Honda y Kawasaki siempre han sido rivales en el mercado, teniendo los mejores modelos de motos del mundo. Estas dos empresas han lanzado al mercado la Honda CBR 500 y la Kawasaki Ninja 400. Ambas empresas han equipado sus respectivas motos como deportivas para carnet A2. Sin embargo, al ser de diferentes marcas, es lógico que tendrás diferencias entre sí.
A pesar de tener cinco años de diferencia, ya que la Honda salió en 2013 y la Kawasaki apareció por primera vez en 2018, las renovaciones de cada una, las ponen en competencia directa. Por eso, la demanda de las motos está en alza. Investiguemos cuál de estas es mejor para que hagas una excelente compra.
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Equipamiento y Ergonomía
La Honda CBR 500 ha sido equipada de tal manera que cumple con todos los requisitos que un amante de motos pide de estos transportes. Por ejemplo, todas las luces se manejan con tecnología de última generación. Su instrumentación es moderna por su pantalla digital LCD. Aquí encontrarás información relevante como la luz de sobrerrégimen y el marcado de marcha engradada.
Por su parte, la Kawasaki ha sido equipada con accesorios que la hacen más confortable. Por ejemplo, tiene arranque eléctrico, toma de corriente y pata de cabra. Al igual que la anterior, tiene indicador para mancha engranada. Pero, también cuenta con cuentarrevoluciones, temperatura de refrigerante y testigo de reserva. Todo esto hace que ofrezca confort de marcha. Es bastante ergonómica y suave en sus mandos.
Dimensiones y Motor
En la comparativa Honda CBR 500 vs Kawasaki Ninja 400, es notable la diferencia de tamaño entre estas. Al ser más pequeña, el peso de la Kawasaki es de 168 kg.
El motor de la Honda CBR 400 es bicilíndrico de 471 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida. Ofrece una potencia máxima de 47 CV y 8600 rpm. Vale mencionar que las nuevas versiones han sido repotenciadas al retocarse los reglajes de inyección. De esa forma, mejora el tacto del acelerador.
La Kawasaki Ninja 500 también tiene un motor bicilíndrico, pero, su cilindrada es de 399 cc. Además, Se diferencia en que ofrece una potencia de 45 CV a 10.000rpm. Además, tiene un par motor que da 38 Nm y 8.000 rpm.
Capacidad de Combustible y Consumo
El tanque de combustible de la Honda tiene una capacidad de 17 L. Mientras que la capacidad de combustible de la Kawasaki es de 14 L.
En cuanto al consumo del combustible, la Honda gasta 3,3 L/100km, lo que favorece una autonomía de 485 km. Por su parte, la Kawasaki consume 4.11 L/100km, para una autonomía de 300 km.
Estética y Diseño
La estética de la CBR 500 es propia de una moto deportiva. Tiene doble óptica LED en la parte delantera, que mejoran la silueta de la moto. Entre las novedades del diseño están las líneas afiladas y agresivas.
En contraposición, la Ninja 400 es una moto más sutil, creada para viajes cortos o rodadas en circuito. No precisa en soportes metálicos, por lo que, facilita la visión y conducción.
El panel de instrumentos de la Honda cuenta con luces LED que mejora la visualización. Aquí encontrarás el tacómetro de gráficos y el velocímetro, ambos digitales. Además, tiene un medidor de viaje dual, uno de consumo y uno para el nivel del combustible.
Por otro lado, la Kawasaki tiene una pantalla multifunción que te indica el consumo del combustible tanto actual como el promedio. Además, te indica la autonomía de la moto.
Precio
Honda ha establecido un precio estimado para su CBR 500 de aproximadamente 7.250 euros. Por su lardo, Kawasaki tiene su Ninja 400 en 6.999 euros.
Tabla Comparativa
| Característica | Honda CBR 500 | Kawasaki Ninja 400 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 471 cc | 399 cc |
| Potencia Máxima | 47 CV a 8600 rpm | 45 CV a 10.000 rpm |
| Par Motor | 43 Nm a 6500 rpm | 38 Nm a 8000 rpm |
| Capacidad del Tanque | 17 L | 14 L |
| Consumo | 3,3 L/100km | 4.11 L/100km |
| Peso | N/A | 168 kg |
| Precio Estimado | 7.250 euros | 6.999 euros |
La Nueva Honda CB500 Super Four 2026
Honda ha generado una gran expectación con la presentación de la CB500 Super Four 2026 en el salón CIMAMotor 2025 de Chongqing (China). Este lanzamiento no solo trae de vuelta una configuración mecánica que muchos daban por olvidada, sino que también consolida una tendencia que parecía resurgir tras la llegada de la Kawasaki ZX-4R: el retorno de los cuatro cilindros en el rango medio.
La nueva CB500 Super Four mantiene la filosofía de las legendarias CB400SF y CB750F, con una reinterpretación moderna y cuidada al detalle. Su diseño busca el equilibrio entre el estilo retro y la precisión técnica actual. Bajo su estética retro, la CB500 Super Four 2026 esconde un propulsor completamente nuevo.
Este sistema E-Clutch (más compacto y preciso) permite accionar el cambio sin necesidad de usar la maneta del embrague, automatizando las funciones de desembrague y acoplamiento. El conjunto promete una conducción estable, precisa y fácil de gestionar. Además, Honda no ha escatimado en dotación tecnológica.
De momento, Honda solo ha confirmado el lanzamiento de la CB500 Super Four y la CBR500R Four para el mercado chino a partir de 2026. En definitiva, la Honda CB500 Super Four 2026 no es solo una nueva naked. Es una declaración de intenciones.