Kawasaki ha creado una réplica de la famosa Ninja, con una cilindrada de 250 cc, ideal para aprender a conducir en carretera sin las limitaciones de las deportivas de 125cc. Esta moto equipa un motor de dos cilindros, 4 tiempos y 34 CV. Estéticamente, se asemeja a su hermana mayor, con carenados, colores y un estilo deportivo, pero con dimensiones y peso reducidos, lo que la hace parecer más grande de lo que es.
Muchos recuerdan con cariño la Kawasaki Ninja 250, especialmente aquellos que obtuvieron su licencia de motocicleta hace algunos años. La Kawasaki Ninja 250 se podía simplificar en dos factores principales: su motor y su estética.
Kawasaki Ninja 250 La Moto Deportiva
Motor y Parte Ciclo
Por un lado estaba el motor de 250 cc bicilíndrico en línea y refrigerado por agua. Este motor en esencia era el que montaba desde hacía casi dos décadas la Kawasaki ZZR 250, su antecesora directa, pero en esta ocasión se equipo con un moderno sistema de inyección electrónica. A nivel de parte ciclo no era ninguna maravilla de alta tecnología, tenía componentes sencillos pero cumplidores para lidiar con los 33 caballos sin problemas.
Diseño y Ergonomía
El otro factor de esta moto era la estética: molaba. Sobre la nueva 250R, la posición a los mandos resulta muy cómoda gracias a un manillar avanzado que permite circular por ciudad sin tener que ir inclinados sobre este, lo que te permite llevar la espalda en una posición recta. Colocarse tras la cúpula y conseguir una posición más cómoda es factible, ya que hereda la ergonomía de su hermana mayor.
Cuadro de Mandos
El cuadro de mandos resulta muy espartano aunque con una información completa: revoluciones, cuenta kilómetros y temperatura del agua se disponen en tres relojes analógicos, uno al lado del otro. Los pilotos luminosos se encargan de indicarnos las intermitencias y la entrada en reserva del depósito de combustible así como el uso de las luces.
Experiencia de Conducción
Una vez a los lomos de la Ninja y por ciudad, comprobamos que es ligera y manejable, su uso en la urbe se hace divertido y cómodo, con altura suficiente para ver bien entre y sobre los coches, y evitar que los retrovisores nos molesten al pasar entre el tráfico. En la carretera es donde se mueve como pez en el agua. Su velocidad punta supera los 140 km/h y sus frenos, de disco en ambas ruedas, son eficaces sobre todo tipo de asfalto y van unidos a una buena suspensión. Bailar al son de las curvas es lo que mas le gusta a la Ninja 250R, aquí es donde demuestra lo que vale, ofreciendo una gran estabilidad. Todos los mecanismos de esta pequeña Ninja (embrague, cambio y frenos) son algo ‘secos’, aunque no por ello resultan menos eficaces. Gracias a la ligereza del conjunto su manejo es sencillo y permite hacer escuela para los que comienzan en este mundillo de las deportivas.
Neumáticos
Lo único que notamos en falta cuando apretamos el ritmo en carreteras viradas son unos buenos neumáticos, ya que los que monta de serie resulta demasiado duros para los momentos de “diversión”.
Legado y Evolución
Otra cosa interesante de este modelo, es que le tocó vivir en esa época de finales de la década pasada. Con la nueva normativa, la Kawasaki Ninja 250 dejaba de tener sentido burocrático ya que estaba hecha ha medida de la vieja limitación a 34 caballos del antiguo carné A. Es por ello que hoy en día el segmento de los 250 cc, antaño tan exitoso, prácticamente ha desaparecido. En 2012 vendría la Kawasaki Ninja 300, marcando un poco la pauta que estaban siguiendo el resto de fabricantes: escalar cilindrada en sus gamas de acceso para posicionarse en el entorno de los 40 CV, donde están todas hoy en día.
Pero no hemos de confundirnos, no era una moto especialmente radical o incómoda. De hecho era una moto muy noble, ideal para empezar con buen pie en esto de las dos ruedas. Como corría bastante más que las típicas 250 monocilíndricas, no era una moto que te “acabases” en cuatro días y podías aprender a conducir bastante con ella y seguir puliendo tus habilidades en conducción deportiva.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros, 4 tiempos |
| Cilindrada | 250 cc |
| Potencia | 34 CV |
| Sistema de Alimentación | Inyección electrónica |
| Frenos | Disco en ambas ruedas |
| Velocidad Máxima | 140 km/h (aproximadamente) |