El SHIMANO SORA RD-R3000-SS es un cambio trasero de 9 velocidades con pata corta, ideal para ciclistas que buscan un rendimiento de cambio fiable y asequible.
Con su diseño robusto y eficiente, es una opción fantástica para bicicletas de carretera de gama media o para aquellos que inician su camino en el ciclismo de carretera.
Características del Cambio Trasero Shimano Sora RD-R3000-SS
- Diseño de pata corta (SS): La pata corta está diseñada para una mayor compatibilidad con cassettes de rango estrecho.
- El cambio trasero RD-R3000-SS de SHIMANO SORA está diseñado para ciclistas que buscan un cambio robusto, fiable y asequible para transmisiones de 9 velocidades.
Opiniones de Usuarios
- Rodrigo: Muy buen producto, color hermoso de la bicicleta, envío a regiones rápido, 100% recomendable.
- Javier: Excelente producto, quedó impecable.
- Juan: El producto llegó en buen estado y la verdad que la bicicleta se ve genial, estoy agradecido por el trato de los trabajadores y su tiempo.
- Jessica: Excelente producto, lo recomendó de todas manera y llegó rapidísimo!!!!!!! Me he sentido con energía suficiente.
- Pablo German: Producto de altísima calidad.
- Luis: Excelente. Lo recomiendo.
- Fernando: Muy buena atención tremendo, postventa.
Compatibilidad y Relación de Tiro
Existe el mito de que «el shifter es el que manda» y cualquier pata de cambio funcionará con cualquier manilla de cambio, siempre y cuando manilla y piñón sean de las mismas velocidades.
Esto era cierto hasta la aparición de las 10 velocidades en Shimano de MTB, con la aparición de la tecnología Dyna-sys.
La relación de tiro se define como la cantidad de movimiento lateral de la pata de cambio (el movimiento que hace para pasar cambios) por cada 1 milímetro de movimiento de cable.
El ejemplo fácil sería una relación de tiro de 1; la cual implica que la pata se moverá 1 mm por cada 1 mm de movimiento de cable por parte de la manilla.
Si eres bueno con las matemáticas podrás deducir y calcular qué pasará si mezclas transmisión de 9v y pata de cambio de 10v.
Como la relación de tiro de 10v Dyna-sys es de 1,2 y la de 9v es 1,7; la pata se moverá 1,2 mm por cada 1 mm de cable movido en vez de los 1,7 mm necesarios para las 9 velocidades, quedando una sincronización horrible.
Para saber cuánto cable tira la manilla de cambio, sólo basta con la relación de tiro que ya mencionamos y la distancia entre cada corona del piñón, de centro a centro.
Opciones para Transmisiones de Bicicletas Gravel y Similares
Normalmente las bicicletas de gravel, ciclocross, aventura, o cualquiera todoterreno que posea manubrio drop vienen con transmisión de ruta; volante 50-34, piñón 11-32 ó 11-34, o alguna que otra opción 1x con plato de 40-42 dientes y piñón 10-42 a lo más.
En países más planos la mayoría de estas relaciones pueden andar súper bien, pero Chile posee una geografía con mucho cerro, mucha altimetría y que muchas veces los usuarios nuevos de este tipo de bicicletas terminan sufriendo de sobremanera porque sus relaciones de cambios no son óptimas.
Si le sumamos el hecho de cargar la bicicleta para irse de viaje a la Carretera Austral por ejemplo, terminan odiando la bicicleta o con alguna lesión por sobrecarga.
Un buen punto de partida para cambios livianos en este tipo de bicicletas es una relación 1:1 o menor entre volante y piñón.
¿Qué significa esto?
Esta combinación es un clásico de antaño, aunque se sigue usando al día de hoy.
Compatibilidad con Patas de Cambio de Montaña
Si tu transmisión es de 10v o menos (excepto Tiagra 4700 y GRX 400), puedes usar una pata de cambio de 8 ó 9v de montaña, lo cual te permite utilizar sin problemas un piñón 11-36 o incluso 11-40 en algunos casos.
