Las vacaciones de verano ofrecen un sinfín de posibilidades para disfrutar, adaptándose a los gustos y preferencias de cada persona. Algunos optan por escapadas a la naturaleza en camper, mientras que otros prefieren relajarse en hoteles de lujo frente al mar. Para muchos, la emoción de abrir gas en una moto de carretera y buscar nuevas aventuras es el plan perfecto.
En este artículo, nos enfocaremos en los road trips en moto, un plan de vacaciones de verano que se vuelve aún más atractivo si se comparte en pareja y, sobre todo, si se cuenta con la moto adecuada. No importa si se trata de una moto tipo trail, un diseño custom personalizado o un modelo touring, las motos por excelencia para viajar por carretera y acumular kilómetros. También existen las nuevas líneas sport touring, motos con estética más deportiva que se adaptan bien a los trayectos largos en pareja.
En definitiva, el modelo de moto en el que viajáis es lo más importante, siempre y cuando sea de las mencionadas.
Harley-Davidson en la carretera
Modelos Destacados para Viajar
Harley-Davidson Road King Special
La Harley-Davidson Road King Special remonta sus orígenes a 1949, cuando la marca de Milwaukee lanzó su primera touring, la FL. Brad Richards, Vicepresidente de Styling & Design de Harley-Davidson, señala que la “gama FL siempre ha reflejado la pureza de la experiencia de pilotaje de Harley-Davidson”.
Lo primero que llama la atención es su estética oscura, con una imponente carcasa negra para el faro y la ausencia de pantalla de serie. El negro predomina en muchas de sus piezas, reservando los cromados para los componentes principales del motor, como las varillas de empuje de los balancines y sus cubiertas.
Las nuevas llantas Turbine, fabricadas en fundición de aluminio acabado en negro brillante, también destacan. La delantera es de 19” y lleva un guardabarros envolvente, mientras que la trasera es de 16”.
En cuanto al motor, se ha mejorado el confort y la precisión con nuevos componentes en la suspensión delantera y trasera. La horquilla delantera incorpora una nueva tecnología de doble válvula, flexible, que ofrece unas prestaciones de amortiguación similares a las de una horquilla de competición de tipo cartucho.
La Harley-Davidson Road King Special se ofrece en cuatro colores diferentes: Vivid Black, Charcoal Denim, Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom y Olive Gold. Su precio de venta arranca en los 27.500 euros.
Harley-Davidson Road King Special
Harley-Davidson Street Glide y Road Glide 2024
Harley-Davidson reinventa dos icónicos modelos touring: la Street Glide y la Road Glide. Además, celebrando los 25 años de las Custom Vehicle Operations, propone la CVO Road Glide y la CVO Pan America.
Las nuevas Street Glide y Road Glide llegan impulsadas por el nuevo motor Milwaukee-Eight 117, siendo ahora más potentes, cómodas y ligeras, además de estar completamente equipadas con la tecnología más avanzada que incluye un nuevo sistema multimedia.
Conmemorando el 25º aniversario de Custom Vehicle Operations, el nuevo modelo CVO Road Glide ST lleva el rendimiento de las hot-rod bagger al siguiente nivel con suspensiones y frenos de alto rendimiento inspirados en la competición, un potente nuevo motor Milwaukee-Eight 121 HO y una relación de transmisión secundaria acortada que se combinan para producir el tipo de aceleración y empuje a medio régimen que anhelan los pilotos más ambiciosos.
La nueva CVO Pan America debuta como la primera CVO en el segmento Adventure Touring, preparada para enfrentarse a cualquier aventura con un completo equipamiento de serie, todo ello acabado con exclusivas pinturas y acabados personalizados.
Dentro de los nuevos modelos Street Glide y Road Glide 2024 cabe destacar un motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin actualizado que cuenta con un nuevo sistema de refrigeración que optimiza aún más el confort térmico para el usuario, y un flujo de admisión y escape mejorados en aras de un mayor rendimiento. Los modos de conducción disponibles (Road, Sport, Rain y Custom) gestionan las características de rendimiento de la moto.
Otra de las novedades es que la tecnología multimedia funciona con el sistema operativo Skyline y se presenta en una pantalla táctil a color TFT de 12,3” que reemplaza toda la anterior instrumentación analógica y la mayoría de los interruptores. Un nuevo amplificador de audio de 200 W alimenta un par de altavoces montados en el carenado.
También destaca la mejorada aerodinámica que aumenta el confort del conductor y reduce las turbulencias en la zona del casco a velocidad de autopista en una media del 60%. El recorrido de la suspensión trasera se ha incrementado a 76 mm. El nuevo diseño del asiento de una sola pieza y los materiales del acolchado ofrecen una mejora significativa en la comodidad a largo plazo para la mayoría de los usuarios.
Harley-Davidson Street Glide 2024
Harley-Davidson CVO Road Glide ST
La CVO Road Glide ST es la bagger de alto rendimiento más rápida y sofisticada jamás producida por Harley-Davidson, y representa una colección única de componentes que ofrecen un alto valor a los motoristas amantes de las altas prestaciones.
Un acogedor asiento monoplaza y unas torretas de seis pulgadas combinadas con un manillar Moto colocan al piloto en una posición erguida y agresiva con el clásico estilo de las personalizaciones West Coast.
