Cómo Instalar y Configurar los Cambios Shimano Di2 de 12 Velocidades

En este artículo, vamos a describir las acciones básicas a tener en cuenta con el nuevo cambio Shimano Di2 de 12 velocidades. Serían las primeras cosas a considerar cuando llegas a casa con tu primera bicicleta con cambio Di2 de 12v. El grupo se compone de 5 elementos: la batería interna, el desviador delantero, el cambio trasero y las dos manetas.

Comprobación de la Batería

Por lo tanto, deberemos tener en cuenta la batería central, y las baterías de cada una de las manetas.

Para comprobar la batería de cada una de las manetas, se deberá pulsar los dos pulsadores (subir - bajar) simultáneamente, y mantenerlos pulsados dos segundos. La batería de cada maneta es una pila de botón de 3V, CR1632. No es recargable, por lo que se deberá reemplazar cuando el indicador se encienda en color rojo.

Para comprobar el estado de la batería central que alimenta tanto al desviador como al cambio, deberemos ir al cambio trasero y hacer una pulsación corta al pulsador del cambio. Para cargar la batería bastará con quitar la tapa, que se quedará unida al cambio por un trocito de plástico, y conectar el cable que os habrán proporcionado con el grupo o bicicleta. Es un conector casi cuadrado, y la salida del cable se deberá quedar hacia arriba. La parte USB, se deberá poner en un cargador de móvil estándar.

Modos de Funcionamiento

Este tipo de cambios, tienen la característica de que pueden funcionar en diferentes modos. El modo se indica tras ver el estado de la batería, encendiéndose el led en color azul con varias intermitencias.

• Manual, una intermitencia: El cambio funciona igual que los cambios mecánicos.
• Modo S1, dos intermitencias: Por defecto, es un modo semiautomático, en el que cuando cambia el plato, se compensa subiendo o bajando dos piñones para mantener un cambio de desarrollo no tan brusco.
• Modo S2, tres intermitencias: Por defecto, es un modo automático, en el que solo cambiando los piñones, hace un cambio de plato para mantener el cruce de cadena y el desarrollo de forma óptima.

Para cambiar el modo, se deberá hacer una doble pulsación en el pulsador del cambio. A continuación se encenderá el led azul con las intermitencias acordes al modo seleccionado.

La personalización de los modos S1 y S2 se realizará con la aplicación móvil propia de Shimano E-tube Project.

Emparejamiento por Bluetooth

Cómo no, el grupo Di2 se puede emparejar por bluetooth, tanto con el ciclocomputador como con el teléfono móvil. En ambos casos es el mismo procedimiento.

Se deberá hacer una pulsación prolongada del botón del cambio, de unos dos segundos, y el led empezará a parpadear lentamente en color azul.

Funciones Adicionales y Mantenimiento

Con el nuevo Di2 de 12 velocidades existen más acciones que se puede realizar, pero entendemos que son más propias de mantenimiento o incluso de taller. Por ejemplo, se puede hacer el emparejamiento de las manetas, el ajuste fino del cambio, o indicar el tipo de cassette o platos montados.

Si la patilla se ha doblado, para que vuelva a funcionar pulsaremos el botón durante 5 segundos hasta que el led rojo parpadee. Pedalearemos para que el cambio suba a la corona más grande y vuelva a bajar a la pequeña.

Configuración con E-Tube Project

A partir de 2013, con la serie Dura-Ace 9070 y utilizando la aplicación E-Tube junto a un ordenador por fin es posible configurar funciones de los cambios.

1. Descargamos E-Tube Project en la dirección web bike.shimano.com/es-ES/e-tube.html.
2. Tras iniciar la aplicación conectaremos el ordenador con la centralita del grupo utilizando el cargador (SM-BCR2).
3. Después de reconocer la unidad Di2 ya podemos utilizar las diferentes funciones de la aplicación.
4. En Personalizar, disponemos del apartado Synchronized shift, en el que indicaremos el dentado de los platos -FC-, el casete -CS- y la velocidad de los cambios automáticos.
5. Con Synchronized shift el sistema cambiará de plato automáticamente para no cruzar la cadena. Podemos elegir con qué corona deseamos que cambie a plato grande o pequeño.
6. Activaremos la opción Modo de cambio múltiple para cambiar más de una corona si dejamos pulsada la leva de cambio. Podemos elegir la velocidad y el límite de coronas.
7. En la pestaña Mantenimiento podemos utilizar sus funciones sólo si nos conectamos con una unidad SM-PCE1 o SM-PCE02.
8. Si pinchamos en el icono del reloj rodeado con una flecha, aplicaremos las opciones por defecto del apartado en el que nos encontremos en ese momento.
9. Antes de desconectar los cables que unen la centralita con el ordenador, debemos pinchar en Desconectar, que está situado en la parte superior de la aplicación, a la izquierda.

