En una categoría repleta de modelos deportivos de 400cc, Kawasaki introduce un revolucionario modelo Supersport. La Ninja ZX-4RR monta un motor In-Line Four de 400cc con unas prestaciones líderes en su clase en un chasis compacto.
El segmento se ha vuelto tenso. Hay que ir a luchar con la CBR 500 R, la RC 390, la CF Moto 450 SR y la Aprilia RS 457.
Kawasaki Ninja ZX-4RR
Especificaciones Técnicas de la Kawasaki KX450
La reina de la gama offorad de la firma verde se mantiene en su catálogo una temporada más haciendo las delicias de los pilotos más exigentes de MX1. Su apartado técnico se mantiene sin variaciones respecto a la edición 2025, pero lo que sí cambian son sus gráficas azules y blancas colocadas en las aletas de los radiadores.
Chasis y Suspensiones
Al igual que el resto de componentes mecánicos, el chasis estrenado en la versión 2024 se mantiene intacto en la edición 2026 tras haber pasado por la 25. Este chasis de aluminio cambió totalmente respecto a su antecesor y gracias a ello la moto consiguió tener un carácter más ágil y directo.
De la misma manera, el basculante -también de aluminio- y las bieletas del amortiguador trasero se suman a esa mejora en el control de la moto y en la transmisión de la potencia al suelo. Como lleva siendo habitual en los últimos años en todos los modelos de la categoría MX1, la idea es hacerlas lo más compactas, estrechas y ligeras posibles, asemejando su parte ciclo todo lo posible a la de sus hermanas pequeñas de MX2.
En el apartado de las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un amortiguador trasero Uni-Track que son completamente regulables y que aportan la respuesta necesaria tanto en las rectas y curvas como en las recepciones de los saltos.
Motor y Electrónica
Abrir el gas a fondo en una moto de esta categoría no está al alcance de todo el mundo y eso es debido a la brutal potencia que entregan los motores monocilíndricos de 450 c.c. como el que emplea esta Kawasaki KX450.
En esta versión de la bestia verde la admisión y el escape se han alineado, lo que permite una mejor alimentación de la cámara de combustión optimizando el resultado en bajos. Los conductos de dicha admisión son lo más directos posible, sumando de esta manera su granito de arena en esa renovación de la carga dentro de la cámara. Esta misma tecnología es la que ha recibido su hermana pequeña, la KX250.
Para mantener a raya a la poderosa bestia verde, el apartado electrónico es el mejor aliado. Por ese motivo, la KX450 equipa dos sistemas diseñados para permitir un pilotaje más efectivo variando la respuesta de la moto en función de las necesidades físicas del piloto o de la evolución de la pista o incluso del tipo de trazado.
Por un lado, tenemos modos de potencia seleccionables a través de la piña izquierda, pudiendo dejar la moto con la entrega de potencia normal del motor o elegir la opción más suave. Eso mismo sucede con el control de tracción, que tiene niveles de intensidad seleccionables pudiéndose también desconectar completamente. Añadido a estos dos sistemas encontramos el "Launch Control" que dulcifica el comportamiento del motor durante las salidas para ser más controlable y efectivo.
Kawasaki KX450
Detalles Adicionales
Para poder realizar un mantenimiento más sencillo y rápido en lo que a la limpieza y sustitución del filtro del aire se refiere, la Kawasaki KX450 2026 dispone de una apertura lateral de la caja del propio filtro que se puede extraer sin necesidad de herramientas. Esto es una gran ventaja en caso de días de mucho polvo, ya que se puede equipar un filtro limpio en pocos segundos entre manga y manga.
La KX450 2026 dispone de un sistema de conectividad con los smartphones pero no para usarlo como manos libres, obviamente.
Especificaciones Clave
- Bastidor perimetral de aluminio
- Subchasis de aluminio
- Horquilla de 49 mm on rebote y compresión regulables
- Amortiguador completamente regulable y con ajuste de alta y baja velocidad
- Freno delantero con disco de 270 mm y pinza Brembo de 2 pistones
- Freno trasero con disco de 240 mm y pinza monopistón
- Peso: 112,6 kg en orden de marcha
- Motor monocilíndrico de 449 cc con doble árbol de levas
- Encendido digital CDI
- Inyector de 44 mm
- Control de tracción con dos niveles
- Dos mapas de motor seleccionables
- Control de salida
A continuación, una tabla resumen con las especificaciones técnicas clave:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Bastidor | Perimetral de aluminio |
| Suspensión Delantera | Horquilla de 49 mm, ajustable |
| Suspensión Trasera | Amortiguador Uni-Track, ajustable |
| Freno Delantero | Disco de 270 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Freno Trasero | Disco de 240 mm, pinza monopistón |
| Peso | 112,6 kg |
| Motor | Monocilíndrico de 449 cc |
| Control | Tracción, mapas de motor, salida |
Velocidad Máxima Estimada de la Kawasaki ZX-4R
Mucho se ha hablado de la nueva ZX-4R de Kawasaki, una motocicleta que rememora los mejores años de la categoría donde las deportivas tetracilíndricas de baja y media cilindrada eran legión. Hoy queremos además arrojar luz a uno de los temas que posiblemente más en ascuas tenga a los aficionados: de que es capaz esta Kawasaki ZX-4R en materia de prestaciones. O lo que es lo mismo, qué velocidad máxima puede llegar a alcanzar teniendo en cuenta las cifras técnicas suministradas por la marca.
