El Honda Forza 750 se consolida como el modelo tope de gama dentro de la amplia oferta de scooters de Honda, presentando una actualización en 2025 con un diseño más deportivo y mejoras técnicas que lo ponen al día. En 2026, se añade un nuevo color blanco a las opciones cromáticas, mientras que el Gris Iridio se descataloga.
Este maxiscooter GT ha sabido moverse entre dos mundos, situándose a medio camino entre una moto y un scooter. A simple vista, se asemeja a un scooter GT, con una excelente protección aerodinámica y un frontal afilado y moderno que ha sido rediseñado en esta última versión. Integra el doble faro delantero, con luces diurnas que se transforman en intermitentes al activarse, un recurso vistoso y práctico.
También es característico de un scooter la plataforma para los pies y su hueco bajo el asiento, con capacidad para un casco integral, aunque con menos espacio que otros scooters de sus mismas dimensiones.
Novedades del Honda Forza 750 2025
- Homologación Euro5+.
- Diseño más deportivo y compacto.
- Faro delantero con luz diurna con intermitentes integrados.
- Control de velocidad crucero.
- Instrumentación actualizada con conectividad.
- Nuevo modo Rain del HSTC.
- Pantalla parabrisas con regulación electrónica y más superficie.
- Reposapiés rediseñados.
- Espejos retrovisores más fáciles de ajustar.
- Reubicación de la toma USB-C.
- Tres nuevos colores.
Diseño y Ergonomía
El Honda Forza 750 presenta un carenado envolvente tipo GT con un nuevo frontal más afilado. La pantalla parabrisas cuenta con regulación electrónica, bajándose automáticamente al apagar el motor y con función de memoria para elevarse en la misma posición de su último uso, ofreciendo 120 mm de diferencia entre la altura más alta y la más baja. La iluminación LED incluye luces DRL con los intermitentes integrados.
La carrocería y la pantalla están fabricadas con materiales reciclados. Ofrece un amplio espacio para los pies y un asiento situado a 790 mm del suelo. El hueco bajo el asiento tiene una capacidad de 22 litros, y cuenta con una guantera en el frontal y mandos retroiluminados.
Instrumentación y Conectividad
La pantalla TFT del Forza 750 ha sido renovada para ofrecer una mejor visión bajo la luz solar y cuenta con un tratamiento de resina contra los deslumbramientos. La conectividad gratuita mediante la app Honda RoadSync incluye navegación giro a giro y las funciones básicas del smartphone por voz mediante conexión Bluetooth en el casco. Los nuevos mandos retroiluminados facilitan su uso, y la llave inteligente permite opcionalmente la apertura del baúl trasero.
- Pantalla TFT de 5" con tres modos de visualización y conectividad gratuita, navegación e información meteorológica.
- Toma USB-C en el manillar.
- Smart Key de proximidad para botón de encendido, tapón de gasolina, asiento y cerradura del baúl (opcional).
- Función de llamada a distancia que enciende los intermitentes.
Motor y Tecnología
La potencia máxima del Forza 750 supera a sus rivales, alcanzando 58,6 CV a 6.750 rpm, con un par de 69 Nm a 4.750 rpm. Esto se traduce en un motor lleno a bajo y medio régimen, con consumos reducidos y amplia autonomía. Dispone de tres modos de conducción que inciden sobre la potencia, el freno motor, el control de tracción y el ABS; un cuarto modo User permite personalizar estos parámetros.
A diferencia de los scooters convencionales, el Forza 750 cuenta con un cambio de seis velocidades con sistema DCT de doble embrague, permitiendo el cambio manual con las levas en el manillar o automático. El modo automático dispone de tres programas que interactúan con los modos de conducción. Para los más viajeros, el Forza 750 estrena un control de velocidad crucero. El control de tracción es regulable en tres niveles, incorporando un nuevo modo Rain este 2025.
- Motor de dos cilindros en línea, 8 válvulas, 745 cc.
- 58,6 CV a 6.750 rpm; 69 Nm a 4.750 rpm.
- Versión 35 kW limitable para usuarios del A2.
- Consumo de 3,6 litros a los 100 km y 370 km de autonomía.
- Tres modos de motor preconfigurados (Standard, Sport y Rain) más uno personalizable.
- Control de velocidad crucero de serie.
- Control de tracción (HSTC) en tres niveles y desconectable.
- Sistema DCT de doble embrague asociado a los modos de conducción en modo automático.
- Intermitentes traseros con función de Señal de Frenada de Emergencia.
- Intermitentes autocancelables.
HONDA FORZA 750 2025 - PRUEBA A FONDO CON PROS CONTRAS Y OPINIONES ONBOARD TEST BY ZODZ
Parte Ciclo: Más cerca de una moto
La parte ciclo del Forza 750 se asemeja a la de una moto, destacando su horquilla invertida, la rueda delantera de 17" para mayor estabilidad a alta velocidad, y el basculante de aluminio con sistema de bieletas para un mejor funcionamiento del amortiguador trasero. Los frenos, suministrados por Nissin, incluyen un doble disco delantero con pinzas radiales. En general, el vehículo está muy bien preparado para una conducción deportiva gracias a la combinación de todos estos elementos.
- Chasis de tipo diamante con tubos de acero y basculante de aluminio.
- Horquilla invertida con barras de 41 mm sin regulación.
- Amortiguador trasero regulable en precarga.
- Doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones.
- Ruedas de 17" delante y 15" detrás.
Accesorios Honda Forza 750
Honda ofrece opcionalmente varios elementos para aumentar el confort y la practicidad del Forza 750, disponibles en paquetes que reducen su precio:
- Pack Comfort: deflectores, asiento confort, puños calefactables y bolsa delantera.
- Pack Style: maneta de freno de mano, embellecedor maneta de freno de mano, cubierta lateral, panel de suelo y luces antiniebla.
- Pack Travel: maletas (derecha 26 l, izquierda 33 l), paneles maletas a juego de color y bolsas interiores maletas.
- Pack Urban: trasportín trasero de aluminio, smart top box de 50 l, respaldo top box, panel para smart top box a juego de color, bolsa interior de 25 l para top box y separador del espacio de carga bajo el asiento.