Lo habíamos mencionado en otra entrada ya. Diseñado para 10 y 11v ya que para 9v y menos no hay problemas de incompatibilidad.
Pata Shimano GRX RD-RX810 (la para 2x) con piñón 11-40 ó 11-42.
Esta pata es de fábrica para 11-34, pero ahí la usan con más dientes para más placer.
Posee versiones 2×10 (GRX 400), 2×11 (GRX 600 y GRX 810) y 1×11 (GRX 600 y GRX 810).
La primera tiene una pata de cambio (RD-RX400) que aguanta en teoría piñón de hasta 11-36, pero que en la práctica aguanta 11-42 incluso.
La segunda posee una pata de cambio (RD-RX810) que en teoría aguanta 11-34, pero que se ha visto también con 11-40 y 11-42 como máximo.
Patas de Cambio de Ruta con Sistema Shadow
Similar a lo que pasa con GRX, las nuevas patas de cambio de ruta con sistema Shadow (105 R7000, Ultegra R8000, Ultegra RX y tal vez Dura Ace R9100) aguantan en teoría hasta 11-34, pero que en la práctica han sido confirmadas que funcionan bien con 11-40 y algunos le han colocado hasta 11-42, pero de manera muy forzada.
Combinaciones con Tecnología DI2 de Shimano
La tecnología electrónica de Shimano Digital Integrated Intelligence (DI2) tiene una ventaja que no muchos conocen, pero te permite combinar manillas de ruta de 11v electrónicas con pata de cambio de mtb de 11v.
Compatibilidad con Sram
Al igual que Shimano, también se puede hacer esta combinación con Sram con cierto número de velocidades.
Puedes mezclar transmisión de 10 y 11v con pata de cambio de mtb de 10v (no de 11).
Pata de cambio Sram X9 de 10v con manillas Sram Force de las mismas velocidades.
Las gamas que terminan con el número 1 en su nombre son transmisiones de 11v (y su pata de cambio también funciona para 10v) dedicadas para monoplato y piñones grandes; poseen un clutch (embriague, similar al bloqueo de Shimano llamado Shadow Plus, pero que queda siempre bloqueada) que permite mayor estabilidad de cadena y que no se salga en terreno irregular.
La caja larga de estas gamas está diseñada para piñones de 10-42 e incluso hay gente que las ha usado con 11-46 (menor rango que 10-42 en todo caso).
Transmisión Mullet con Sram AXS
La transmisión mullet se ha popularizado bastante en este último tiempo con el lanzamiento de las transmisiones electrónicas AXS por parte de Sram, tanto para mtb como ruta.
Consiste en mezclar manillas de ruta de 1x12v electrónicas con pata de cambio de mtb también electrónica y piñón gigante de 11-50 y 11-52 dientes.
Ratio Technology
Ratio Technology es una marca inglesa que desarrolló un invento espectacular para usuarios de Sram.
La gracia de esta modificación es que conservas las manillas de tu transmisión.
También posee en su vitrina los bar end shifters BS-M10, M11 y M12 de 10, 11 y 12v respectivamente para utilizar con patas de mtb de la marca japonesa.
Opciones de Piñones de 12v y 13v
Ésta tiene entre sus opciones piñones de 12v relación 11-36, 11-39, 11-46 y 11-52 para ruedas con núcleo «normal» Shimano HG, o bien la opción tope de challa de 13v relación 10-36, 10-39, 10-46 y 10-52 si la compras con las ruedas Rotor compatibles con tremenda torta de piñón.
Este pequeño aparatito amplió un mundo de posibilidades a pesar de su simpleza.
Existe en dos versiones, Roadlink y Roadlink DM (este útimo ahora lo estamos trayendo en nuestra tienda).
Otras Marcas y Alternativas
Marca poco conocida, pero que tiene cosas bastante interesantes.
Entre sus productos posee unos kits para modificar la caja de la pata de cambio (la caja es la pieza donde van las 2 roldanas sujetas) y su respectivo piñón gigante.
