La Kawasaki Ninja 300 R es una brillante sustituta de la 250, y ofrece unos argumentos muy sólidos. Es una auténtica máquina de conquista para los mercados emergentes, donde la mayoría de los fabricantes están perfeccionando sus best-sellers en esta horquilla de cilindrada. El eco no será tan fuerte en nuestro país, más aficionado a los motores con al menos el doble de cilindrada. Puede que la más pequeña de la gama Ninja no tenga todas las campanas y silbatos de sus hermanas mayores, pero comparte el mismo espíritu. Deporte y emoción. La 300 es más divertida que radical.
Diseño y Estilo
La Ninja R 300 sólo está disponible este año en versión réplica KRT. ¡Y qué audacia! Aprovechando el éxito de las Superbikes, esta combinación de colores ocupa un lugar de honor en todos los modelos Ninja de la gama(ZX-10R - ZX-636R - Ninja 300 R). La pintura de guerra es favorecedora, y los jóvenes pilotos disfrutarán compartiendo el aura que emana de este color. Llama la atención. Cuesta creer que haya un 300 en su interior.
Diseño afilado y dinámico, estriberas deportivas de aluminio, intermitentes laterales aspecto ZX-6 R, burbuja flotante al estilo ZX-10 R, carenado y diseños de llantas inspirados en la ZZR 1400: esta máquina está envalentonada por el aura de los grandes de Kawa.
Además, la pequeña Ninja marca el ritmo con un cuadro de instrumentos deportivo: diseño afilado, cuentarrevoluciones central analógico y pantalla digital remota.
Motor y Rendimiento
Más bien 296 cc, para ser exactos. Con esta cilindrada, la Kawa está bien situada para liderar la categoría. Pero el peligro acecha con la temible KTM RC 390 y la intrépida Yamaha R3.
Desde el bicilíndrico 2.5 original, los ingenieros han alargado la carrera de los pistones, lo que siempre es bueno para el par motor. Entre los cárteres, todo es tecnología: inyección de doble mariposa y un embrague de deslizamiento controlado; el tipo de cambio que verías normalmente en una moto superdeportiva. En aras de la comodidad, los fabricantes de motores han optimizado los niveles de vibración y la disipación del calor. Los laterales del carenado se han diseñado para mejorar la disipación del calor.
Con una potencia en la cúspide de los 40 CV, puedes empezar a divertirte con esta 300. Con la cabeza en la burbuja y los retrovisores recogidos, un joven piloto debería ser capaz de alcanzar una buena velocidad punta, probablemente suficiente para quemar el carnet de conducir. Pero no te arriesgues: sólo irás rápido en la pista...
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Versión Performance
La versión Performance es casi provocativa. En Kawasaki, una selección de modelos tienen derecho a este pack especial para potenciar el sex appeal. La silueta cambia con la adopción de una cubierta de asiento del color de la carrocería y una burbuja ahumada de doble curvatura. Perfecta para ocultar el casco en los contadores y aliviar la presión del viento sobre el piloto. El depósito de combustible está protegido por una almohadilla de gel; las ruedas se resaltan con un par de ribetes; y el motor...
Esta es la pieza central de la Performance Edition. El bicilíndrico puede expresarse a través de un silenciador de carbono Akrapovic. El beneficio es una voz más agresiva, una pizca más de potencia (alrededor de medio caballo y una migaja de par) y casi 3 kilos menos de peso.
El precio del Ninja 300 Performance 2014 es de 5.699€ en Francia.
Especificaciones Clave
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones clave de la Kawasaki Ninja 300:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 296 cc |
| Potencia máxima | Aproximadamente 40 CV |
| Diseño del motor | Bicilíndrico |
| Características Adicionales | Inyección de doble mariposa, embrague de deslizamiento controlado |
