El nuevo grupo Shimano Ultegra se renueva completamente, heredando la tecnología, estética y rendimiento del grupo tope de gama de Shimano, el Dura-Ace. Cuando Shimano alcanza la excelencia en un producto, continúa investigando y desarrollando para conseguir lo imposible: hacerlo aún mejor.
Hace años que el Shimano Ultegra está consolidado como un referente en el ciclismo de carretera. Es un grupo de gama media-alta que destaca por su enorme fiabilidad y que, en términos de calidad-precio, es de lo mejor temporada tras temporada. El nuevo Shimano Ultegra R8000 es un producto con claras tendencias continuistas que afianza la apuesta de la firma nipona hacia las 11 velocidades, diseñado y pensado tanto para la competición como para el entrenamiento intensivo.
Componentes del Grupo Shimano Ultegra R8000
Bielas
Las nuevas bielas Ultegra heredan la estética y el diseño de 4 brazos Hollowtech II de las Shimano Dura-Ace FC-R9100, que aporta mayor rigidez y mejora la transferencia de la potencia. Los platos y, especialmente, el brazo de biela presentan un nuevo diseño similar al del Dura-Ace 9100 con una estructura de 4 brazos Holowtech que ofrece mayor rigidez y mejora notablemente el proceso de transferencia de potencia durante el pedaleo.
Las bielas se venden en tamaños de 170 y 172,5 mm, mientras que los platos se comercializan en las opciones de 53-39, 52-36 y 50-34 dientes. Como opciones de platos encontramos las clásicas 53-39, 52-36, 50-34 y la específica de ciclocross 46-36. Las combinaciones de plato grande y plato pequeño han sido perfectamente estudiadas por Shimano y, junto a las posibilidades que se dan en la elección del cassette, se asegura un producto perfecto para cualquier perfil ciclista.
Cassette
El Cassette CS-R8000 de 11 velocidades está disponible en 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25 y 14-28. Como novedad procedente del Mountain Bike, el nuevo cassette Shimano Ultegra CS-HG8000 de 11 velocidades estará disponible también en 11-34, una opción realmente polivalente y que será muy bien recibida para todos aquellos que quieran montar el nuevo grupo Shimano Ultegra en bicis Gravel.
El cassette Ultegra de 11 velocidades viene disponible en 6 opciones estándar para carretera y una novedosa opción extra (Cs-HG 8000) con un cuerpo de buje diseñado tanto para bicicletas de carretera como de montaña. Las opciones de carretera se comercializan en los desarrollos 11-25, 11-28, 11-30, 12-25 y 14-28.
Desviador Delantero
El desviador delantero es más pequeño, más ligero (132 g en lugar de 138 g) y tiene un nuevo guiado de cable más efectivo, suave y rápido que el anterior. Shimano apenas presenta novedades en el nuevo desviador. Es un desviador algo más minimalista, más protegido y fino que, gracias al famoso doble click de Shimano, goza de una enorme fiabilidad.
El desviador ofrece la posibilidad al ciclista de utilizar un desviador con una funcionalidad excepcional que requiere de muy poco ajuste y que, a diferencia de otras marcas, mantiene sus prestaciones y la transmisión libre de ruidos bajo cualquier circunstancia.
Desviador Trasero
Tanto el nuevo cambio Di2 como el mecánico, incorporan el perfil bajo del cambio Shadow Dura-Ace que consigue que la posición del cambio trasero quede justo debajo del cassette, de tal manera que será casi imposible que reciba cualquier impacto o golpe durante el pedaleo o en estático.
El nuevo cambio Shimano Ultegra también presenta interesantes novedades. Tanto en la versión mecánica (R8000) como en la electrónica Di2 (RD-8050) se adopta un perfil más bajo que pretende proteger mejor el cambio trasero de los posibles impactos o enganchones. Shimano ahora ofrece el cambio Ultegra en dos versiones: una de caja corta ideal y pensada para desarrollos más bajos de entre 11-25 y 11-30 dientes, y una de caja larga para cubrir desde los 11-28 hasta los 11-34 dientes.
Frenos
Las nuevas pinzas hidráulicas Direct Mount del Ultegra BR-R8070 son un clon de las que Shimano utiliza en su grupo Dura-Ace, incluso están fabricadas en el mismo material. Los frenos de pinza se han rediseñado consiguiendo mayor poder, rigidez y estabilidad en la frenada y también mayor tacto y control en la mordida.
Los frenos de pinza se han rediseñado consiguiendo mayor poder, rigidez y estabilidad en la frenada y también mayor tacto y control en la mordida. El nuevo puente de freno cambia el concepto de cerrado y el concepto de ajuste es prácticamente inverso al anterior. Ahora la maneta queda incorporada totalmente en la estructura del puente y para abrir o cerrar el freno hay que jugar con un movimiento bastante diferente a lo que nos tenían acostumbrados. En definitiva se gana en aerodinámica y estética pero se pierde algo en capacidad de manejo especialmente cuando nos encontramos encima de la bicicleta.
