La Kawasaki Ninja 300 es una motocicleta reconocida por su excelente rendimiento y diseño icónico. Esta moto ha ganado muchos enteros con su nuevo diseño.
Si antes, con la 250, podía parecernos una Ninja moderada, una deportiva que no acababa de despegar -y en parte lógicamente, puesto que se trataba de un modelo de iniciación-, con la Ninja 300 la cosa ha cambiado de arriba abajo. El frontal con el bifaro rasgado y esa cúpula casi con forma de burbuja engañan, y mucho. Como también lo hace el resto del carenado, el asiento dividido en dos y el afilado colín. Las estriberas sin goma son otro claro guiño a las deportivas de mayor cilindrada.
Diseño y Apariencia
Un amigo me vio con ella parado en un semáforo. “Ei, ¡vaya moto!”, me dijo. “Sí, es una trescientos”. “¡En serio! ¡Sólo es una trescientos!”… Así funciona con esta Ninja, que aparenta, cuando menos, ser una supersport. Al menos una seiscientos.
El cuadro de instrumentos es totalmente nuevo; ahora sí, mixto analógico-digital, con una pantalla LCD que contempla velocímetro, nivel de combustible y más cosas. Una trescientos, sí, pero apuntando bien alto. Y no sólo por la apariencia.
Motor y Rendimiento
Su motor de 296 cc es un caso único en la categoría, por lo que se aleja de lo que conocíamos hasta el momento. Sus dos cilindros en línea cambian por completo respecto a su predecesora. Tanto, que incluso podríamos hablar de otro motor.
Además de haber aumentado de cilindrada, ha sido revisado por completo: nuevo diseño de la culata, válvulas de mayor diámetro y bandeja del cárter también más grande, cilindros con nuevos sistemas de mecanización y nuevos recubrimientos, pistones más grandes y a la vez más ligeros, relación de compresión menor, toberas de admisión de doble mariposa…Lo cierto es que el motor, como el cambio de velocidades, se nota muy fino de funcionamiento.
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Características Adicionales
Además del motor totalmente revisado, la Kawasaki Ninja 300 puede presumir de más extras. Sin ir más lejos, del embrague antirrebote que le ha montado la marca y que funciona más que correctamente.
También puede alardear de equipo de suspensiones en el tren trasero, con sistema Uni-Trak de bieletas para su monoamortiguador. Su trabajo no es tan impecable como en el caso del embrague, ya que las suspensiones son más bien rígidas (aunque más mórbidas que en la Ninja 250 R para potenciar su faceta urbana), si bien son de agradecer en una moto de su categoría.
Por otro lado, es posible adquirir la Ninja 300 con sistema de frenada ABS. Una muestra más de la dedicación que ha puesto Kawasaki tanto en ofrecer un modelo muy válido, en sí, como en potenciar su faceta ciudadana de la que acabamos de hablar.
Maniobrabilidad y Conducción
La Kawasaki Ninja 300 es una moto que se muestra muy manejable en ciudad. A pesar de sus semimanillares, gira bastante bien y el asiento no resulta elevado. Se presenta ligera en todo momento y ágil entre coches. La primera velocidad es muy corta, por lo que enseguida hay que pasar a segunda. El tacto del motor es muy bueno en todo su régimen de giro, se ha ganado mucho.
En carretera notamos que este motor anda mucho. En quinta y sexta le cuesta algo pasar de la zona media del tacómetro a la zona alta, pero en las velocidades precedentes es muy decidida a la hora de estirarse. De cuarta hacia abajo responde con una soltura que puede llegar incluso a sorprender.
Comodidad
Es verdad que las estriberas de la Ninja 300 quedan un poco retrasadas si tenemos en cuenta que buena parte de su uso se lo daremos por ciudad. Tampoco lo están de una forma exagerada, pero sí algo más de lo que lo estarían en una naked, por ejemplo.
Por lo demás, se trata de una moto confortable para tratarse de una deportiva, con una ergonomía muy conseguida a pesar de las estriberas y de los semimanillares. Es, en cualquier caso, una Ninja moderada, ya que el acople una vez encima de ella es casi perfecto.
Lo único mejorable es el asiento. Sus dimensiones son adecuadas para el tipo de moto que es; más bien escasas, cierto, pero suficientes de todas maneras. El mullido es discreto, si bien no por ello deja de ser un asiento cómodo. Un poco más de mullido lo habría hecho algo más confortable, en cualquier caso.
Motos para mujeres
Si pensabas que las motos únicamente eran cosa de hombres, tenemos que decirte que estás totalmente equivocada, ya que aunque en el mercado no existen motos para mujeres específicas, puesto que todo modelo es apto tanto para un hombre como para una mujer, sin distinciones, sí que existen ciertos modelos que quizá, tanto por sus diseños, prestaciones, peso o altura, se muestren como unas muy buenas opciones para una mujer.
Cada vez son más las mujeres que utilizan una moto tanto para moverse en su día a día, como para realizar todo tipo de rutas y viajes por carretera. Auténticas amantes de las dos ruedas, que no podrían entender sus vidas sin sus motos.
Si este es tu caso, te recomendamos que tomes nota de este post sobre motos para mujeres porque te interesa, y mucho.
Motos para mujeres bajitas
Quizá las mujeres bajitas sean las que más problemas tienen a la hora de comprar una moto, dado que pueden encontrarse con que las motos que les gustan son muy altas, pesan demasiado, o ambas cosas. Una mujer bajita, al igual que un hombre, debe prestar una especial atención a la altura del asiento de la moto, ya que de ello dependerá que pueda desenvolverse a la perfección sobre ella, y manejarla de una forma cómoda y segura.
Una de las cosas más importantes al escoger una moto, es asegurarse de que se llega al suelo con los pies perfectamente, tanto por seguridad como por comodidad, especialmente cuando se trata de una moto pesada.
Otras motos recomendadas para mujeres
- BMW G650: Es la moto más ligera de la firma alemana, con un peso de 192kg.
- Ducati Monster 696: Una de las motos que más nos gustan para mujer, tanto por su manejabilidad (185kg) como por su diseño rojo que permite imponer un estilo propio en el asfalto.
- Yamaha XVS950A Midnight Star: Sus 675mm de altura y sus 278 kg de peso, a lo que hay que sumar su diseño y su gran fiabilidad.
La Kawasaki Ninja 300, con un motor de 300cc y un peso que no supera los 170kg, es una de las motos deportivas por excelencia, que además es una muy buena opción para las mujeres. Una de las motos más bellas del mercado es también de las más asequibles para las chicas. Y es que por su poco peso y una altura de asiento contenida, es capaz de alojar a pilotos de todas las tallas.
Tabla Comparativa de Altura de Asiento y Peso
| Modelo | Altura del Asiento (mm) | Peso (kg) |
|---|---|---|
| Honda NM4 Vultus | 650 | |
| Suzuki Intruder C800 | 700 | |
| Kawasaki VN900 Classic | 685 | |
| KTM RC 390 | 820 | 147 |
| BMW G650 | 192 | |
| Ducati Monster 696 | 185 | |
| Kawasaki Ninja 300 | 170 | |
| Yamaha XVS950A Midnight Star | 675 | 278 |
| Yamaha Tricity | 820 | 147 |
| Yamaha YS | 795 | 129 |
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