La Kawasaki Ninja 125 se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva de iniciación. Creada para ser el primer escalón en la gama Ninja, esta moto esconde bajo sus carenados un propulsor monocilíndrico que ofrece la máxima potencia permitida para usuarios con carnet A1 o B con más de tres años de experiencia.
¿Qué opinan los usuarios?
Muchos usuarios destacan su estética atractiva y su manejabilidad. Algunos comentarios encontrados en foros y redes sociales mencionan:
- "Estéticamente me encanta."
- "Es una moto de puta madre, sin pegas."
- "Es extremadamente bella!!"
La idea es para aprender y rutear por carreteras secundarias. Para secundarias y aprender cualquier moto y marca te vendrán bien, y no limites tu decisión a tu altura ya que son motos que podrás manejar perfectamente como con las bicis, simplemente al tener que parar te apoyas en un pie con algo de inclinacion.
Diseño y Versiones
He visto que hay varias versiones, la normal, la special y la performance. La Ninja 125 está disponible en varias opciones de color. Algunos usuarios tienen preferencias claras:
- "Pues en colores, a mi el tono de la verde con ese amarillo me parece horroroso. La azul tendría que verla en vivo para valorarlo bien, y la blanca me parece mucho más bonita..."
- "La verdad que no sé si comprarla en verde o en gris/negro... Es que me gustan ambas jaja."
Al final tienes que coger la que más te haga tilin cada vez que la veas. Pues al final a caído la gris/negra. Yo habría escogido la misma. Es preciosa.
Características Técnicas
La Kawasaki Ninja 125 destaca por su compacidad y agilidad. Su bastidor estrecho y corto, junto con una distancia entre ejes reducida, la hacen ideal para entornos urbanos y carreteras secundarias.
Principales características:
- Motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 125 cc con doble árbol de levas
- Homologación Euro5+
- 15 CV a 10.000 rpm
- 11,7 Nm de par a 7.700 rpm
- Bastidor tubular de acero
- Horquilla telescópica de 37 mm de diámetro
- Amortiguador con precarga regulable
- Freno delantero con disco de 298 mm y pinza axial de dos pistones
- Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón
- ABS de doble canal
- 1.355 mm entre ejes
- Asiento a 785 mm del suelo
- 149 kg en orden de marcha
En cuanto a tamaño se refiere es donde la Kawasaki Ninja 125 no engaña y es que estamos ante una moto pequeñita en cotas, casi de juguete como quien diría. Esto yo siempre lo he visto como un acierto a nivel de prestaciones, y es que cuando la potencia es limitada, nada como contar con una carrocería pequeña y ligera para sacar el máximo de cada caballo.
Para ser lo más versátil posible, la Kawasaki Ninja 125 tiene una ergonomía estudiada que dispone de detalles como los semimanillares relativamente elevados que permiten conducirla sin forzar demasiado la postura. Además, su contenida altura permite llegar bien al suelo para un amplio grupo de usuarios.
Precio y Consideraciones
El precio es quizá el mayor escollo de esta y de otras rivales directas. Los japoneses la venden por 4.900 euros. Sobre 4700 con la matrícula, seguro 1 año y transporte a casa incluído. Es una moto de puta madre, sin pegas.
Precio Kawasaki Ninja 125 de Segunda Mano (aproximado):
| Modelo | Año | Precio (aprox.) |
|---|---|---|
| Ninja 125 | 2019 | 3.550 € |
Es una moto realmente divertida desarrollada para desenvolverse a la perfección en entornos urbanos y carreteras secundarias. Así que si no vas hacer autovía mejor. La ventaja que en ciudad son de lo más ratonero.
En cuanto a posibilidades de uso es un poco… difícil de explicar. Para ciudad es una buena moto, aunque no tan brillante como una naked al uso de similar cilindrada.
Hace unos meses estaba preguntando por una moto para empezar e iba a ir por una Suzuki GSX que me la dejaban baratita... ¿Qué tal la veis? ¿Alguien la tiene y me puede comentar? ¿Es muy grande o muy pequeña? ¿Diferencias entre la Ninja y la Z? a parte del carenado... La idea es para aprender y rutear por carreteras secundarias...
Yo soy muy pequeño y llegaba al suelo no de puntillas, pero casi. Y eso que es bajita...
La deportividad no conoce cilindradas como bien demuestra la Kawasaki Ninja 125, que sigue un año más siendo la propuesta más accesible de la prestigiosa saga Ninja. Con una parte técnica que apuesta por la continuidad, la pequeña moto sport de la firma japonesa recibe nuevas decoraciones -verde al más puro estilo de la ZX-10RR, negro y gris- y además cuenta con la homologación Euro5+.