Hoy en día existen varias opciones con esta relación, como por ejemplo el Miche Graff.
¡No tengais miedo de mirarlo a él!
También puedes utilizar volante triple.
Si el costo de las opciones de más arriba son muy altos para ti, esta es una muy buena opción.
Lo mejor va al final obviamente.
Hace un tiempo atrás modifiqué una pata de cambio Shimano Deore de 10v para usarla con mis manillas de ruta de la misma marca y velocidades.
Historia e Innovación de Shimano
Shimano, desde su fundación, ha sido un pilar en la innovación de componentes para bicicletas.
En 1956, la empresa lanzó al mercado el primer cambio de velocidades, marcando un antes y un después en la industria del ciclismo.
A lo largo de los años, Shimano ha desarrollado una amplia gama de grupos de componentes, cada uno diseñado para satisfacer las necesidades específicas de diferentes tipos de ciclistas y disciplinas.
Cada grupo tiene distintas versiones, nosotros les mostraremos las mas comunes o las mas usadas de cada grupo.
Gama de Componentes Shimano
Para entender mejor el lugar de Shimano Deore 9V, es útil conocer el panorama general de los grupos de componentes Shimano:
- Shimano Tourney: Es el grupo de nivel de entrada de Shimano.
- Shimano Alivio: Ya entra en la gama media de Shimano, un grupo más tecnológico y dedicado a lo profesional.
- Shimano Sora: Es el grupo que no se siente tan diferente a un grupo de gama alta, y cuenta con la tecnología dual de doble paleta de Shimano.
- Shimano TIAGRA: El grupo TIAGRA de 10 velocidades ofrece un rendimiento de conducción de nivel inicial con tecnología derivada de los niveles superiores.
- Shimano ULTEGRA: Como componente de la bicicleta de carretera, el funcionamiento sin estrés es una de las características más importantes para liderar la comodidad de conducción durante todo el día con frenado y cambio.
- Shimano 105: Al igual que Shimano 105 podemos encontrar una versión de freno de herraduras y disco.
- Shimano DURA-ACE: El grupo DURA-ACE es el resultado de la pasión constante de SHIMANO por la tecnología.
- Shimano XT: Es el ejemplo “vivo” de como debería ser la transmisión ideal. Su funcionamiento es suave, preciso, silencioso y rápido.
- Shimano ZEE: Shimano equipa el grupo ZEE con las últimas tecnologías, como el cambio SHADOW+ y unos frenos de disco de alto rendimiento. Este grupo esta mas dedicado al descenso.
- Shimano Deore 9V: Un Paso Adelante En este grupo ya vemos cambios mas notorios, vemos una tecnología la cual es buena y una accesibilidad considerada para lo que seas Shimano Tourney. Grupo de gama media-alta, un grupo con tecnología mas actualizada, también control en el ciclismo de montaña con una conducción suave, más estabilidad de la cadena y cambios precisos en montaña.
Tecnologías Clave en Shimano Deore
Shimano equipa el grupo ZEE con las últimas tecnologías, como el cambio SHADOW+ y unos frenos de disco de alto rendimiento.
ZEE proporciona una plataforma sólida que soporta el ciclismo de montaña más agresivo.
Este grupo esta mas dedicado al descenso.
Shimano se enfoco 100% al descenso concentrándose en una transmisión muy estable y silenciosa con cambio Shimano Shadow RD+ y tope.
Tabla de Compatibilidad de Piñones y Patas de Cambio
| Pata de Cambio | Piñón Máximo (Teórico) | Piñón Máximo (Práctico) |
|---|---|---|
| Shimano GRX RD-RX400 (2x10) | 11-36 | 11-42 |
| Shimano GRX RD-RX810 (2x11) | 11-34 | 11-42 |
| Shimano 105 R7000, Ultegra R8000, Ultegra RX, Dura Ace R9100 (Shadow) | 11-34 | 11-40 (algunos 11-42 forzado) |