Si hay una moto que supuso un antes y un después en cuanto a las motos deportivas, allá por los años 70, fue la Kawasaki H2 750. La Kawasaki 750 H2 Mach IV, lanzada a principios de los años 70, fue una de las motos más salvajes y revolucionarias de su época.
Un Diseño Revolucionario y un Comportamiento Impredecible
Hasta aquel momento todo iba más o menos bien y, de repente, los chasis flexaban por sitios impensables, las suspensiones hacían topes y los neumáticos difícilmente digerían el par y la potencia que les llegaba desde el tricilíndrico de dos tiempos. Así que a la que te descuidabas un poco… ¡PAM! Esquela en el periódico, caja pino, que bueno era… y una viuda en casa.
Dotada de un motor tricilíndrico en línea de 748 cc y dos tiempos, entregaba una potencia brutal para su peso y chasis, superando los 74 CV y alcanzando una velocidad punta de más de 190 km/h. El modelo se ganó el apodo de «widowmaker» (la viuda negra) por su carácter impredecible y explosivo.
Características Técnicas Destacadas:
- Motor: Tricilíndrico en línea, 748 cc, dos tiempos
- Potencia: Aprox. 74 CV
- Velocidad Máxima: Más de 190 km/h
¿Cuánto Cuesta una Kawasaki H2 750 de Segunda Mano?
La Kawasaki H2 que se ha puesto a la venta en eBay por unos 7.000 euros está casi nueva. Además de ser de la primera serie, de 1972, tiene poco más de 4.500 km por lo que en estos más de 45 años no ha rodado mucho.
El actual dueño era un gran conocedor de Kawasaki y la restauró en 1998 para dejarla guardada. Cuenta con filtros de admisión directa y la pintura es original, aunque lógicamente tiene algunos pequeños desperfectos después de los años acumulados. Sin duda una gran oportunidad para, con una restauración relativamente sencilla, tener una moto de culto.
Esta unidad puede verse bajo cita previa. Una leyenda del motociclismo, difícil de encontrar en este estado. Especialistas en motos clásicas y deportivas de colección.
Morrillu: Un Apasionado del Mundo del Motor
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó a trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor.
Detalles que revelan el estado de conservación de la Kawasaki H2 750.