Después de tres capítulos de la Z 1000 SX, la gran roadster aerodinámica de Kawa recibe una actualización técnica y de identidad. Ya sea por una cuestión de estandarización o por un deseo de reafirmar sus credenciales deportivas, esta Z se ha convertido en Ninja, que corresponde a su nombre americano. Ahora los nombres se han fusionado para crear la Ninja 1000 SX, una versión modernizada y enriquecida de una roadster-Sport-GT que entusiasma por su coherencia y eficacia, de ahí la obvia cautela sobre su desarrollo en 2020.
La Kawasaki Ninja 1000 SX es una poderosa moto de turismo con un toque muy deportivo, como lo demuestra el apellido Ninja que luce en su carenado. No obstante, es una moto que disfruta de una ergonomía cómoda que permite disfrutar de largas rutas a buen ritmo. La Ninja 1000SX es la elección de miles de usuarios en toda Europa, la moto de 1.043 cc gana adeptos día a día, con ganas de probar su tacto deportivo como y sus grandes capacidades turísticas, ya sea solo o con pasajero. Además, en comparación con los demás modelos del mercado, cuenta con un precio muy interesante.
Diseño y Estilo
No se han tomado riesgos con el exterior. Sutil, incluso tímida, la renovación de este carenado de formas tensas se contenta con afinarlo. Equipados con LED desde la última generación, los faros son aún más afilados, al igual que los labios. Los flancos reciben un lavado de cara, los cascos un retoque, y todo ello se hace para añadir un toque de acidez a la silueta. El re-diseño del carenado y el silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho le dan a la Ninja 1000SX un estilo más deportivo y dinámico, que refleja su potencial deportivo y contribuye a hacer más fuerte la familia Ninja. El alumbrado LED completo le da un toque de alta calidad.
Su estética es imponente, en donde el escape y el frontal afilado marcan las líneas. Delante encontramos una doble óptica con iluminación full-LED, mientras que la protección aerodinámica queda encomendada a una pantalla regulable manualmente en cuatro posiciones -sin herramientas-. La parte trasera queda bastante limpia y eso que incluye el sistema para anclar las maletas laterales y las asas para el pasajero, el cual, por cierto, cuenta con una buena superficie en el asiento. El del conductor es igualmente nuevo y se ha trabajado en ofrecer el mayor confort posible. Opcionalmente están disponibles distintos asientos para el piloto y el pasajero.
La protección contra el viento que ofrece el carenado completo se complementa con una nueva pantalla con cuatro posiciones disponibles. Como antes, la pantalla es ajustable a mano (sin necesidad de herramientas).
Motor y Rendimiento
El potente motor tetracilindrico de 1043cm3 refrigerado por agua empuja contundentemente en todo el rango de revoluciones y no deja de hacerlo hasta la línea roja. El motor tiene una entrega de par motor soberbia en la zona media y un sonido de admisión adictivo - cada giro del puño del acelerador recompensa al piloto con un sonido excitante. Además, el nuevo cuerpo de acelerador electrónico permite la incorporación de un sistema de control de la velocidad de crucero mientras que suaviza la entrega de potencia.
El motor de la Ninja 1000SX es el conocido cuatro cilindros en línea de la marca japonesa, de increíble respuesta en el medio régimen y que en 2020 recibía modificaciones en su acelerador electrónico para lograr una entrega más lineal y dosificable así como una mayor suavidad en el accionamiento. Cumple con la normativa Euro 5. Su embrage cuenta con un asistente inspirado en la competición, lo que garantiza un accionamiento esponjoso y mayor control de la moto en las reducciones.
Sin consecuencias técnicas para el 1043cc, que sigue feliz de anunciar sus 142 CV y 11,3 mkg. Los 4 colectores se conectan entre si en un par de pre-cámaras y estas, a su vez, en un solo silenciador, contribuyendo a la mejora del carácter deportivo de la Ninja 1000SX. La doble salida de escape ha dejado paso a un solo silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho que ahorra 2 kg de peso.
En cuanto a parte ciclo, seguirá empleando con un chasis de doble tubo en aluminio con una horquilla delantera invertida de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero de gas, ambos con ajuste en extensión y precarga de manera remota.
Electrónica y Tecnología
Equipada de serie con Control de Crucero Electrónico, un cambio semi-automático (Up-Down), embrague asistido y antirrebote, modos de conducción integrados (que combinan el control de tracción y los modos de potencia) y una función de gestión de curvas, la Ninja 1000SX representa una inteligente mezcla de todos los componentes esenciales que un piloto esperaría de una supersport y la equipación necesaria para cruzar un continente con comodidad.
