Las motos Harley-Davidson, aunque no sean las más rápidas ni las más versátiles, poseen un atractivo especial que las convierte en objetos de culto. No son máquinas racionales, pero forman parte de la historia reciente de la humanidad. Si a cualquier persona se le pregunta por una marca de motos, la respuesta más probable es Harley-Davidson.
Su fabricación se remonta a principios del siglo pasado, en 1903, aunque no son las más antiguas del continente americano, ya que ese mérito se lo adjudica Indian, fundada en 1901. Harley-Davidson se convirtió en proveedor oficial del Ejército estadounidense en la Primera y Segunda Guerra Mundial, donde los soldados las dieron a conocer a los aliados. Era cuestión de tiempo que el gusto por las monturas fabricadas en Milwaukee también fueran objetos de culto para los europeos.
Con motivo de la 19 edición de la concentración KM0 organizada por Harley-Davidson Madrid, se reunieron oficialmente alrededor de 340 motocicletas estadounidenses en la capital española. El recorrido, que transitó desde Ciudad Universitaria hasta la Puerta de Alcalá, fue sumando participantes a medida que avanzaba la marcha, llegando incluso a reunir cerca de 2.500 harleys en la céntrica plaza.
«El objetivo de la concentración es juntar al máximo de amantes de la marca. Es una mezcla de emociones porque llevamos dos años sin poder celebrarlo por la pandemia. Esta décimo novena edición es muy especial después de lo que hemos pasado. Convocar a tan ingente número de personas representa buena parte de la esencia del fabricante norteamericano, su incondicional comunidad». Desde el momento en el que compras una Harley pasas a formar parte de un ‘chapter’ (capítulo en inglés) que corresponde a una comunidad autónoma.
Estos chapter organizan concentraciones, viajes y todo tipo de eventos que tienen un punto común: el amor por las motos y esta marca. «Llevo desde 2019 con el ‘chapter’, cuando me compré mi Harley. He estado en otros clubes, pero en este te lo pasas muy bien porque somos muchos y compartimos afición. Son personas con la que conectas de una forma brutal desde el primer momento», asegura a ABC David, uno de los jóvenes participantes del desfile KM0.
El Origen de la Pasión por Harley-Davidson
La historia de David con Harley-Davidson tiene su origen en una película. Porque cuando este fanático de las dos ruedas vio por primera vez ‘Terminator 2’ y a Arnold Schwarzenegger entrar en un bar y llevarse la Fat Boy de uno de los moteros al ritmo de ‘Bad to the bone’ tenía claro que algún día tendría esa moto en sus manos.
«Cuando era pequeño vi la película de Terminator y me dije que yo iba a tener esa moto, y ahí la tengo. Es un sueño hecho realidad», añade mientras se le escapa una sonrisa nostálgica mientras observa su preciada posesión. Y como es inevitable surge la pregunta obligada: ¿Por qué una Harley?, a la que responde: «Antes tuve otras motos también estilo custom, pero Harley es otra historia».
Cuando te montas en una por primera vez en el concesionario y te das una vuelta con ella ya no hay vuelta atrás. A Harley-Davidson se le han dedicado películas, series de televisión, canciones, ropa... Todo. Pero aún así, desde hace varios años el mercado está dominado por los scooters, las naked y las trail. Y la moto estilo custom más vendida en España no es ni siquiera una Harley (se trata de la Honda Rebel 500 ). Pero no hay duda de que las estadounidenses son las más populares ¿Por qué?
Los amantes de las motos americanas cosen en sus chalecos diferentes emblemas. En la concentración llama la atención el chaleco de Jonathan. En su espalda luce la bandera de Venezuela. «En mi país nunca monté en Harley. Al venir a España conocí al presidente del ‘chapter’ de Valencia y a partir de ahí se empezó a crear un pequeño mundillo, pero no al nivel de aquí. En Venezuela apenas se ven Harleys», explica a ABC.
«A los dos años de llegar a España decidí sacarme el carnet y tenía claro que quería una Harley, me compré una Sportster 1200 y a los dos años me compré mi Sport Glide. No hay edad para llevar una Harley. Como Alberto y Teresa, una pareja de veteranos valencianos que acudieron a la concentración en su Harley-Davidson Trike, un modelo de tres ruedas, y que reclaman algo que en su tierra no tienen y que también es sinónimo de la marca: la libertad.
«En Valencia esto no se hace, o por lo menos a estos niveles. El Ayuntamiento de Valencia es muy ‘especialito’ para estos asuntos», excalama con irritación. «Para nosotros ir en Harley es un regalo. Estamos acostumbrados al estrés, a ir de un lado para otro corriendo y Harley es todo lo contrario. Es una vida contemplativa. Harley no entiende de edades ni de sexo. Un ejemplo es Nuri, una malagueña que no se separa de su Road King y que viste solo con ropa de Harley (chaqueta, vaqueros, guantes y demás accesorios por imaginar) e inumerables pins que acreditan sus años como propietaria.
