Muchos motociclistas buscan personalizar sus motos para mejorar la funcionalidad y el estilo. Una de las modificaciones más comunes es la instalación de un indicador de marchas y un termómetro. En este artículo, te guiaremos a través de un sencillo brico para instalar estos dispositivos en tu Kawasaki Versys 650 sin necesidad de cortar ni agujerear nada.
Además, exploraremos otras opciones de customización, como la sustitución de luces, catadióptricos y espejos retrovisores, para que puedas darle un toque único a tu moto.
Instalación del Termómetro y Voltímetro
El dispositivo que vamos a instalar muestra la temperatura ambiente, el voltaje de la batería y la hora. Aunque la función de la hora puede no ser continua, la información sobre la temperatura y el voltaje es muy útil para monitorear el estado de tu moto.
Materiales Necesarios:
- Termómetro/voltímetro con pantalla.
- Presillas de sujeción.
- Conectores rápidos cilíndricos.
- Fundas protectoras para los conectores.
- Velcro (opcional).
Pasos para la Instalación
- Preparación del Dispositivo: El aparato consta de una base que se puede sujetar con presillas o atornillada. Usaremos las presillas para evitar modificaciones permanentes.
- Conexión de Cables: Los cables rojo y negro deben ir juntos. Para que funcione el reloj, el cable rojo debe ir al positivo de la batería, el negro al positivo cuando se da al contacto, y el verde al negativo.
- Sujeción del Soporte: Usando las presillas que vienen con el aparato, localiza dónde lo vas a instalar. Una presilla a cada lado de la barra perpendicular que queda por el lado interior.
- Conexión Eléctrica: La electricidad la vamos a tomar de la toma preparada para aparatos auxiliares (conectores USB). Si no lo has desmontado antes, esta toma viene sujeta con cinta aislante al mazo de cables que van al cuadro.
Importante: Si en su día instalaste el indicador de marchas, tuviste que poner un relé que vende Kawasaki para conectar accesorios eléctricos. Si llevas puños calefactables, toma USB o luces cuneteras, seguramente ya lo tengas instalado. No se si es posible la instalación si este relé no está.
Acabado: Para mayor seguridad, puedes poner un poco de velcro entre el soporte y el reloj.
Customización de Luces, Catadióptricos y Espejos Retrovisores
Entre las reformas que puedes hacer para customizar tu moto, unas de las más habituales son la sustitución de luces, catadióptrico y espejos retrovisores, ya que podemos conseguir un estilo más moderno y estilizado sin hacer grandes modificaciones.
Dispositivos de Alumbrado:
- Reforma: La sustitución o reubicación de cualquier luz está considerada como reforma y requiere de un informe para su legalización (faro delantero, piloto trasero, intermitentes, luz de matrícula, luz de marcha atrás, luz antiniebla, catadióptrico, etc…).
- Recambio: Cuando una luz no funciona bien y la sustituimos por otra original de nuestra moto, montada sobre el soporte original y en su ubicación original, entonces no hace falta realizar ningún informe para legalizar su montaje.
Cuando se instala una luz individual (por ejemplo, un faro delantero simple), esta ha de ir siempre centrada sobre el eje vertical de moto. La única excepción es la luz antiniebla delantera, si es un faro individual, puede estar descentrado respecto al eje vertical de la moto en una distancia máxima de 250mm.
Cuando se instala una luz doble, (por ejemplo, un bifaro, o un piloto trasero con 2 focos, intermitentes, etc…), las 2 luces han de estar simétricas respecto al eje vertical de la moto.
Todas las luces que instalemos en un vehículo han de tener un marcado de homologación europeo para poder legalizar su montaje. El hecho de que lleven este marcado no les exime de tener que realizar un informe para su legalización.
Ubicación Correcta de las Luces:
- Los dispositivos de alumbrado han de ir centrados si son individuales y dispuestos de forma simétrica respecto al eje central si son luces dobles.
- Hay que tener en cuenta la altura mínima o máxima a la que debe de estar cada luz, la visibilidad que debe de tener alrededor para asegurar que sea fácilmente detectable para los peatones y para los demás conductores.
- La distancia de separación que ha de haber entre dos luces cuando son luces dobles.
Tabla Resumen de Distancias
| Dispositivo | Restricciones de Distancia |
|---|---|
| Luz de Matrícula | Sin restricciones, debe iluminar la placa de matrícula. |
| Luz Antiniebla Delantera | No puede ir combinada con otro tipo de luces. |
| Intermitentes Delanteros | Cuidado con la altura máxima permitida (1200mm) si van incorporados en los espejos retrovisores o en el cuelgamonos. Deben estar a más de 75mm del faro delantero. |
| Intermitentes Traseros | No pueden estar a más de 300mm del final de la moto. |
Espejos Retrovisores:
- El retrovisor izquierdo siempre es obligatorio, el derecho solo es obligatorio para motocicletas que superen los 100Km/h.
- Han de estar en una posición visible para la conducción, pueden estar orientados hacia arriba o hacia abajo.
- Debe de haber una distancia mínima de 560mm entre los centros de los espejos.
Cataditrópicos:
- El catadióptrico trasero es obligatorio, puede haber 1 o 2.
- Los catadióptricos laterales son obligatorios en motos matriculadas del 1 de enero de 2017 en adelante y en motos cuya contraseña de homologación se acoja al reglamento 168/2013.