietarios de la Kawasaki Vulcan 500 del 91 expresan su encanto con la moto, destacando su belleza y rendimiento. Algunos usuarios mencionan que la moto puede alcanzar velocidades de 160-170 km/h sin problemas, aunque enfatizan la importancia de la adherencia y la frenada a esas velocidades.
Además, algunos propietarios han realizado modificaciones para mejorar la experiencia de conducción, como la instalación de un velocímetro con cuentarrevoluciones y la mejora de la aerodinámica.
Comparativa con la Kawasaki Vulcan S
La Kawasaki Vulcan S es una evolución moderna de la filosofía custom de Kawasaki. Aunque comparte algunas similitudes con la Vulcan 500, presenta diferencias significativas en cuanto a diseño, motor y tecnología.
Tabla Comparativa: Kawasaki Vulcan 500 vs. Vulcan S
| Característica | Kawasaki Vulcan 500 | Kawasaki Vulcan S |
|---|---|---|
| Cilindrada | 498 cm³ | 649 cm³ |
| Potencia | 50 CV | 61 CV |
| Peso | N/A | 229 kg |
| Altura del asiento | 715 mm | 705 mm |
| Limitación A2 | No | Sí (kit de limitación) |
La Vulcan S destaca por su ergonomía regulable, asiento bajo y un diseño más actualizado. Además, está disponible con un kit de limitación para usuarios del carnet A2.
Otras Motocicletas Kawasaki a Considerar
Además de la Vulcan 500 y la Vulcan S, Kawasaki ofrece una amplia gama de motocicletas para diferentes gustos y necesidades:
- Ninja 500: Una moto deportiva con un motor bicilíndrico de 451 cc.
- Ninja 650: Equipada con un motor deportivo de 649 cc y control de tracción KTRC.
- Z500: Una supernaked con estilo Sugomi y tecnología avanzada.
- Ninja ZX-6R: Una Supersport con un rendimiento inigualable.
- Ninja H2 SX: La Sports Tourer más avanzada de Kawasaki, con tecnología supercharger y comodidades de conducción.
Kawasaki también ha incursionado en el mundo de las motocicletas eléctricas con modelos como la Ninja e-1 y la Z e-1, diseñadas para un uso urbano y con una velocidad máxima de hasta 99 km/h gracias a la función e-boost.
La Ninja Z7 Hybrid, la primera motocicleta potente híbrida del mundo, ofrece a los conductores una serie de nuevas experiencias de conducción y modos de funcionamiento de la caja de cambios.
Conclusión
La Kawasaki Vulcan 500 es una motocicleta custom con un legado deportivo que la distingue de otras motos de su categoría. Aunque puede tener algunas limitaciones en viajes largos y en terrenos irregulares, su maniobrabilidad y estilo la hacen una opción atractiva para la conducción en ciudad. Con el cuidado adecuado y algunas modificaciones, la Vulcan 500 puede seguir siendo una moto fiable y divertida para muchos años.