El uso de la bicicleta ha experimentado un crecimiento explosivo en la capital chilena. Según el Banco Interamericano de Desarrollo, en toda Latinoamérica existen 2.513 kilómetros de ciclovías, más del 10% (300 km) de ellos en Santiago, lejos de los 20 km que había en 2003. La cifra refleja el explosivo crecimiento del uso de la bicicleta en la capital, que según el mismo estudio, en 2016 registró 510.569 viajes diarios en promedio, la segunda ciudad de Latinoamérica con más viajes, solo superada por Bogotá, pero por sobre Ciudad de México o Río de Janeiro.
Este boom pedalero ha permitido la expansión del fenómeno de las bicicletas públicas. En 2015 se contabilizaban 150 unidades, en 2017 3.890 y para fines de 2018 se proyectaba llegar a 10.890 en 16 comunas (para fin de año podrían llegar a Valdivia) y tres empresas operando: Mobike, BikeSantiago y Bici Las Condes.
Pero no siempre fue así. Luis Andaur, conductor del programa Bicitantes de Mega, cuenta que a fines de los 80, estando en la universidad, formó un grupo de ciclistas para visibilizar sus demandas. "Al principio éramos dos o tres los que llegábamos en bicicleta, pero después llegamos a ser 100 o 200. Queríamos fomentar su uso". Por ello se movilizaron. "Fuimos como 500 ciclistas por la Alameda y presentamos un proyecto para hacer ciclovías, pero en el país habían otras prioridades y no nos pescaron", recuerda.
Dice que el crecimiento de este medio siempre tiene dos orígenes: subdesarrollo y desarrollo. El primero, porque algunos no tienen medios -como en Asia o India- para comprarse un auto. "Pero en Europa es por desarrollo, por una cultura de compromiso con el medio ambiente y por los beneficios por sobre un automóvil". Dice que en Chile opera la segunda razón.
Relata que en el extranjero somos muy bien evaluados. "Somos un lujo respecto al resto de Latinoamérica, estamos muy avanzados. En varias comunas de Santiago ya han implementado ciclovías, estamos a la vanguardia. Hay que aprovecharlo y perderles el miedo a las bicicletas. Eso es sinónimo de desarrollo".
Empresas privadas y el auge del ciclismo
Iván Páez Mora, CEO de la aplicación Kappo Bike, explica que el fenómeno se debe también al colapso de otros medios de transportes, como Metro, Transantiago y el auto. "La gente está buscando alternativas de movilidad donde se sienta cómoda y han descubierto que 10 km en bicicleta no es tanto como pensaba. En auto pueden ser 90 minutos en horario punta, en bicicleta te demoras máximo 30".
Uno de los más beneficiados con esta explosión son las empresas privadas que prestan servicio de arriendo. Leonardo Estrada, country manager de Mobike Chile, dice que su empresa sumó más de 100 mil usuarios en menos de 10 días. Aunque por ahora solo operan en La Reina y Las Condes, estudian ampliarse a otras comunas. "Queremos llegar a 4.000 bicicletas en circulación", dice.
Maite Rodríguez, gerente general de Clear Channel Chile, dueña de Bici Las Condes, indica que ya llevan tres años de funcionamiento en esta comuna. Suman 890 bicicletas en 89 cicloestaciones, "a las que sumaremos 11 en el corto plazo", adelanta.
Dice que a la fecha tienen 3.200 usuarios llegando a los 1.400 viajes diarios. Desde la Municipalidad de Las Condes, Juan Ignacio Jaramillo, jefe de Operaciones, señala que tras la llegada de Mobike, para sorpresa de muchos, los viajes de su competencia -Bici Las Condes- subieron 20% y los usuarios en 10%.
Asegura que desde que el sistema comenzó a cobrar, no se redujeron los clientes y hoy 122.000 personas han descargado la aplicación y 6.200 se han inscrito en el sistema de pago. "De golpe se inscribió mucha gente", asegura.
Alberto Araya, gerente de marketing de Oxford, señala que la industria vive un buen momento, con buenas ventas, clientes informados y dispuestos a pagar más por un producto de calidad. "Tras el boom de 2013 y 2014, el mercado actual sigue con muy buenos niveles de venta", señala.
Dice que las bicicletas de montaña son las favoritas, pues son más versátiles, "aunque muchos usuarios están optando por modelos urbanos y las e-bikes".
Pese a los avances, Amarilis Horta, directora de Bicicultura y presidente del Consejo de la Sociedad Civil del Ministerio de Transportes, cree que aún falta mucho en la implementación de ciclovías. "Parte de las que existen fueron construidas con criterios recreacionales, no son eficientes para fines vehiculares".
Pero Páez Mora dice que no son imprescindibles. "Si bien ayuda a motivar el uso de la bicicleta, no es la única herramienta.
