Street 750, ese es el nombre del último modelo de Harley-Davidson y la primera moto urbana de la marca estadounidense. Esta motocicleta busca adaptarse más fácilmente a los obstáculos del tráfico de la ciudad con la promesa de ser "rápida y ligera".
"La moto realmente para el uso urbano es espectacular. Tiene un chasis súper liviano y delgado que tú apuntas la vista y la moto se mete donde quieres, entre los autos, entre el tráfico, es ideal para eso", asegura Lucas Oberts, gerente de la tienda Harley-Davidson en Santiago.
Características de la Street 750
Con 50 kilos menos que la moto más liviana de Harley-Davidson desde la compañía aseguran que la simplicidad de esta nueva moto no significa en ningún caso que pierda el sello de calidad de marca estadounidense.
Si bien tiene un motor más pequeño, el nuevo V-Twin Revolution X de 750 cc refrigerado por agua, las cuatro válvulas por cilindro y sus seis velocidades permiten que la motocicleta tenga una aceleración de 0 a 100 en cinco segundos y alcance una velocidad máxima de 177 kilómetros por hora. Según explican desde la marca, al este nuevo motor al ser refrigerado por líquido se le puede sacar un mejor desempeño y evita que se recaliente aunque pase varias horas encendido.
La Street 750 reemplazará a la Iron 883 como la motocicleta de menor cilindrada de la marca. Lo que además de su precio, la acercará a un nuevo tipo de cliente.
"Es un público más joven al que estamos acostumbrado, que es la generación de los millenials. Es ideal para el que quiera empezar, el que quiere su primera moto y quiere que sea una Harley", indica Silvina Ortiz de Rosas, gerente general de la marca en Chile.
Con una suspensión mejorada para el pavimento irregular de la ciudad, la nueva moto de Harley-Davidson cuenta con doble asiento, tiene un velocímetro electrónico montado en los manubrios, un odómetro, una medidor de kilómetros y luces indicadoras LED en la parte trasera. También cuenta con un escape color negro para mantener la escencia Dark Custom.
"Es una moto muy completa por su precio. Es lo más económico que tenemos en la marca y dentro de la competencia está muy bien posicionada, teniendo en cuenta que es una Harley, es una moto de renombre ", indica el gerente de la tienda de Santiago.
La nueva motocicleta de Harley -Davidson además cuenta con un sistema de frenos Brembo de doble pistón con un disco de 300 milimetros y con un tanque chato y ancho de 13 litros con una autonomía de 200 kilómetros con un rendimiento mixto de 15 kilómetros por litros. Además esta motocicleta tiene la opción de personalizarla con 150 accesorios entre los que destacan pedales, espejos y maletas.
Además de la versión negra brillante de la Street 750, a partir de la próxima semana se podrán encontrar la negra mate, la azuly la roja por US$400 dólares más.
HARLEY DAVIDSON STREET 750 2017 | Opinión de usuario
Con 10 unidades en venta para este año la compañía esperar ampliar su stock para 2016.
Planes de Expansión y Nuevos Modelos Harley-Davidson
Como una estrategia para atraer nuevos usuarios, Harley-Davidson prepara la mayor revolución en su historia, un plan estratégico con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes.
Harley anunció los planes de una serie de modelos para el 2020 que los posicionaría para competir con los múltiples segmentos nuevos, desde una motocicleta de aventura hasta el impulso previamente anunciado de las motocicletas eléctricas.
Harley-Davidson ha anunciado que se basará en las nuevas plataformas modulares; motores que van en una variedad de desplazamientos que son lo suficientemente flexibles en forma de núcleo, para ser utilizados en diferentes tipos de motocicletas, indicando que lanzarán motocicletas con cilindrada desde 500 cc hasta 1250 cc.
Pan América 1250
Dentro de las novedades, presentó la Pan América; la primera motocicleta “trail”, denominada como una Adventure Tourer, una motocicleta basada en una nueva plataforma modular con un motor bicilíndrico de 1250 cc. La nueva turismo de aventura de Harley, posee un motor V-twin refrigerado por líquido. El el prototipo, se pueden ver llantas nudosas, neumáticos sin cámara, modernos frenos de disco y horquillas invertidas. Presenta un gran tubo de escape y en la parte superior, presenta una pantalla completa.
Custom 1250
La Custom 1250, presenta el mismo formato de motor refrigerado por líquido que la Pan América. Con neumáticos grandes y un escape doble. Es una motocicleta moderna en el sentido que utiliza una simple lámpara de cabeza LED.
Streetfighter 975
La Streetfighter 975 cc, es la tercera apuesta de Harley para abrirse a los nuevos segmentos. Con un motor de 975 cc a 60° y refrigerado por líquido, se presenta como una Naked agresiva. Este motor tendrá la misma base o plataforma que el 1250 de la Pan Amárica, puesto a que la firma americana quiere crear una misma plataforma modular que sirva para dar vida a varios modelos entre 500 y 1250 cc.
Estos nuevos modelos, concretan el fundamento de un plan que han denominado “Más carreteras para Harley-Davidson” y que confirma la supervivencia de la empresa, que no puede apuntar exclusivamente a algunos usuarios, sino también comenzar a atraer a los nuevos consumidores.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Street 750 | V-Twin Revolution X | 750 cc | Ligera, urbana, refrigerada por agua |
| Pan América 1250 | Bicilíndrico V-Twin | 1250 cc | Adventure Tourer, refrigerada por líquido |
| Custom 1250 | Refrigerado por líquido | 1250 cc | Diseño clásico y elegante |
| Streetfighter 975 | Refrigerado por líquido | 975 cc | Naked agresiva |