El mundo del motociclismo se ha visto sacudido por la presentación de la nueva familia Softail de Harley-Davidson. Esta espectacular gama está compuesta por ocho modelos y dos nuevos motores: uno de 1.745 cc y otro de 1.818 cc. En este artículo, exploraremos los modelos que equipan el propulsor de mayor cilindrada: Fat Boy, Fat Bob, Heritage Classic y Breakout.
Cada una de estas motocicletas representa un estilo y un mundo diferenciado, ya sea por su diseño, contextura para la conducción, tamaño, o porque cada una mueve el corazón de diversas "tribus" harlistas. Sin embargo, todas se unen bajo la misma pasión por la performance, su sonido característico y el deseo de devorar kilómetros, disfrutando de la vida con alegría y libertad.
Renovación Profunda: Cambios y Novedades
La familia Softail ha experimentado una notable transformación, con reducciones de peso de hasta 17 kilos. Estas motocicletas cuentan con un nuevo chasis de acero y basculante más ligeros y rígidos, con un 50% menos de piezas y una reducción del 22% en soldaduras. Además, incorporan una nueva horquilla de doble válvula y un monoamortiguador trasero oculto de fácil regulación, que reemplaza a los dos amortiguadores de las generaciones anteriores. Es decir, hay cambios significativos.
Otra gran novedad es el estreno del motor Milwaukee Eight 107 de 1.745 cc, un bicilíndrico en V refrigerado por aceite-aire e inyectado. Los modelos Fat Boy, Fat Bob, Heritage Classic y Breakout equipan opcionalmente el propulsor de 114 pulgadas.
También se destacan el faro Daymaker Signature LED, el alternador para duplicar la capacidad en ralentí, la horquilla Showa de doble válvula, el amortiguador regulable en precarga de muelle (con pomo externo bajo el asiento), el chasis y basculantes rediseñados (34% más ligeros y rígidos), novedades en la instrumentación, el arranque keyless por llave remota con antirrobo, la toma de corriente USB y los depósitos de combustible rediseñados.
Los Cuatro Ases de la Familia Softail
Fat Boy
La casa de Milwaukee actuó con osadía en los cambios de la Fat Boy. Destaca su neumático delantero de 160 mm, el más ancho jamás ajustado a un modelo de producción Harley-Davidson. Su faro parece inspirado en los televisores de los años 50. Además, ha perdido 14 kilos, lo que la hace más esbelta.
Heritage Classic
La Heritage Classic es la reina del estilo vintage, pero lo retro no le quita agilidad. Estrena un nuevo parabrisas desmontable, alforjas rígidas, bloqueables, resistentes al agua y extraíbles. La suspensión más alta ofrece una mayor capacidad de carga útil de pasajeros. El ABS y el control de crucero son estándar. Viene con el motor de 107 pulgadas, pero el Milwaukee-Eight 114 es opcional.
Fat Bob
Fat Bob golpea la mesa con el máximo rendimiento del clan Softail. Ofrece mayor recorrido de la suspensión y una horquilla invertida que aguanta un neumático delantero de 150 mm. En la parte trasera, un neumático de 180 mm cierra una apariencia avasalladora inspirada en la aventura y lo lúdico.
Breakout
La Breakout es la moto que más ha cambiado de imagen. Con un estilo más agresivo, una postura de conducción más estirada y un motor más potente, esta motocicleta es una declaración de intenciones.
Tabla comparativa de modelos
| Modelo | Motor | Peso (aprox.) | Características destacadas |
|---|---|---|---|
| Fat Boy | Milwaukee-Eight 114 | 317 kg | Neumático delantero ancho, faro estilo años 50 |
| Heritage Classic | Milwaukee-Eight 107/114 (opcional) | 330 kg | Estilo vintage, parabrisas desmontable, alforjas rígidas |
| Fat Bob | Milwaukee-Eight 114 | 306 kg | Máximo rendimiento, suspensión de mayor recorrido, horquilla invertida |
| Breakout | Milwaukee-Eight 114 | 294 kg | Estilo más agresivo, postura de conducción estirada |