La Kawasaki Ninja 125 representa el acceso al mundo de las motos deportivas de la marca japonesa. Diseñada para ser accesible y atractiva, esta motocicleta de 125cc combina un diseño inspirado en modelos de alta gama con un rendimiento adecuado para pilotos noveles y entornos urbanos. Es un buen momento para ser atrevido en Kawasaki.
En una escuela Kawasaki, cada alumno sería honrado por sus estudios con el filo de una ZX-10R. Las aulas llevarían los nombres de Rea, Sebileau, Mang, Russell, Tortelli, Lancelot... Los deslizadores colgarían de los percheros... Los sueños, como los cuadros, estarían llenos de trayectorias... La Ninja 125 lleva un poco de esto en las venas.
Y no tiene miedo de decir que su diseño está inspirado en la ZX-10 RR que compite en el WSBK. Bueno... Me parece justo. No vamos a contarte la historia de la rana y el buey. Estarás deseando descubrir el ángulo una vez que hayas salido a carretera abierta.
Esta Ninja 125 será justo lo que haga temblar a los adolescentes, mientras sacan sus smartphones con Sykes o Rea atacando sus motos de fondo.
Diseño y Estilo
Como sus hermanas Ninja, la Ninja 125 luce una seductora carrocería con carenado completo. El contraste entre sus secciones ensanchadas y estrechas acentúa su estilizada figura en forma de reloj de arena. La Ninja 125 incorpora una parte ciclo de tamaño completo.
Donde la Ninja gana puntos es en su inspirado diseño, con su radiante color verde y su bastidor tubular de acero enrejado. Los diseñadores han querido establecer un paralelismo con la estructura utilizada para la H2. Más marketing del necesario.
Es donde empieza el lado deportivo de Kawa, con su silueta marcada, sus medias directrices y sus trayectorias afiladas para compensar la potencia medida (y máxima legal) de su motor monocilíndrico. Eso se puede arreglar con el pack Performance.
En la familia Ninja, esto significa esencialmente montar un escape más expresivo: Akrapovic para las motos más grandes, Arrow para la 125. El sistema de escape del fabricante italiano se aloja en una carcasa de acero inoxidable, rematada con carbono. El ambiente es más sonoro, el estilo más viril. Este último se complementa con una funda de asiento en los mismos colores que la moto.
Algo se mueve entre las 125. Aunque actualmente la CBR no tiene descendencia, una tal GSX-R se unió recientemente a la pandilla de las RS, R 125 y RC. Ahora, la Kawasaki 125 Ninja está causando problemas. Y tanto mejor.
Colores Disponibles
- Verde lima (Lime Green)
- Negro
- Gris
Motor y Rendimiento
🔝 TOP 5 deportivas 125 cc / Ranking / motos.net
La Ninja 125 está propulsada por un motor monocilíndrico que desarrolla 15 CV. No hace falta pedirle más, es como sus amigos y es lo máximo que se le permite. La entrega de potencia suave y lineal contribuye a las agradables prestaciones del motor de 125 cm³ de la Z125. Como es habitual en Kawasaki, ofrece un buen “empuje” a alto régimen y mantiene la tracción hasta el limitador.
Creada para suponer el primer escalón de la gama Ninja que tantas alegrías ha dado a la marca nipona, la Kawasaki Ninja 125 es una moto que esconde bajo sus carenados un propulsor monocilíndrico que tiene la máxima potencia que puede tener una moto para que usuarios del carnet A1 o B con más de tres años de experiencia la conduzcan.
De la misma manera que la Z125, con la que comparte gran parte del ADN, la Ninja 125 ve reforzado su lado más deportivo y agresivo gracias al carácter de dicho propulsor, que está diseñado para tener un buen desempeño a altas revoluciones. Es una moto realmente divertida desarrollada para desenvolverse a la perfección en entornos urbanos y carreteras secundarias.
- Motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 125 cc con doble árbol de levas
- Homologación Euro5+
- 15 CV a 10.000 rpm
- 11,7 Nm de par a 7.700 rpm
Parte Ciclo y Componentes
En el aspecto técnico, la Kawa no destaca mucho más, con un disco de freno por rueda, ABS, neumáticos estrechos (mejor para la agilidad), semimanillares no demasiado quebradizos y un cierto sentido del ego.
La horquilla telescópica de Ø 37 mm contribuye a un manejo ligero y ágil, manteniendo al mismo tiempo un comportamiento estable y equilibrado. La suspensión trasera Uni-Trak proporciona una excelente tracción y capacidad de absorción, reforzando el carácter deportivo. El sistema de bieletas reduce la relación de palanca a medida que la suspensión se comprime: los pequeños baches se filtran con suavidad, mientras que los impactos grandes reciben mayor amortiguación.
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un rendimiento de frenado destacado. Las pinzas de doble pistón actúan sobre un disco delantero de Ø 290 mm y un disco trasero de Ø 220 mm. El ABS de serie aporta un plus de confianza al piloto. Este sistema de altas especificaciones, desarrollado específicamente para motocicletas, integra una unidad muy compacta.
La transmisión de seis velocidades, de accionamiento suave, complementa sus prestaciones deportivas en carretera, ofreciendo siempre la relación adecuada.
- Bastidor tubular de acero
- Horquilla telescópica de 37 mm de diámetro
- Amortiguador con precarga regulable
- Freno delantero con disco de 298 mm y pinza axial de dos pistones
- Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón
- ABS de doble canal
Ergonomía y Facilidad de Uso
La ergonomía de la Ninja 125 ha sido diseñada pensando en una conducción deportiva en carretera. Para ser lo más versátil posible, la Kawasaki Ninja 125 tiene una ergonomía estudiada que dispone de detalles como los semimanillares relativamente elevados que permiten conducirla sin forzar demasiado la postura. Además, su contenida altura permite llegar bien al suelo para un amplio grupo de usuarios.
La facilidad de uso es la prioridad: el chasis compacto se ha diseñado para ser lo más accesible y manejable posible. Su comportamiento predecible, fruto de una concepción centrada en la ligereza, la maniobrabilidad y la centralización de masas, ofrece un excelente tacto y transmite confianza a un amplio perfil de pilotos.
Los asientos ERGO-FIT permiten al piloto elegir la opción que mejor se adapte a su ergonomía. Para la Ninja 125 está disponible un asiento ERGO-FIT alto (+20 mm).
- 1.355 mm entre ejes
- Asiento a 785 mm del suelo
- 149 kg en orden de marcha
Rivales
Justo a tiempo, aquí tienes la RC 125, la YZF-R125 y unas cuantas perras esperando a retumbar.
Conclusión
La Kawasaki Ninja 125 se presenta como una opción atractiva y accesible para aquellos que buscan iniciarse en el mundo de las motos deportivas. Con su diseño llamativo, rendimiento equilibrado y facilidad de uso, esta motocicleta promete ser una compañera ideal tanto para el día a día en la ciudad como para disfrutar de emocionantes rutas en carretera.