«Soy harlista hasta la médula y yo como mujer lo vivo muchísimo», exclama entusiasmada. Además, Nuri no dedica su pasión por las motos a salir a rodar.
🚀Capitulo 5🔥 "Chalecos y Parches: El codigo no escrito de la Cultura Biker¨✌️
Tipos de productos H-D
Para hombre: Chaquetas y chalecos, Chaquetas técnicas.
Ejemplo:
Willie G Skull Graphic Triple Vent System 2.0 Riding Jacket: Diseño actualizado con parte trasera elástica, protección contra impactos D3O Ghost, material reflectante y Triple Vent System 2.0.
Materiales: Tejido vaquero grueso (64% algodón, 34% poliéster, 2% licra), forro de malla 100% poliéster. Detalles de diseño: Cuello Mao abierto, piezas de tejido en contraste, aplique reflectante con costuras de satén.
Colección: Willie G.
Un accesorio imprescindible de tu estilo vaquero, motero o rockabilly son esas hebillas únicas que complementan perfectamente tu cinturón y te darán ese aspecto original que se adapta a tu gusto personal y remarca tu estilo. En Corbeto's Boots llevamos más de treinta años poniendo a disposición de nuestros clientes las mejores hebillas para cinturones, fabricadas en metal, cobre, peltre, alpaca, chapadas en plata o exclusivas ediciones limitadas hechas a mano. Importadas directamente desde los Estados Unidos, México y muchos otros países para ofrecerte una gama de diseños única en nuestro país.
Pero antes de profundizar en las espectaculares hebillas de cinturones con las que dejarás huella, vamos a conocer una poco su historia. Nos ponemos cultos y hacemos un poco de historia sobre la hebilla western Básicamente, una hebilla es una forma de cierre usado para sujetar o abrochar dos cosas entre sí. Antes de la aparición de la cremallera se solía utilizar para abrochar distintas partes de las prendas de vestir o del calzado.
Es imposible hablar de la historia de la hebilla desligándola del elemento que complementa, el cinturón. ¿Y desde cuándo existe el cinturón? Lo cierto es que tenemos que remontarnos a la Edad de Bronce para hallar los primeros vestigios de esta prenda. Aunque estos primeros cinturones aún carecían del accesorio protagonista de nuestra historia. Tendrían que pasar unos cuantos milenios para que aparecieran las primeras hebillas.
Las primeras hebillas aparecen en la Grecia Antigua y durante el Imperio Romano. Eran usadas sobretodo en el equipamiento militar: las correas de las vainas de las espadas y corazas, o para fijar las sillas de montar y los estribos. Eran elaboradas con metal, hueso y marfil y, dada su sencillez y su durabilidad, su uso se extendió con el tiempo a las prendas de vestir y al calzado.
El origen de la hebilla para cinturón es un poco confuso. Hay expertos que afirman que se encuentra en la Roma Antigua. Para otros, su inventor fue un herrero italiano durante el siglo XVI. Sea como fuera, sus inicios fueron más por una cuestión práctica que por una cuestión estética. Así por ejemplo, los marineros británicos de la época isabelina, popularizaron su uso al necesitar de un método eficiente de mantener sus pantalones abrochados ante las duras condiciones climáticas que encontraban en alta mar.
En cuanto a los cowboys, en nuestro anterior artículo sobre los cinturones, ya os explicamos que la imagen del vaquero no siempre ha sido ese icono que ha idealizado y mitificado el cine de Hollywood. Los primeros cowboys solían vestir de manera práctica y usaban tirantes. Más tarde, la Guerra de Secesión popularizó los cinturones con hebilla de fricción. Y no fue hasta principios del siglo XX que Hollywood empezó a gestar su propia imagen del vaquero con unos elementos propios y destacables.
Aunque su imagen definitiva, con esos cinturones más rotundos y esas hebillas espectaculares no llegaron hasta los años 50'. Quizás influenciados por el éxito de Elvis, del cual algunos dicen que fue el inventor de las hebillas de gran tamaño.
En la actualidad, las hebillas para cinturón son especialmente populares en los rodeos y, sobretodo en los USA, han adquirido un sentido más: el de trofeo. Las hebillas se han convertido en pequeñas obras de arte que se entregan como premio no sólo en los campeonatos de rodeo. También podemos encontrarlas hasta en torneos de golf y se han convertido en un ambiciado objeto de coleccionismo.
Si te acercas a vernos a nuestra tienda en Las Ramblas o visitas nuestra página web, encontrarás las hebillas para cinturón más espectaculares y únicas que puedas desear. Tanto para hombre como para mujer. Si lo tuyo es el estilo cowboy o eres un fan de la música country y el line dance te apasionarán nuestros modelos estilo western.
