La Kawasaki Versys 650 es una motocicleta multipropósito que ha ganado popularidad gracias a su versatilidad, rendimiento y diseño innovador. A lo largo de los años, ha experimentado diversas mejoras y actualizaciones que la han mantenido como una opción atractiva para los motociclistas.
El premio a la constancia: Patricio "Hulk" Cabrera y su Kawasaki Versys 650
Terminar su segundo Dakar consecutivo le ha traído premio a Patricio «Hulk» Cabrera. El piloto de Coyhaique se ha ganado una Kawasaki Versys 650 último modelo y cero kilómetros de parte de Kawasaki Cidef, por su logro dakariano. Es que la emblemática firma japonesa, representada en Chile por el grupo Cidef, a través de su gerente general, Gonzalo Landaeta, prometió antes de que empezará la carrera que, de completar todas las etapas, Cabrera recibiría una flamante moto Versys 650 como premio.
“Es un premio a la constancia, a representar el espíritu de Kawasaki y a transmitir la alegría de conducir una motocicleta. Uno veía las notas en televisión durante el Dakar y mientras todos los pilotos llegaban cansados y pasándolo mal, el “Pato” llegaba siempre con una sonrisa, disfrutando y feliz. Ese es el espíritu de la marca, pasar un buen momento arriba de una moto”, indicó Moreno. Para “Hulk” Cabrera, el premio “era un estímulo que uno agradece, pues significa confianza y respaldo de parte de Kawasaki, lo que es importante a la hora de salir a competir.
Cabrera llegó al podio del Dakar en Valparaíso en la posición 48 en la clasificación general, mejorando notablemente lo logrado en el Dakar 2013. «Hulk» Cabrera logró esto a bordo de una Kawasaki KLX450 preparada por el equipo argentino RPM Kawasaki.
Innovaciones tecnológicas en los modelos Kawasaki
Los últimos modelos de motocicletas deportivas a menudo emplean válvulas de mariposa con cuerpos de gran diámetro para generar altos niveles de potencia. No obstante, con las válvulas de diámetro grande, cuando el conductor acelera de repente, la respuesta de un par motor sin restricciones no es muy suave que digamos y, con frecuencia, supera lo que el conductor puede controlar.
En los modelos con inyección de combustible, los cuerpos de mariposa suelen tener una sola válvula de mariposa por cilindro. En los modelos con doble válvula de mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente conectadas al puño del acelerador y son controladas por el conductor, hay un segundo conjunto de válvulas que se abren y cierran según lo que les ordena la ECU, que regula en forma precisa el caudal de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal.
Al igual que otras tecnologías de control del motor de Kawasaki, las válvulas de mariposa dobles fueron diseñadas con la idea de "seguir la intención del conductor, brindándole un apoyo que se sienta natural". Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible.
Indicador de marcha económica
No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual.
El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO".
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo.
Control de tracción y conectividad inteligente
El práctico interruptor en el manillar permite cambiar el tipo de control de tracción al instante seleccionando uno de los tres modos, incluso en movimiento. Los modos 1 y 2 mantienen una tracción óptima en las curvas, como el S-KTRC. El diseño contempla un andar deportivo, ya que permite salir de las curvas con una aceleración vertiginosa maximizando la tracción del neumático trasero.
Los modos 1 y 2 difieren en el grado de intervención. El modo 3 funciona como el KTRC de 1 modo, que reduce la potencia para recuperar el agarre cuando se advierte un deslizamiento del neumático. Es ideal para conducir en condiciones resbaladizas o en suelo mojado.
La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción.
La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone.
Kawasaki Versys 650 2015: Una revisión multipropósito
Kawasaki presentó en Expo Motos 2015 a su revisada multipropósito Versys 650 2015. En el motor no hay mayores cambios; se mantiene el bicilíndrico paralelo de 649 cc refrigerado por líquido, pero ahora desarrolla 69 CV y 64 Nm de par, lo que la hace más potente en el rango bajo/medio de revoluciones.
Por el lado del chassis, la horquilla invertida de 41 mm de diámetro tiene muelles más rígidos, que resultan clave para ofrecer una conducción más segura y deportiva. En el puesto de manejo se realizaron mejoras en los reposapiés, mayor protección aerodinámica con una pantalla regulable de 60 mm de recorrido.
Otra de las características propias del modelo Versys es su relación precio-versatilidad, con un valor de lista de $7.290.000 + IVA.