Entre las Harley, la Dyna Super Glide Sport destaca como una de las más divertidas y entusiastas. La Dyna Super Glide Sport llegó al mismo tiempo que el nuevo motor de Harley, el 1450 Twin Cam 88. Y la firma americana ha diseñado una máquina realmente atractiva.
Diseño y Estilo
En negro, recuerda a cierta Sturgis de principios de los 90. Espléndida a la vista y un placer de conducir, esta Harley es una delicia. La Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom ofrece un moderado estilo chopper, con un pequeño guardabarros delantero y trasero tipo "sport", consola de instrumentos de perfil bajo, elevadores de manillar y asiento biplaza "Dyna classic".
Motor y Rendimiento
El motor es todo un acierto. Se mantiene fiel a la arquitectura del fabricante americano y destila el placer que cabría esperar. ¡Qué carácter, qué par, qué flexibilidad! Al volante, encontrarás todos los encantos de la Super Glide Sport estándar, en particular su generoso motor. El Twin Cam 88B ofrece potencia y emoción, y responde a la llamada tan pronto como se hace. Toda una bestia.
La moto tiene sus pequeños defectos, como una pata de cabra poco práctica, unos contadores que no son muy fáciles de leer y unos molestos intermitentes cuando las alforjas están cerradas.
Experiencia en Carretera
En carretera, el chasis de la FXDX no decepciona. Vale, la manejabilidad y el peso no son geniales, pero la conducción nunca es criticable, e incluso puedes permitirte algunas emociones deportivas. Esto te anima a jugar con la máquina, especialmente porque el chasis es homogéneo y te permite rodar en sentido sinuoso. Pero la suspensión y el peso no te permitirán ser demasiado enérgico. Sport no es lo mismo en Estados Unidos que en Japón.
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Frenos y Suspensión
La frenada no es un problema, con 2 discos apretados por pinzas de 4 pistones. Para el año 2000, la moto recibe una nueva horquilla con reglajes ajustables, suspensiones confortables y una excelente frenada - quizás demasiado en la parte trasera. A la Dyna Super Glide Sport no le falta atractivo.
Adaptación para Viajes Largos
Era sólo cuestión de tiempo que su belleza se prestara también al ejercicio de viajar... y ahora lo ha hecho. Y la receta es sencilla: cambiar el sillín, montar un parabrisas y añadir equipaje... Ya está lista para el largo viaje. El asiento no sólo mejora el confort, sino también la posición de conducción, que ahora es más natural. En cuanto al parabrisas, aunque su estilo no guste a todo el mundo, resulta eficaz y muy práctico.
Las 2 alforjas blandas son de un interés colosal: desmontables, te permiten cargar una buena cantidad de tus cosas - y todo está cuidado porque las alforjas son impermeables y tienen una funda interior.
Ficha Técnica Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC ´13
A continuación, se presenta una tabla con la ficha técnica de la Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC ´13, que comparte muchas características con la Super Glide Sport:
| Motor y Transmisión | Detalles |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 1.584 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial ESPFI |
| Diámetro por carrera | 95.3 mm x 111.1 mm |
| Par máximo declarado | 123 Nm a 3.125 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95/98 |
| Normativa anticontaminación | Euro3 |
| Transmisión primaria | Cadena |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | 9 discos en baño de aceite |
| Accionamiento | Mecánico; por cable |
