Características de los Grupos SRAM MTB de 11 Velocidades

La elección de la transmisión de una MTB dependerá del tipo y nivel del ciclista, de la práctica y tamaño de la rueda. De hecho, las prestaciones serán diferentes si practicamos la MTB DH, Enduro o cross-country, si las ruedas de la bicicleta son 29, 27,5 o 26 pulgadas. También hay que tener en cuenta las velocidades ya que con un plato triple la versatilidad va a ser mejor, pero el peso va a ser más importante que con el monoplato.

Para satisfacer las necesidades de todos los ciclistas, la compañía estadounidense SRAM siempre ha tratado de innovar y vencer a sus competidores mediante el desarrollo de una amplia gama de grupos de transmisión que empujan los límites tecnológicos. Ahora comparte el mercado con Shimano.

De hecho, SRAM no sólo es el precursor de la transmisión mono MTB, también es el fabricante que lanzó el primer grupo de velocidad MTB y 2X10 velocidades tras el 1×11 velocidad y la velocidad de 1X12.

Robustez y precisión caracterizan a los grupos SRAM MTB, que permiten un cambio de marchas óptimo: flexible, sencillo y tranquilo.

La elección de un grupo SRAM dependerá por lo tanto su práctica, sino también su presupuesto. Si se opta por una transmisión monoplato, no se deben subestimar las cualidades físicas.

Grupos SRAM MTB Disponibles

SRAM ofrece una variedad de grupos MTB, cada uno diseñado para diferentes necesidades y presupuestos. A continuación, se describen algunos de los grupos más populares:

El grupo SRAM SX

Última creación SRAM, el grupo SRAM SX es un modelo de nivel de entrada, 1 × 12 velocidades, ofrecido a menos de 300 euros. Si tiene un presupuesto ajustado y desea cambiarse a una transmisión de 1 × 12, este es el compromiso perfecto para divertirse a un costo menor. El cassete es adaptable a un cuerpo de rueda libre hiperglide 10 / 11v. Por tanto, no tendrá costes adicionales.

El grupo SRAM NX

El grupo SRAM NX está disponible en 1 x 11 velocidades pero también con tecnología Eagle en 1 x 12 velocidades. Este grupo permite que todos se cambien a un Eagle y se familiaricen con una transmisión de un solo plato. Compatible con el resto de la gama Eagle (SX, GX, X01, XX1 y AXS), puede mezclar los componentes.

Grupos SRAM X01 - XX - XX1

El grupo X01 está diseñado en Alemania y disponible sólo en monoplato. Ofrece un pasaje y cambios de marcha más inteligentes y una gestión más precisa del plato. Está destinado a las prácticas en las que desafían a la gravedad, como el descenso. Este grupo también está disponible en 7 velocidades X01 DH con el desviador X-HORIZON y control del disparador X-ACTUATION.

Los grupos XX y XX1 son los de gama alta de la marca americana. Estas transmisiones están optimizadas para el cross-country. Ellas combinan la nueva generación de técnicas avanzadas en materia de transmisión en materiales ligeros. El Grupo Eagle XX1 ofrece cambios de velocidad más flexible y preciso con una vida aún más larga para un rendimiento duradero.

El SRAM XX está disponible en 2 × 10 velocidades. Referencia de SRAM en materia de transmisión de MTB el SRAM XX1 está disponible con 1 x 12 velocidades. Se encontra el XX1 también con la tecnología Eagle. El grupo SRAM Eagle XX1 se destaca con el silencio y la fluidez en sus salidas. Sram duplica su grupo completo XX1 en una versión más asequible. El grupo Sram X01 lleva las soluciones que hicieron el éxito de su hermano mayor.

En el lanzamiento, el grupo Sram XX1 estableció un nuevo estándar de rendimiento par los grupos de bici de montaña. Con su diseño mono-plato de 11 velocidades, este grupo MTB había dejado bastante ciclistas recelosos. De hecho, el objectivo de Sram era ofrecer un grupo minimalista pero versátil, adaptado al X-country y al All Mountain. Un solo plato, es un desviador y un mando menos sobre la bici, por no hablar de cable y funda : la pérdida de peso es significativa. Sobre todo que el grupo no tiene anti-salida de cadena.

Sobre el terreno, el grupo Sram XX1 ha demostrado rápidamente sus características. Fiabilidad, prácticamente 0 riesgo de salto de cadena, rango de funcionamiento más que suficiente, bajo peso, cambios de marchas precisos y rápidos. Además, el funcionamiento del grupo es muy silencioso.

Componentes Clave del SRAM XX1

1. El plato y bielas Sram XX1 adopta bielas de carbono con araña de aluminio forjado. Su peso, 650 g, es inferior de más de 40 g con respecto a las bielas 2×10 Sram XX1. Tenga en cuenta que el diseño del araña fue optimizado para un cambio de plato fácil y rápido. El grupo Sram XX1 no tiene sistema anti-salida de cadena, el plato lleva dientes X-Sync. Los platos disponibles : 28-30-32-34-36-38.
2. Un trabajo importante de concepción era necesario para el desarrollo del cambio Sram XX1 dada la ausencia de anti-descarrilamiento. El cambio trasero lleva el sistema X-Horizon. Por su parte, la disposición en paralelogramo recto del cambio Sram XX1 limita los movimientos a un eje horizontal. El sistema Cage Lock permite sacar facilmente la rueda trasera. Por su parte, el cassette Sram XG-1199 lleva once piñones (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42). Su peso : 260 g. Tiene el estándar de núcleo XD, premite la colocación de los piñones. Los diez primeros piñones son de construcción de acero sólido, el undécimo es de aluminio. Dos modelos de mandos, shifter Sram (91 g) o mando giratorio Grip Shift Sram XX1 (95 g).