Conexión Inalámbrica con D-Fly

Con el módulo wireless Shimano D-Fly podemos conectar inalámbricamente -con el protocolo de comunicación bluetooth- nuestro grupo Di2 a un móvil o tablet con sistema operativo Android o iOS. Necesitaremos un D-Fly (sus referencias son EW-WU111 y EW-WU101) y un cable de conexión de 5 cm de largo (EW-SD50).

Es aconsejable, para poner o quitar los cables -y también para revisar las conexiones-, utilizar el útil Shimano para cables Di2 (TL-EW02) o los podremos dañar.

El mejor lugar para instalarlo lo encontramos en el interior del tubo del sillín, a continuación de la batería y protegido para que no se mueva; pero en las versiones menos recientes o con la batería a la vista también se puede montar en el exterior del cuadro.

Otro uso del D-Fly consiste en enlazarlo mediante bluetooth o ANT+ a un ciclocomputador compatible para poder controlar algunas de sus funciones con los pulsadores de la parte superior de las manetas, o también para visualizar en pantalla el nivel de carga de la batería, el desarrollo utilizado...

Para sistemas operativos Android la aplicación se encuentra disponible en Play Store y para iOS, en la App Store. Es gratuita.

IMPORTANTE: cuando se estén enviando o recibiendo datos, no hay que desconectar ningún cable de los componentes Di2, ni apagar el móvil o la tablet. También hay que evitar que el móvil pase, tras un lapso de tiempo en inactividad, a Modo suspensión y que desconecte automáticamente el bluetooth.

Pasos para la Conexión Inalámbrica

1. Tras descargar E-Tube Project, activamos el bluetooth en el móvil, abrimos la aplicación y pulsamos en Conectar bici o medidor de potencia en el menú Comenzar.
2. Presionamos brevemente el botón de la centralita para comenzar el enlace, para confirmarlo se encenderán alternativamente el led rojo y el verde.
3. En la aplicación pulsamos OK en la opción sobre EW-WU111 -o EW-WU101-, tras unos segundos ya estamos conectados y podemos acceder al menú principal.

Mantenimiento de la Cadena

Un elemento vital que forma parte de nuestra bicicleta es la cadena. Algo primordial para el buen mantenimiento de nuestra bicicleta es saber cuándo hay que cambiarla. Para ello existe un útil muy barato y sencillo de utilizar que nos dice si está o no gastada. Este útil se llama medidor de desgaste de la cadena y se usa como una regla: se coloca entre dos eslabones y se ve si tiene holgura. Es sencillo.

1. Primeramente es poner la parte del 0´75 entre los eslabones, si entra, es necesario sustituirla.
2. Todos los eslabones de cadena, con independencia del número de velocidades que tenga tu bici, tienen una longitud fija de media pulgada, (12´7mm).

Pongamos que medimos 30 eslabones de la cadena de nuestra bici y nos da un valor de 383 mm. Si estuviera nueva, esa cadena mediría 381 mm. La diferencia es lo que se ha estirado, lo que sería 2 mm. Realmente los que se han gastado los bulones de la cadena, pues el eslabón apenas se deteriora, de ahí a que la cadena dé la sensación de que se ha estirado.

Cómo Cambiar la Cadena

Cambiar una cadena es una acción simple y que te puede sacar de apuros si sabes realizarla correctamente. Necesitaremos una herramienta llamada troncha cadenas.

1. Para abrir la cadena, la colocamos en el troncha cadenas y lo hacemos girar teniendo en cuenta que deben coincidir el bulón que queremos extraer de la cadena con el tornillo del troncha cadenas que empuja al bulón. Hay que sacar por completo el bulón.
2. Un pin es un bulón, pero hay que tener en cuenta el número de velocidades de nuestro cambio. (10, 11 o 12 velocidades).
3. Unimos el eslabón y colocamos el pin entre los dos eslabones que deseamos unir (hembra/macho). A continuación, utilizamos el troncha cadenas para introducir el pin hasta que esté a ras con el resto.
4. Si el eslabón unido no gira bien puede ser porque no esté alineado el bulón, pero lo podemos solucionar oscilando la cadena a la altura del eslabón que hemos cambiado -hacia derecha e izquierda, no hacia arriba y abajo-.

El eslabón rápido es muy cómodo y no es necesario unirlo con un troncha cadenas, aunque si será necesario para abrirla. Es la opción menos recomendable y es para cuando no tengamos ni eslabón rápido ni pin, pero sí troncha cadenas. En este caso se reutilizaría uno de los bulones de la propia cadena.

Para una bici de piñón fijo basta con colocar la cadena y ajustar directamente.

También existe una fórmula que nos dice la longitud (en centímetros) que debe tener nuestra cadena.

tags: #instalar #cambios #bicicleta #shimano