Harley-Davidson se encuentra en un período de gran actividad, desarrollando nuevos modelos en colaboración con Qianjiang, la matriz de Benelli, a través de su empresa conjunta Zhejiang Jisheng Motor Vehicle Co.
Harley-Davidson X350 y X350RA: Detalles y Diferencias
Los documentos de la CARB revelan que ambas versiones, X350 y X350RA, comparten el mismo motor: un bicilíndrico paralelo de 353 cc de Qianjiang, ya utilizado en varios modelos de QJMotor y Benelli. Sin embargo, existen diferencias clave en su rendimiento y equipamiento.
Según los informes, la Harley-Davidson X350 puede generar 36 HP de potencia, mientras que la X350RA produce solo 23 HP. La diferencia principal radica en algunos componentes extra de su equipamiento.
En cuanto a los detalles, se ha confirmado que la Harley-Davidson X350RA utilizará un panel circular con un velocímetro analógico y una pequeña pantalla digital que muestra el kilometraje, el tiempo o la velocidad del motor. Además, la X350RA funciona con llantas de 17 pulgadas en ambos extremos.
Low Rider ST 2026: Una Custom Enfoque Viajero
La Low Rider ST es una custom que aprovecha la base de la Low Rider S, añadiendo componentes para incrementar su lado más viajero, como las maletas rígidas y el carenado superior. Los componentes montados en la versión ST hacen de ella una moto totalmente enfocada a hacer rutas, en especial por la protección ofrecida por el carenado anclado al chasis y por los 55 litros de capacidad de sus maletas. También ofrece un mayor confort gracias a una suspensión trasera con más recorrido que el de la "S".
El motor sigue siendo el Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cc, con una potencia de 114 CV y 173 Nm a 4.000 rpm de par. El apartado electrónico se encuentra a un alto nivel y se gestiona a través de una IMU. De serie dispone de control de velocidad crucero, ABS, control de tracción y sistema de freno motor electrónico, todo ello con funcionalidad en curva. Además, el piloto puede jugar con los tres modos de conducción disponibles: Road, Sport y Rain.
Las distintas selecciones se visualizan en la pequeña pantalla digital incrustada en su instrumentación analógica que se maneja por una piña de diseño ergonómico. La parte ciclo no presenta cambios, se sigue confiando el chasis Softail con tubos de acero al que se une un monoamortiguador trasero regulable y una horquilla invertida, aunque en este caso no admite regulación. La parte ciclo se completa con un doble disco delantero.
Características Técnicas de la Low Rider ST 2026
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Harley-Davidson Low Rider ST 2026:
| Motor y Transmisión | Detalles |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 1.923 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial ESPFI |
| Potencia máxima declarada | 114 CV (83,85 kW) a 5.020 rpm |
| Par máximo declarado | 173 Nm a 4.000 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Parte Ciclo | Detalles |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 130 milímetros de recorrido sin reglajes |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador de 112 mm de recorrido regulable en precarga |
| Frenos delanteros | Dos discos de 300 mm con pinzas de cuatro pistones |
| Freno trasero | Un disco de 292 mm con pinza de dos pistones |
| Neumático delantero | 110/90-19 |
| Neumático trasero | 180/70-16 |
Experiencia de Conducción
Arrancas y enseguida percibes la esencia Harley-Davidson. Vibra y se retuerce al primer acelerón, y ofrece un sonido elevado. Equipa de serie una válvula dB killer que reduce las emisiones sonoras, y basta con pulsar su mando para dejar que el motor ruja a gusto. En cambio, los retrovisores, pequeños y compactos, son de los mejores que me he encontrado en una moto. Cuando metes primera se hace presente de forma sonora el engrane del cambio, abres gas y la potencia se te echa encima, empujando con fuerza.
La posición de conducción es agradable, con un manillar ligeramente elevado, aunque se nota el estilo masivo de la moto en muchos detalles a los que hay que acostumbrarse.
El equipo de frenos es potente y con buena respuesta, y la suspensión es suficientemente suave para garantizar el confort. Para viajar, mejor evitar las autopistas, aunque las carreteras más retorcidas tampoco son su escenario ideal. Afortunadamente, no es una moto gastona. Harley declara 5,5 l/100 km, lo que te permite hacer holgadamente más de 300 kilómetros.
HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST | Prueba a fondo
La Low Rider S cumple con los parámetros clásicos de la marca, con su motor V2 a 45º refrigerado por aire.
Mejoras de Seguridad
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras.
En resumen, Harley-Davidson continúa innovando y expandiendo su gama de motocicletas, ofreciendo opciones para diferentes estilos de conducción y preferencias.
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