El final de siglo estuvo marcado por la moda de las custom y la nostalgia. En este contexto, nacieron modelos icónicos como la magnífica W 650 y la Drifter, cada una con su propio encanto.
Un Estilo Inconfundible Inspirado en Indian
Introducido en el mercado al mismo tiempo que la 1500, este modelo custom se inspira directamente en la marca americana Indian. Con su característico faldón largo sobre las ruedas, este estilo destaca claramente en la categoría, aunque no es precisamente llamativo. Con sus enormes guardabarros envolventes, esta máquina se distingue de la producción actual.
Hay que aplaudir a los diseñadores e ingenieros por sus esfuerzos al eliminar los tradicionales amortiguadores laterales del eje trasero. De hecho, éstos están ocultos bajo el motor. También apreciamos que la moto esté disponible en atractivos colores rojo o beige.
Drifter 1500: Potencia y Comodidad en la Carretera
Diferente y llamativa, la Drifter se basa en algo más que su aspecto para seducir. Su bicilíndrico en V 1500 con inyección de combustible ofrece una potencia decente, al menos para este tipo de motor custom. 64 caballos efectivos pero suavemente destilados, respaldados por una muy buena caja de cambios.
Las prestaciones de la Kawa son buenas, pero le falta un poco de tacto. Fácil de manejar y cómoda, aunque el manillar es demasiado curvado, la 1500 Drifter ofrece un buen comportamiento en carretera, siempre que te mantengas en buenas carreteras.
No podíamos concluir sin detenernos un poco en la frenada de esta custom, que es excelente a pesar de estar equipada con un solo disco por rueda.
Vulcan Drifter 800
Drifter 800: Una Sorpresa Agradable
Por un precio tan bajo y con un motor que cubica menos de un litro, podríamos haber temido que el motor palideciera en comparación con la gran Drifter 1500. Pero no. Es una agradable sorpresa descubrir que el pequeño bicilíndrico, con sólo 7 CV menos de potencia, es tan flexible, tan divertido de conducir y tan bueno en prestaciones. La gran 1500 casi la miraría por encima del hombro.
El asiento muy cómodo y la notable amortiguación trasera hacen que la Drifter sea muy confortable para una máquina de esta categoría. Sólo es una pena que la distancia al suelo muestre sus límites demasiado rápido y que el único disco de freno delantero sea a veces limitado.
Tabla Comparativa: Kawasaki Drifter 1500 vs. 800
| Característica | Kawasaki Drifter 1500 | Kawasaki Drifter 800 |
|---|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en V, 1500cc | Bicilíndrico, menos de 1000cc |
| Potencia | 64 CV | Aprox. 57 CV |
| Sistema de Alimentación | Inyección de combustible | [Especificar si es inyección o carburación] |
| Frenos Delanteros | Un Disco | Un Disco |
| Comodidad | Buena | Muy Buena |
¿Por Qué Elegir una Drifter de Segunda Mano?
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