Recordemos que cuenta con un tetracilíndrico de 399 cc refrigerado por agua, con unas cotas internas de 57,0 × 39,1 mm y sometido a una compresión final de 12.3:1. El resultado final son 77 CV a 14.500 rpm y un par máximo de 37,6 Nm a 12.500 vueltas.
Si bien la marca no ha proporcionado aún datos finales de la velocidad punta de la nueva ZX-4R, nosotros nos hemos dejado guiar por varios factores para poder realizar una estimación medianamente certera.
Primeramente, desde Kawasaki Indonesia nos muestran este video que os mostramos más arriba, donde la ZX-4R logra alcanzar una velocidad máxima de 168 y 207 km/h en 4ª y 5ª velocidad respectivamente, en ambos casos llegando al limitador colocado a las 14.500 rpm.
Por otro lado, tenemos también la velocidad máxima lograda en la prueba de aceleración hecha en sobre el rodillo de un banco de potencia, 253 km/h.
Además, debemos tener en cuenta otros datos relativos como por ejemplo el peso y potencia máxima de la Ninja 650: 68 CV a 8.000 rpm y 193 kilogramos en orden de marcha. Esto se traduce en un 13% menos de potencia y un 3% más de peso final.
Por lo tanto, y aplicando una simple regla de tres, nos arriesgaríamos a decir que la nueva ZX-4R debería de tener unas prestaciones al menos un 10% por encima de su hermana de 650, lo que se traduciría en unos 25 km/h más de velocidad punta, es decir, unos 232 km/h.
También podemos tomar como referencia a las antiguas 400 de la categoría, por ejemplo la ZXR 400 que se comercializó hasta 1999. Esta, con una potencia máxima de 65 CV a 13.000 rpm y un peso en orden de marcha de unos 169 kilogramos, declaraba una punta de 225 km/h.
Si volvemos a una regla de tres y empleamos la relación peso-potencia, la ZXR contaría con 1 CV por cada 2,44 kilogramos.
Como vemos ambas cifras obtenidas sobre los calculos aplicados, comparadas con las que ofrece una Ninja 650 y la ZXR 400 de 1999, son bastante similares por lo que nos arriesgamos a pensar que la nueva ZX-4R podría hacer con total tranquilidad una velocidad máxima de algo más de 230 km/h, aunque está aún por ver y por supuesto comprobar.
Graves Motorsports Kawasaki ZX-4RR Top Speed Dyno Run
Tipos de Motos y sus Características
Desde ciclomotores y scooters hasta motos clásicas y eléctricas, pasando por deportivas, naked, trail o Gran Turismo, existen diferentes tipos de motos. Los diferentes tipos de motos aportan muchas ventajas a sus usuarios.
- Ciclomotores: Vehículos de acceso al mundo motero, pueden ser de dos o tres ruedas.
- Scooters y maxiscooters: Auténticos superventas y protagonistas de la movilidad urbana. Los scooters de hasta 125 cc es posible conducirlos con el carnet de moto A1 y también con el carnet de coche B.
- Triciclos: Scooters y maxiscooters de tres ruedas que, en algunos casos, son homologados como triciclos. Los vehículos homologados como triciclos pueden conducirse con el carnet de coche.
- Cuatriciclos: Modelos de cuatro ruedas, con apariencia de maxiscooter, pertenecientes a la categoría L5e-A. Legalmente, estos vehículos se equiparan a los triciclos. Y, por lo tanto, son aptos para los titulares del carnet de coche.
- Motos Naked: Han conquistado a muchos motoristas en los últimos años.
- Motos Trail: Si además de circular por asfalto te gusta disfrutar de tu pasión en pistas de tierra, no pierdas de vista las motos trail. Dentro de este segmento hay motos trail o maxi-trail más asfálticas u orientadas al off road.
- Motos Deportivas: Siempre han gozado de un gran tirón entre los motoristas y se han caracterizado por una estética muy agresiva y altas prestaciones.
- Motos Sport Turismo: Aúnan lo mejor de dos mundos, estética deportiva y comodidad para viajar.
- Motos Gran Turismo: Son las motos de carretera por excelencia, auténticas limusinas de dos ruedas para viajar en primera clase.
- Motos Clásicas: Ya sean motos clásicas o históricas con muchos años a cuestas, o motos clásicas modernas, estas motocicletas no pasan de moda.
- Motos Eléctricas: Aportan muchas ventajas y contribuyen a crear entornos urbanos más habitables.
- Motos de Competición: En España existe una gran afición a las diferentes modalidades deportivas.
- Velocidad: Suelen derivar de los modelos de serie, tienen preparaciones específicas y montan neumáticos lisos.
- Motocross: Ligeras y muy manejables, cuentan con motores de 2 y 4 tiempos, suspensiones blandas y neumáticos con tacos.
- Enduro: Parecidas a las de motocross, las motos de enduro tienen una configuración de motor, cambio y suspensiones menos radical.
- Trial: Muy peculiares al carecer de asiento y la presión de sus neumáticos es muy baja.
- Supermotard: Combina la velocidad y el motocross.
- Dirt track: Se practica en pistas ovales o trazados TT y están dotadas de propulsores monocilíndricos.
- Speedway: Se disputa en óvalos de tierra con motos minimalistas equipadas con motores de hasta 500 cc.
- Rally raid: Son endureras evolucionadas con motor de 450 cc.
Tipos de Motos