Diseños auténticamente cowboy con sombreros, botas, espuelas o imágenes de caballos; o nuestras hebillas con motivos indios o filigranas florales en relieve, disponibles a tamaños pequeños y medianos ideales tanto para hombre como para mujer. Para la cowgirl más exigente podemos destacar nuestras hebillas con motivos originales de los Nativos Americanos, cristales de colores o con incustraciones de piedras sempreciosas como turquesas, ónice, coral o ambar.
Si, en cambio, lo tuyo es la estética Garage, Rockabilly o Pin Up, también tenemos las hebillas que te enamorarán: hebillas con naipes, dados, herraduras con el 7 de la suerte o la famosa bola 8 del billar... ¡Reinarás en la pista de baile! Y, por supuesto, no nos olvidamos de los moteros. Para ellos tenemos las más impresionantes hebillas con motivos biker custom, como la Cruz de Malta, motores, águilas al más puro estilo Harley Davidson y calaveras, claro que sí, calaveras.
Hecha una ojeada a nuestro catálogo y verás algunas de las mejores marcas americanas, como Montana Silversmiths, Nocona Buckles, Johnson & Held o Crumrine, pero también nos sentimos muy orgullosos de ser punto de venta oficial de la colección de hebillas de Sendra Boots. ¡Marca tu estilo con una hebilla de cinturón!
Quién de vosotros no se ha encontrado con alguien que al enterarse de nuestra afición por las motos te mira torcido, como pensando, seguro que es violento toma drogas y pertenece a una pandilla de melenudos con chalecos de cuero que atemorizan a la gente allá por donde pasan.
Esta fama se empezó a forjar en un pequeño pueblo de Hollister en Estados Unidos allá por el año 1947 donde la prensa sensacionalista prendió la llama y la industria de Hollywood halló un filón para realizar películas de gran éxito.
Desde 1930 en un pequeño pueblo de California, Hollister, se celebraban carreras de motocicletas organizadas por la Asociación de Motoristas Americanos (AMA). A estas carreras cada vez acudía mayor número de motoristas llegando a ser más populares que su feria de ganado.
Al término de la Segunda Guerra Mundial muchos ex militares fueron a vivir a California todos con una pensión por haber servido en el ejército. Gran parte de ellos optaron por comprase motocicletas para emplear su tiempo en recorrer las autopistas de este estado. Como era de esperar se fueron formando clubes como “Los 13 rebeldes” o los “Yellow Jackets” en los que organizaban fiestas, recorrían las carreteras e incluso vestían de la misma manera con cazadoras de cuero y pantalones vaqueros. No había ninguna disputa entre estos clubes ni sentido de territorialidad o rivalidad entre ellos.
El 4 de julio de 1947 miles de motoristas llegaron hasta Hollister habían viajado desde ciudades como San Francisco, Los Angeles y San Diego, pero hubo también pilotos que llegaron de sitios tan lejanos como Florida. Por la noche la calle principal de Hollister fue literalmente invadida por las motocicletas. Los bares del pueblo dieron la bienvenida a los motoristas pero la policía ante tal avalancha de moteros decidió que cerraran dos horas antes de lo normal y que media hora antes de cerrar dejaran de vender cerveza.
Desde el viernes tarde hasta la madrugada del domingo la policía de Hollister fue testigo de un espectáculo nunca visto, carreras por la calle principal, piruetas en moto todo acompañado de ruido y alcohol. El resultado fue de 50 moteros atendidos por heridas leves y posteriormente arrestados por conducta desordenada, embriaguez pública o conducción temeraria. Pero el domingo se presentaron 40 patrullas de caminos de California que lograron dispersar a los motoristas bajo amenazas de uso de la fuerza y bombas lacrimógenas, todos se retiraron tranquilamente.
Los sucesos de Hollister no debieron ser tan graves, puesto que la ciudad permitió que la AMA siguiera organizando carreras en su autódromo, y apenas cinco meses después los bares y tabernas volvieron a recibir gustosos a los motoristas.
Chalecos Moteros: Un Estilo de Vida
Ser motociclista no es solo una forma de transporte, sino también un estilo de vida. Una prenda habitual entre los amantes de las motos son los chalecos moteros. A estos, hay que añadir los parches y sus «colores» o parches, que son elementos esenciales para los amantes de las dos ruedas. La historia de los chalecos moteros, parches y colores se remonta a la década de 1940.
En ese momento, muchos veteranos de la Segunda Guerra Mundial comenzaron a montar motocicletas como una forma de aliviar el estrés y la ansiedad que habían experimentado durante la guerra. Estos veteranos comenzaron a formar clubes de motociclistas y adoptaron sus cazadoras de cuero como uniforme. Con el tiempo, los clubes de motociclistas comenzaron a adoptar parches como una forma de identificar a los miembros del club al que pertenecen.