Muy convincente en todos los frentes, el grupo sale en una versión más asequible. Por lo tanto, el plato-biela Sram X01 también adopta bielas de carbono con un peso de 665 g, 5 g más que el juego de bielas , y los dientes X-Sync. El sistema de fijación del plato está menos desarrollado. Cinco dimensiones de plato : 30-32-34-36-38. Como para el XX1, las bielas X01 pueden servir en las bicis de ciclocross que llevan 11 velocidades Sram. El cambio trasero Sram X01 utiliza las mismas soluciones técnicas que el cambio con desplazamiento horizontal y bloqueo Cage Lock. El cassette Sram X01 utiliza la misma construcción que el del grupo XX1. Diferencia notable, adopta un recubrimiento negro. También es un poco más pesado, 275 g. Una vez más, hay una posibilidad de elegir entre un shifter Sram X01 (91 g) o una maneta giratoria Grip Shift Sram X01 (143 g). Sin embargo, la tapa será esta vez de aluminio.

El groupo completo Sram XX1 se negocia hoy alrededor de 1 200 Euros.

Grupo SRAM GX

El GX tiene el honor de ostentar el mayor rango de relaciones de cambio de once velocidades al ser el primer grupo de la historia al comercializarse también en 2×11. El grupo GX se sitúa justo por debajo del X1 y hasta hace poco representaba la opción más económica de SRAM de tener un grupo de 11 velocidades.

Llevamos cerca de 400 kilómetros con el grupo y en cuanto a su funcionamiento, solo os diré que estoy muy contento. Ni una sola salida de cadena, por tanto, nos olvidamos de la idea de montar un guiacadenas. Básicamente nos recuerda al funcionamiento del XX1 pero sin un peso tan reducido y compuesto por unos materiales más básicos para abaratar sus costes. Aquí predomina el plástico y el aluminio.

También nos gusta el detalle de poder montarla en dos posiciones para alejarla o acercarla a nuestro pulgar y además es compatible con el sistema MatchMaker, que aúna freno y pulsador en un solo soporte. Pulsador, cambio y cadena pueden resultar una compra estratégica para completar un grupo de 1×11 con unas bielas de carbono y un cassette de gama superior.

En cuanto al cambio, trabaja con precisión quirúrgica, es muy robusto, un aspecto que siempre nos ha gustado. Si bien no tiene la suavidad de accionamiento de Shimano, es difícil de desajustar. Tan solo hemos tenido que dar algo más de tensión después de las dos primeras salidas simplemente porque el cable de cambio había cogido algo de holgura (la normal en una transmisión nueva).

En cuanto a la cadena, poco que decir, se asienta muy bien con los dientes X-Sync de los platos y acusa poco el desgaste. No tiene el desgaste prematuro, sobre todo de los piñones centrales, que ocurren en el X01 o el XX1. Y si bien es cerca de 140 g más pesado, también es más robusto. El acabado en negro mate le da además un plus y visualmente cuesta de diferenciarlo del X01 y requiere de cassette con núcleo XD para su montaje.

Cuando se presentó el nuevo grupo GX fue lo primero que valoré; bien, una transmisión de 1×11 por debajo de los seiscientos euros. Gran noticia para todo tipo de público, sobre todo el de rally, trail y enduro.

Poco que decir, estamos realmente encantados con el funcionamiento del GX. Por pedir, nos molaría que cuando se desgastaran los dientes del cassette no dejaran a la vista el color plata del acero para poderlo ver siempre de color negro y no dar una sensación estética de desgaste.

El grupo SRAM XX1 tomará la base buena parte de las lecciones aprendidas por la marca en el desarrollo del grupo SRAM XX. Simplificar aún más las operaciones de cambio de velocidad, minimizar el peso y mantener la cadena aún más estable son las claves del nuevo grupo de la marca americana. Con un rango de opciones más amplio que nunca, que van desde el piñón pequeño de 10 dientes al grande de 42 en lo que han denominado X-DOME.

El uso de este cassette requerirá de un núcleo especial en la rueda trasera que, inicialmente, sólo estará disponible en ruedas SRAM y DT-Swiss.

Creado con la misión de ser un apoyo extra para la cadena y mantenerla siempre en su lugar, con un diseño de su dentado muy especial, trabajado en CNC. Cuentan con un sistema que nos permitirá cambiar de plato sin necesidad de desmontar la biela facilitando en gran medida esta operación.

Toda la tecnología de SRAM en este campo puesta a disposición del desviador trasero más avanzado que han creado. Han limitado el movimiento del cambio en el plano horizontal, reduciendo las fuerzas generadas por el cambio. Las opciones de cambio desde el manillar serán tanto con Grip Shit como con pulsadores Trigger. Ambos con todas las tecnologías actuales y adaptados a las 11 velocidades.

Sabiendo que no sufrirá el estress de los cambios de plato, han diseñado una cadena especialmente resistente a los esfuerzos extremos.

Cambio SRAM Red 11v Caja Media WiFLi 32D Max

El Cambio SRAM Red 11v Caja Media WiFLi 32D Max está diseñado para ciclistas que buscan cambios suaves, rápidos y fiables en carretera 🚴‍♂️🔥. Con sus 11 velocidades y tecnología WiFLi, permite cambios consistentes y precisos, incluso cuando se combinan platos grandes y piñones máximos de 32 dientes 🔁Su diseño de caja media proporciona estabilidad y control de la cadena, reduciendo saltos y ruidos, mientras que su construcción ligera y robusta garantiza durabilidad sin sacrificar rendimiento ⚡💪.

Tabla Comparativa de Grupos SRAM MTB

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