El piloto tiene a su disposición cuatro modos de motor: Sport, Road, Rin y Rider, que es manual. Cada uno de ellos tiene su incidencia en cada una de las ayudas electrónicas de las que se favorece la sport turismo japonesa, dotada de una plataforma inercial de seis ejes que actúa en frenos y motor. La moto incluye de serie el control de tracción (KTRC) con tres niveles de intervención y el sistema de frenada antobloqueo (KIBS), ambos con función en curva y que tienen en cuenta, además de la inclinación de la moto, la velocidad y la apertura del acelerador. Otros componentes electrónicos incluidos en la Ninja 1000SX son el cambio rápido bidireccional (KQS) y el control de velocidad automático.
La nueva instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.
Con la opción de fondo blanco o negro, la pantalla tiene dos tipos de visualización. Con un chip Bluetooth, el puesto de conducción puede comunicarse con el teléfono a través de la aplicación "Rideology". Esto permite controlar las funciones básicas (llamadas, mensajes, música), consultar las rutas a través del GPS, configurar los ajustes u obtener información sobre el vehículo.
Parte Ciclo y Manejo
El bastidor de aluminio de alta rigidez de la Ninja 1000SX ofrece un alto grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y firmeza de manejo. La moto responde rápidamente a los comentarios del piloto, a la vez que ofrece una excelente capacidad para absorber los baches y los surcos. Además de compacta, la Ninja 1000SX tiene una excelente estabilidad en línea recta y una sensación de equilibrio en las curvas, lo que facilita pasar largas horas en el sillín.
Las horquillas invertidas de 41 mm reciben una pequeña modificación en el pistón interno para suavizar las reacciones durante las fases de compresión. Al igual que el monoamortiguador trasero, se han recalibrado los reglajes.
Los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 contribuyen a un mejor manejo, mientras ofrecen mayor agarre en mojado y en seco, lo que se significa una mayor confianza y disfrute para el piloto.
Comodidad y Ergonomía
Complementando al carácter emocionante de la Ninja 1000SX, el cambio semi-automático (up & down) permite los cambios de marcha sin embrague para una aceleración perfecta y una fácil y rápida des-aceleración. Con un asiento de mayor confort tanto para el conductor como para el pasajero, además del Control Crucero electrónico, el cambio semi-áutomático, los Modos de Conducción Integrados KTRC con los modos de potencia y la pantalla TFT a todo color de 10,9cm, además de la conectividad Smartphone - hacen de esta Sport Tourer más atractiva que nunca.
Los asientos más anchos del conductor y y mullido del pasajero ofrecen un mayor confort, lo que permite pasar más horas en el sillín con más comodidad. El del pasajero es más ancha la base, ofreciendo mayor superficie. Además, hay muchas opciones dispinibles para el asiento para satisfacer las necesidades del pasajero y conductor.
El sistema de control de crucero electrónico de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con la simple pulsación de un botón. Una vez activado, no es necesario que el piloto accione de manera constante el acelerador. Esto ayudar a reducir el estrés en la mano derecha al conducir durante largos trayectos, permitiendo una conducción más relajada y mejorando el confort de marcha.
Sistema de Montaje de Maletas
El sistema de montaje de las maletas permite montar y desmontarlas de forma muy sencilla, lo que contribuye a aumentar la comodidad. El sistema de montaje fácil, que integra perfectamente las maletas con la parte trasera de la motocicleta, posiciona las maletas cerca de la línea central de la motocicleta, su diseño limpio garantiza que la parte trasera de la motocicleta se vea bien con las maletas desmontadas.
Prácticas bolsas interiores para las maletas originales, que con una capacidad de 28 litros, permiten transportar la carga de manera cómoda y ordenada. Maletas originales Kawasaki con sistema de una sola llave. Cada maleta tiene capacidad para un casco integral. Capacidad total: 28l x 2.
Accesorios Exclusivos
- Cúpula Ahumada con las mismas medidas que la de serie, para protección contra el viento y un aspecto más deportivo.
- Asiento con estilo racing para darle una apariencia más deportiva. Sustituye el asiento del pasajero.
- Escape de carbón Akrapovic, que le da a tu Kawasaki un look más deportivo, además de que es más ligero y por tanto, mejora su rendimiento.
- Protector de depósito de resina de alta calidad.
- Soporte para dispositivos GPS con sistema de gomas para amortiguar vibraciones.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Kawasaki Ninja 1000 SX:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 1043 cm³ |
| Potencia | 142 cv |
| Peso | 235 kg |
| Depósito de combustible | 19 L |
Disponibilidad y Precio
La Kawasaki Ninja 1000SX 2023 está disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca de Akashi a un precio de venta de 16.499 euros. Además, te regalan el seguro totalmente gratis durante el primer año.