Kawasaki siempre ha tenido una fuerte conexión con la saga Vulcan. La misma Vulcan 500 presentaba esas normas no escritas y una clara influencia del mundo chopper.
Evolución de la Kawasaki Vulcan 500
No todo era estética en la renovación de la Vulcan 500, técnicamente se modificaron bastantes cosas. Por ejemplo, el depósito tenía cuatro litros más -llegó hasta 15 litros-, la altura del asiento se redujo en 15 milímetros, hasta los 715 milímetros.
El motor se mantuvo intacto, o casi; un bicilíndrico en paralelo de 498 centímetros cúbicos casi idéntico al de la Ninja 500R. Un motor montado en un chasis de tubos de acero de alta resistencia -un doble cuna-, con una horquilla telescópica y dos amortiguadores traseros ajustables en precarga.
Es evidente que no es una motocicleta rápida, ni tampoco lo pretende. Sus 46 CV y sus 45 Nm mueven el conjunto con cierta soltura, pero sin aspiraciones.
La Kawasaki EN 500 C, la Vulcan 500 de 1996, tuvo un notable éxito de ventas en algunos lugares de Europa, mientras que en Japón no levantó demasiada expectación y en Estados Unidos la vieron como una opción para principiantes.
Kawasaki Vulcan S 2022 | Pequeña gran cruiser | Prueba y opinión
La Nueva Kawasaki Vulcan S
La Kawasaki Vulcan S es una cruiser moderna de media cilindrada que rompe con el molde tradicional del segmento al ofrecer un diseño contemporáneo, un rendimiento ágil y una ergonomía personalizable que la hacen tan cómoda como versátil, dirigida tanto a pilotos nuevos como experimentados que buscan una moto urbana y rutera con identidad propia.
Equipada con un motor bicilíndrico en línea de 649 cc, derivado del propulsor de la Kawasaki Ninja 650, la Vulcan S entrega unos 61 caballos de fuerza y 62 Nm de par, lo que se traduce en una respuesta enérgica, suave y progresiva, ideal para conducción diaria, viajes de fin de semana o incluso trayectos largos.
A diferencia de muchas cruisers de su categoría, la Vulcan S utiliza una arquitectura moderna con chasis tubular y suspensión trasera tipo monoamortiguador, lo que mejora notablemente el manejo y la estabilidad, especialmente en curvas o a altas velocidades.
Uno de sus mayores atractivos es el sistema ERGO-FIT, que permite ajustar la posición del manillar, las estriberas y el asiento en distintas configuraciones para adaptarse perfectamente a la talla y preferencia del conductor, algo poco común en este tipo de motos.
Su diseño combina un estilo low-rider con detalles deportivos, como el escape bajo y el depósito alargado, logrando una estética distintiva que la separa de las cruisers clásicas de aspecto retro.
En cuanto a equipamiento, cuenta con frenos de disco en ambas ruedas con ABS, cuadro de instrumentos mixto (analógico y digital), iluminación moderna y una posición de conducción relajada pero no extrema, lo que la hace perfecta tanto para ciudad como para trayectos más extensos.
En resumen, la Kawasaki Vulcan S es una cruiser única dentro de su clase, que mezcla el espíritu custom con tecnología moderna, excelente manejabilidad y una ergonomía adaptable, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda, divertida y con mucha personalidad, ideal para quienes buscan algo diferente dentro del mundo cruiser.
Características Técnicas de la Kawasaki Vulcan S 2025
Como única representante del estilo custom dentro de la gama de Kawasaki, la Vulcan S 2025 se mantiene sin cambios de gran calado en su diseño para seguir siendo una de las propuestas de la firma de Akashi estando ahora homologada siguiendo la normativa Euro5+.
- Nuevas decoraciones
- Motor bicilíndrico limitable para el carnet A2
- Asiento de altura muy reducida
- Instrumentación mixta
Ergonomía y Accesibilidad
Una característica común dentro del estilo custom es la reducida altura del asiento, que hace que estas motos sean muy accesibles para los usuarios. La Vulcan S 2025 no es una excepción, contando con un asiento muy bajo. Además, su concepto de bastidor compacto ayuda a que la moto se mantenga en cotas contenidas. Su amplia distancia entre ejes y su geometría apuestan por la estabilidad.
- Asiento a 705 mm del suelo
- Doble asiento dividido para conductor y pasajero
- Estriberas regulables en posición
- Ergonomía estudiada para permitir una posición relajada
- Manetas regulables en posición
Motor Conocido
Encontrar modelos que compartan propulsor dentro de una marca es algo común y en este caso, la Vulcan S comparte la base del motor con la Versys 650 y la Z650 aunque tiene menos potencia. Este bicilíndrico en línea se puede limitar para que los usuarios del carnet A2 lo disfruten. Contar con dobles mariposas de admisión ayuda a que la respuesta sea más contundente y a la vez controlable.
- 61 CV de potencia a 7.500 rev/min
- Homologación Euro5+
- Doble cuerpo de mariposas de admisión
- Indicador de conducción ECO
- Caja de cambios de 6 marchas
Bastidor Compacto
Una de las claves de la Kawasaki Vulcan S 2025 es que mantiene su compacidad. El bastidor permite que la colocación del motor sea baja, añadiéndose la salida del escape por su parte inferior. Destaca la colocación de un amortiguador simple, algo poco común en las motos custom. Al contrario de lo que sucede con la horquilla, el amortiguador es regulable en precarga, estando conectado al basculante mediante bieletas. A pesar de no ser una moto ligera, contar con un centro de gravedad tan bajo ayuda mucho a tener una buena manejabilidad.
- Bastidor tubular
- Amortiguador lateral con precarga regulable en 7 posiciones
- Horquilla delantera convencional de 41 mm de diámetro
- Disco delantero de 300 mm con pinza axial de doble pistón
- Transmisión secundaria por cadena
Cuadro LCD Mixto
Uno de los detalles de esta moto custom es que equipa un cuadro mixto en el que encontramos el tacómetro analógico bajo el cual se integra una pantalla LCD que muestra otras informaciones. Desafortunadamente, no contamos con un sistema de conectividad con los smartphones. La moto de la firma japonesa no cuenta con óptixas LED, algo que puede suponer un punto a mejorar en el futuro.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas detalladas de la Kawasaki Vulcan S:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Diámetro x carrera | 83 x 60 mm |
| Relación de compresión | 10:8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: 38 mm x 2 Doble mariposa |
| Encendido | Digital |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Potencia máxima | 45 kW {61 CV} / 7.500 rpm |
| Par máximo | 63 N•m {6,4 kgf•m} / 6.600 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Freno delantero | Disco 300 mm. Pinza: pistón doble |
| Freno trasero | Disco 250 mm. Pinza de pistón único |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Suspensión trasera | Suspensión descentrada equipada con bieletas, con precarga ajustable de 7 clicks |
| Neumático delantero | 120/70 R18M/C 59H |
| Neumático trasero | 160/60 R17M/C 69H |
| Peso en orden de marcha | 229 kg |
| Capacidad de combustible | 14 litros |