Las características principales de este modelo incluyen dos opciones de pintura premium, el motor V-Twin de alto rendimiento Milwaukee-Eight 121 es exclusivo del modelo CVO Road Glide ST, configurado para producir una potencia de 127 CV (94 kW) y un par motor de 193 Nm: las mayores cifras de potencia y par ofrecidas nunca en un motor instalado en una motocicleta Harley-Davidson de serie y se ha optado por una relación de transmisión final más corta para mejorar el rendimiento de aceleración en cada marcha.
También se han utilizado materiales alternativos para ayudar a reducir el peso en seco a 363 kg. Los silenciadores presentan ligeras carcasas de titanio y terminales en fibra de carbono forjado. Se ha utilizado también el compuesto de fibra de carbono forjado en el guardabarros delantero, el colín y la consola del depósito. El cárter de aceite está construido en un material compuesto ligero y el diseño de las llantas y los discos de freno delanteros de perfil ondulado han sido optimizados para minimizar el peso no suspendido.
Las suspensiones delantera y trasera son totalmente ajustables e incluyen unos amortiguadores traseros SHOWA con depósito separado y una horquilla invertida SHOWA 1x1 de 47 mm. Los componentes de frenos Brembo de alta gama brindan un tacto y un rendimiento de frenado excepcionales para una mayor confianza de pilotaje.
Harley-Davidson Pan America
Desde su debut en 2021, la Harley-Davidson Pan America 1250 marcó un antes y un después para la marca de Milwaukee. Su versión Special añadió equipamiento premium, destacando el sistema de suspensión electrónica Adaptive Ride Height (ARH), capaz de ajustar automáticamente la altura de la moto para mayor seguridad y confort en cualquier situación.
Entre las piernas late el Revolution Max 1250, un bicilíndrico en V a 60 grados, de 1.252 cc, con refrigeración líquida. Cuenta con distribución variable (VVT) tanto en admisión como en escape, lo que le permite entregar la potencia de una forma que… suave y dócil a bajas vueltas para callejear, y contundente y llena cuando le pides marcha. Rinde 150 CV (a 9.000 rpm) y un par máximo de 128 Nm (a 6.750 rpm).
Equipa de serie suspensiones semiactivas electrónicas Showa tanto en la horquilla delantera como en la suspensión trasera. Este sistema ajusta la suspensión en tiempo real, según diferentes parámetros: cómo vas conduciendo, tipo de carretera y al modo de pilotaje seleccionado.
Otro "gadget" de serie en la Special, que a muchos les puede facilitar la vida en parado: el Adaptive Ride Height (ARH). Este sistema baja automáticamente la altura del asiento hasta 50 mm cuando te detienes, permitiendo poner los pies en el suelo con total seguridad. Al iniciar la marcha, recupera su altura de conducción normal.
La Pan América cuenta con un sistema de frenado Brembo, con doble disco delantero de 320 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 280 mm.
La pantalla TFT de 6.8 pulgadas es suficientemente grande, clara, con navegación (a través de la app de Harley-Davidson y tu smartphone), conectividad Bluetooth para gestionar llamadas y música. La iluminación es Full LED, y el faro delantero adaptable Daymaker Adaptive Headlamp, también de serie, ilumina automáticamente el interior de las curvas, mejorando la visibilidad y la seguridad en la noche.
La Pan América es una moto realmente polivalente, accesible a pesar de su tamaño, intuitiva de manejar y con una calidad de rodadura que la sitúa en un nivel muy alto. Se siente tan cómoda en un desfiladero como en una autovía, tan aplomada en recta como ágil en curva.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special
Otras Opciones para Viajar en Moto
Además de Harley-Davidson, existen otras marcas que ofrecen modelos ideales para viajar:
- Indian Roadmaster: Con una línea tradicional de moto americana y una tecnología punta, la Roadmaster cuenta con múltiples detalles que mejorarán vuestra experiencia en la carretera.
- BMW Grand America: Si lo que buscas es una moto rutera elegante y sofisticada, de estética europea, la Grand America de BMW es lo que estás buscando.
- Honda GL1800 GoldWing: Para moto viajera con tradición, la Honda GL1800 GoldWing, un modelo que la marca japonesa fabrica desde hace casi medio siglo.
- Kawasaki: Disponible en dos versiones, SX y SE, más equipada y costosa esta última (monta una pantalla más grande, por ejemplo), su diseño está orientado a hacer largos viajes por carretera.
Tabla Comparativa de Modelos Harley-Davidson
| Modelo | Motor | Potencia | Par Motor | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Road King Special | Milwaukee-Eight | N/A | N/A | Estética oscura, llantas Turbine, suspensiones mejoradas |
| Street Glide 2024 | Milwaukee-Eight 117 | N/A | N/A | Nuevo sistema de refrigeración, pantalla TFT de 12,3", aerodinámica mejorada |
| Road Glide 2024 | Milwaukee-Eight 117 | N/A | N/A | Nuevo sistema de refrigeración, pantalla TFT de 12,3", aerodinámica mejorada |
| CVO Road Glide ST | Milwaukee-Eight 121 HO | 127 CV (94 kW) | 193 Nm | Materiales ligeros, suspensiones SHOWA ajustables, frenos Brembo |
| Pan America | Revolution Max 1250 | 150 CV | 128 Nm | Suspensiones semiactivas electrónicas, Adaptive Ride Height (ARH), pantalla TFT de 6.8" |