La innovación en movilidad urbana - En modo Flecha
El modelo de negocio de Kappo Bike
Iván, comenzó humildemente hace más de una década como cocinero de hamburguesas en una de las tantas franquicias del rubro. Hoy en día, se puede decir que ha logrado cumplir muchos de sus sueños y desafíos, tanto en lo personal como laboral.
La verdad, en un principio no sabía que significaba el concepto de emprendedor. Yo creo que cuando chicos todos intentamos hacer cosas. Me acuerdo que vivía en un edificio y con mis amigos íbamos y golpeábamos las puertas de los residentes y les preguntábamos si podíamos pulir las perillas de sus puertas por el valor de cien pesos. Era un juego, pero al final, si te das cuenta, eso era emprender.
Comencé a estudiar y al ver que no iba a poder pagar, me puse a trabajar y así solventar mi carrera. Luego, llegó un momento en donde me cuestioné, si llevo tiempo laburando para personas, siendo que son igual que yo, entonces, ¿por qué ellos pueden hacer sus empresas y yo no? Fue algo personal.
Recuerdo que cuando chico jugaba mucho en bicicleta, me gustaba bastante. Fue por una pasión propia. Aunque lo que uno no debe hacer, es empezar a emprender con el propósito de crear algo que antes nadie haya hecho, esa es la peor forma de partir. La idea es querer emprender con algo que a uno le gusta hacer, con lo que uno es bueno.
Uno tiende a buscar el momento perfecto. Eso no pasa. Vas a morir esperando ya que eso no existe. Lo que sí, es la convicción, es decir que “no importa lo que venga, yo voy a hacer que esto funcione”. Eso es lo que hay que hacer. Después, teniendo eso uno se puede proyectar. Hay que entender que tu no debes visualizar si te va a ir bien o no, es ver que lo vas a dar todo, aunque esto falle.
Son tres consejos. El primero es ser bien maduro, en el sentido de no agrandarse y pensar que tienes la mejor idea y que poco menos te la van a robar. Hay que sentarse, analizar bien esa idea y preguntarse si realmente es buena o no y por qué. Segundo, partir. Cuando digo esto, significa que solo necesitas comenzar, de cualquier manera. Sea en papel o un bosquejo. Luego, presenta tu proyecto y pruébalo. Si eso no funciona, abre las antenas y escucha lo que dice la gente. Uno cuando empieza debe entender que no sabe de los demás. El tercer y último consejo, es que hay que comprender que el emprendimiento es una carrera de largo aliento, de por lo menos 10 a 15 años.
En noviembre del 2017 en el marco de la Cumbre Mundial de las Naciones Unidas sobre la Sociedad de la Información (CMSI), un total de 40 empresas a nivel mundial, correspondientes a 23 países, fueron elegidas ganadoras del premio WSA (World Summit Awards) 2017.
Contenido, Funcionalidad, Diseño, Tecnología, Innovación, Impacto y Valor Global/Naciones Unidas fueron parte de los siete criterios a evaluar y para finalmente elegir a cinco empresas por cada categoría.
“Para impulsar una innovación digital significativa y relevante, debe atender las necesidades locales y compararlas con la excelencia global“, sostuvo el presidente de la WSA, Peter A. Bruck.
En el gran cierre realizado en Austria, la empresa chilena Kappo Bike fue ganadora en la categoría Smart Settlements & Urbanization, donde presentó ante un jurado experto su innovación, además de recibir su reconocimiento otorgado tuvo la oportunidad de interacción e inspiración para talleres prácticos, citas a ciegas de negocios, uniendo a las redes de WSA global y los multi-stakeholders.
Iván Páez, CEO y fundador de Kappo Bike, indicó que es “un orgullo estar entre las empresas chilenas premiadas que muestran cómo las TIC o las innovaciones digitales pueden tener un impacto positivo en la sociedad”.
No obstante, el ingeniero informático, emprendedor y conferencista; suma siete reconocimientos:
- Premio Nacional de Innovación Avonni-TIC (Chile) 2014.
- Premio Start-Up Favorita del Público LeWEB (Francia) 2014
- Reconocidos por Tencent (China) como uno de los “14 Proyectos Más Innovadores del Mundo 2015”
- Premiados por la UNESCO como una de las “10 Innovaciones con más Potencial del Mundo 2015”.
- Reconocido por MIT Technology Review en español como uno de los 35 Innovadores menores de 35 de Latinoamérica en 2017.
- FIA Smart Cities Forum 2018.
Evolución de las bicicletas públicas en Santiago
| Año | Número de unidades |
|---|---|
| 2015 | 150 |
| 2017 | 3.890 |
| 2018 (Proyección) | 10.890 |