La KTM 790 Adventure y Adventure R son dos modelos populares en el segmento de las motos trail, diseñadas para ofrecer una experiencia emocionante tanto en carretera como fuera de ella. Sin embargo, existen diferencias clave entre ambas que las hacen más adecuadas para diferentes tipos de pilotos y aventuras.
Enfoque Off-Road
Las diferencias están dadas por el enfoque off-road. La KTM 1090 Adventure R / S es famosa por ser una auténtica moto de trail aventura. Nuestras barras superiores y cubrecarter se han diseñado para ese mismo fin.
La tercera generación de la bestia alemana se presentó en Milán hace unas semanas, diseñada desde cero con el fin de mantenerse como la referencia tecnológica de la marca. También hay un nuevo chasis con diseño Flex Frame, que delega en el motor parte de la función estructural, y suspensiones renovadas que incluyen un amortiguador trasero con sistema Full Floated Pro para momentos de alto nivel de exigencia.
Tiene horquillas ajustables de 43 mm de diámetro y 210 mm de recorrido adelante, y un monoamortiguador trasero de 200 mm. Horquillas WP APEX de 43 y 48 mm de diámetro y 200 o 240 mm de recorrido (dependiendo de si es la versión normal o Adventure R), así como un asiento relativamente bajo permiten un uso cómodo en asfalto y fuera de él.
El nuevo chasis es de doble viga de acero que se destaca por ser delgado en la parte alta, ligero de peso y muy robusto.
Componentes y Diseño
La KTM 790 DUKE es una moto agresiva, pero con una ergonomía amable para el piloto. Esta es la clave de su éxito duradero. Con una reducida altura de 825 mm, tanto los pilotos más bajos como los más altos podrán disfrutar al máximo de la moto, sin perder su versatilidad para el uso diario.
La cubierta del asiento es adherente, pero sigue permitiendo al piloto la libertad de movimientos necesaria. Se ha desarrollado para trabajar combinando los productos textiles y el cuero, en consonancia con la amplia gama de pilotos y estilos de pilotaje. La funda de asiento del pasajero utiliza el mismo material de tapicería, combinando un aspecto atractivo con la comodidad del pasajero.
Las estriberas en fundición de aluminio de la KTM 790 DUKE permiten adoptar una confortable posición de pilotaje, manteniendo una máxima distancia libre al suelo para permitir unos impresionantes ángulos de inclinación. Es posible disponer de un cambio de marchas invertido sin necesidad de piezas adicionales.
Las increíbles características de manejabilidad de la KTM 790 DUKE tienen su origen en el dinámico y equilibrado diseño de tipo portante del chasis tubular. El basculante en fundición de aluminio y costillas de refuerzo a la vista está fabricado meticulosamente y ha sido optimizado para lograr rigidez y estabilidad, a la vez que sigue ofreciendo unas excelentes características de flexión.
Una horquilla delantera invertida de cartucho abierto de 43 mm de WP Suspension se encarga en la rueda delantera de absorber cualquier irregularidad del asfalto, utilizando la tecnología de función dividida. Esto significa que la compresión y la extensión actúan en botellas separadas, permitiendo un mejor ajuste de la respuesta de la horquilla.
Para mantener las cosas detrás en su sitio cuando empezamos a ir rápido, encontramos un amortiguador WP de gas de alta calidad, con muelle progresivo y ajuste de la precarga. La KTM 790 DUKE equipa unas ultraligeras llantas de aleación, fabricadas mediante un proceso de fundición a baja presión.
Una frenada superlativa está garantizada en la rueda delantera de la KTM 790 DUKE con dos pinzas fijas de cuatro pistones y anclaje radial mordiendo dos discos de 300 mm. La distancia entre la maneta de freno delantero y el manillar es regulable, de forma que quede al alcance de cualquier piloto.
Diseñada específicamente NAKED y orgullosa de ello, la KTM 790 DUKE ofrece una presencia agresiva, presumiendo de líneas radicales y unas intenciones más que claras. Con un faro LED que aporta un aspecto amenazador a la KTM 790 DUKE saliendo de la oscuridad, la iluminación está asegurada cuando te adentras en la noche.
Una combinación multicolor de información relevante y presentada de forma muy clara. A medida que aumentas las revoluciones del motor, la barra gráfica cambia también de color, bien estimulándote o bien indicándote que te lo tomes con calma cuando el motor está aún frío.
Motor y Rendimiento
Desarrollado con un enfoque en el par motor, este propulsor DOHC de 8 válvulas refrigerado por líquido ofrece 87 Nm a 8000 rpm y unos impresionantes 105 CV de potencia máxima, con una versión L de 95 CV disponible en algunos mercados. Además, un avanzado sistema ride-by-wire garantiza un tacto muy refinado junto a unos bajos niveles de consumo y de emisiones.
Es posible elegir entre cuatro modos de pilotaje: SPORT, STREET, RAIN y TRACK. Naturalmente, el MODO STREET es el predeterminado, para una conducción urbana cómoda, y el MODO RAIN se encarga de facilitar las cosas cuando el piso se pone un poco resbaladizo.
Decir Control de Tracción de la Motocicleta puede que sea algo complicado de pronunciar, pero es una parte importante de la KTM 790 DUKE. El MTC es un sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación y que reduce la entrega de potencia del motor de una forma suave y casi imperceptible. En función del modo de pilotaje seleccionado, el MTC permite diferentes niveles de deslizamiento en la rueda trasera.
La KTM 790 DUKE está equipada de serie con el sistema MSR o Regulación del Freno Motor, que trabaja a la inversa del MTC. Esto significa que no hay posibilidad de bloquear accidentalmente la rueda trasera en una reducción o deceleración brusca.
Accesorios
Outback Motortek ha diseñado un portaequipajes par KTM 790 / 890/ 1090 / 1190 / 1290 Adventure R / S que no solo luce bien, sino que también es muy funcional. Además tiene agujeros cortados con láser que le permiten montar directamente los envases de agua o combustible RotoPax sin ninguna modificación.
Una de las mayores ventajas de nuestros barras de defensa superiores para KTM 1090 / 1190 / 1290 Adventure R / S es el diseño no flotante.
Light. The Outback Motortek aluminium panniers are a tough, safe and lockable hard case set, ready to become part of the ultimate motorcycle travel luggage system.