Ya, en una época posterior, esas cazadoras con su parches se convirtieron en chalecos de cuero, cortando sus mangas como acto de rebeldía, de donde deriva su nombre en inglés «Cut» (Corte). De esta forma, además de comodidad, podían «protegerse» de miradas mientras montaban. A principios del siglo XX, la AMA estableció un «libro de estilo» para bikers. Este libro de estilo, además de ordenar un comportamiento para «gente de bien» y código de conductas que debían seguir los motoristas petenecientes a la sociación.
Una vez acabada la Segunda Guerra Mundial, los veternaos de guerra, sobre todo procedentes de unidades de aviación (cazas y bombarderos) que habian adquirido las unidades sobre dos ruedas excedentes del ejercito (normalmente a un preio reducido) Básicamente eran moticicletas de las marcas Indian y Harley Davidson. Para protegerse, estos motociclistas comenzaron a utilizar sus chaquetas de piloto, realizadas de cuero para protegerse del viento y las inclemencias del tiempo. Pasado un tiempo y por diversos motivos, estos pilotos cortan las mangas de sus cazadoras de aviador, convirtiéndolas en chalecos.
Los chalecos ofrecían más libertad de movimiento y eran más fáciles de personalizar con parches y otros adornos. A lo largo de las décadas, los chalecos moteros han evolucionado en términos de diseño y materiales utilizados. En los años 70, se hicieron populares los chalecos con flecos, que se convirtieron en una tendencia de moda para los motociclistas.
En cuanto a los materiales utilizados, el cuero ha sido tradicionalmente el material de elección para la confección de los chalecos moteros. Es importante destacar que, aunque la cultura motera ha sido estereotipada y marcada por algunos como una subcultura violenta.
A menudo, se ha retratado a los clubes de motociclistas como organizaciones violentas y peligrosas, y se ha hecho hincapié en su participación en actividades ilegales. Nada más lejos de la realidad, ya la mayoría de los motociclistas somos personas respetuosas y responsables que disfrutan de la sensación de libertad y la aventura que proporciona la conducción de motocicletas.
Para estos motociclistas, el chaleco motero no es una prenda esencial que protege del viento y del frío (que no lo hace), realizado en cuero o en tejido denim o mezclilla (algodón o también conocido como «vaquero») es una prenda icónica en la cultura de motociclistas desde hace décadas.
En la década de 1960, los clubes de motociclistas comenzaron a usar colores o parches para identificarse. Los colores se convirtieron en una forma de mostrar la afiliación a un club y se usaron para marcar territorios. A medida que los clubes de motociclistas se expandieron, también lo hicieron sus colores y parches. Sin embargo, el uso del chaleco motero por parte de los clubes de motociclistas también ha sido objeto de controversia y estereotipos negativos.
Muchas personas asocian los chalecos moteros y los parches con la violencia y el crimen, y nada más lejos de la realidad. Los colores son una forma de identificar a los miembros de un club de motocicletas. Cada club o grupo tiene sus propios «colores» y reglas y estatutos, que deben ser respetadas por los miembros. Los colores y parches también pueden ser utilizados para significar su origen o procedencia, para identificar la jerarquía dentro del club, con diferentes colores para el presidente, el vicepresidente, el secretario, etc.
Tal y como aparece en la serie archiconocida Sons Of Anarchy o en su spin off, Mayans MC. A lo largo de los años, los chalecos moteros, parches y colores han adquirido un significado más profundo en la cultura de motociclistas. Al igual que para los miembros de un MC, para estos pilotos, cada parche tiene un significado y representa algo para el portador, desde el nombre de los lugares donde ha viajado en su motocicleta, sus filias musicales o incluso un sentimiento muy personal.
Es importante destacar que cada parche tiene un significado diferente y, por lo tanto, es importante respetar los parches de los demás motociclistas. Tradicionalmente, muchos amantes de la música Rock (Heavy Metal en especial) han portado en sus chalecos los parches del mechandaising de sus grupos perferidos. Pero no queda solo hay, ya que grupos como Black Label Society han hecho de esta prenda su «insignea».
He escuchado a gente y leido por internet, que personas o incluso grupos han tenido problemas por portar un chaleco de cuero o de cualquier otro material, con grupos o MC que consideran que no deben llevar un chaleco. Como en todo en la vida, el respeto a las normas (algunas escritas y otras no escritas) y el respeto a als personas debe ser la prioridad. En el mundo Biker es lo lógico y la norma. La cultura de motociclistas es diversa y cada piloto tiene su propio estilo y preferencias personales. Si quieres llevar chaleco, nadie te lo impide, pero respecta y de esta manera, también seras respetado.