Manetas
De nuevo nos encontramos con unas manetas prácticamente iguales a las que Shimano utiliza en la ultima versión del grupo Dura-Ace, a nivel de ergonomía, en todas sus variantes. La principal diferencia es que la leva es de aluminio en el Ultegra y de carbono en el Dura-Ace.
Pedales
Los nuevos pedales de carbono Ultegra SPD-SL heredan la tecnología y la ergonomía del pedal Dura-Ace, tienen la base algo más ancha que su predecesor (el pedal Shimano Ultegra PD-6800), con lo que aumenta la eficiencia a la hora de transmitir la potencia durante el pedaleo. También han conseguido reducir la altura en 0,7 mm y el peso final en 12 g respecto al anterior modelo, pesando ahora 248 g.
Ruedas
En el apartado de las ruedas también se han dado cambios muy importantes. Aparecen dos nuevos modelos, las Shimano WH-RS700 tubeless de carbono para freno de llanta y las ruedas Shimano WH-RS770 también tubeless pero para frenos de disco y eje pasante.
Pulsadores Auxiliares
Pensando fundamentalmente en los triatletas y contrarrelojistas, la gama de pulsadores y mandos auxiliares específica para TT/Triathlon proviene directamente del grupo tope de gama Shimano Dura-Ace. Se ha eliminado el doble pulsador y se ha sustituido por un único botón. Gracias al nuevo diseño la nueva maneta ha conseguido "adelgazar" un 28% con respecto a la anterior versión (de 40 mm de anchura a 29 mm). Los Switch que van situados en el extremo de los acoples pasan de 52 mm a 13 mm de largo y de 60 g la pareja a 30 g la pareja.
E-Tube
El nuevo grupo Shimano Ultegra R8000 se beneficia de la nueva tecnología Synchro Shift ya vista en el grupo Dura-Ace. Desde dicha centralita, pulsando el botón, podremos pedalear en modo manual, en modo Semi Shynchro o en modo Full Shynchro. Podremos cambiar de un modo a otro tanto en parado como en movimiento.
El modo Semi Synchro está basado en el funcionamiento Synchro Shift de los grupos electrónicos de montaña. Cuando decides cambiar de manera manual de plato pequeño a plato grande el Semi Shynchro actuará de manera automática sobre los piñones subiendo 1, 2 o 3 piñones (según nuestra preferencia previamente configurada a través de E-Tube) para adaptar cadencia y desarrollo.
El modo Full Synchro es el modo de pedaleo en el que la centralita actuará de manera automática tanto en el desviador delantero como en el trasero.
En la presentación del nuevo grupo Shimano Dura-Ace, ya os hablamos largo atendido acerca de las infinitas posibilidades de "customización" que gracias a la aplicación E-Tube puedes hacer en tu bici.
Tabla Comparativa de Componentes Ultegra R8000
| Componente | Características Destacadas |
|---|---|
| Bielas | Diseño Hollowtech II, mayor rigidez, platos 53-39, 52-36, 50-34, 46-36 |
| Cassette | 11 velocidades, opciones 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-28, 11-34 (CS-HG8000) |
| Desviador Delantero | Más ligero (132g), guiado de cable mejorado |
| Desviador Trasero | Perfil bajo Shadow Dura-Ace, caja corta (11-25 a 11-30), caja larga (11-28 a 11-34) |
| Frenos | Pinzas hidráulicas Direct Mount (BR-R8070), mayor poder, rigidez y estabilidad |
| Manetas | Ergonomía similar a Dura-Ace, leva de aluminio |
| Pedales | Ultegra SPD-SL, base más ancha, altura reducida, peso 248g |
| Ruedas | WH-RS700 (tubeless, carbono, freno de llanta), WH-RS770 (tubeless, freno de disco) |
Comparativa grupos Shimano Di2: 105 vs Ultegra vs Dura-Ace ¿Cuál es mejor?
Conclusión Parcial
Adquirir el nuevo grupo Ultegra, o cualquiera de sus componentes, es asegurar el tiro. Comprar fiabilidad y tranquilidad de cara a los próximos años y asegurarte que el desembolso económico va a tener un interesante retorno a nivel de prestaciones. El shimano Dura Ace es el mejor grupo de carretera de la marca Asiática.
El Ultegra es claramente un grupo de gama alta, que nada tiene que envidiar a las versiones a priori, superiores de Sram y Campagnolo. Por este motivo, salvo en contadas excepciones, no existen motivos de peso suficientes como para justificar la compra del Shimano Dura Ace por encima de la de un Ultegra. Los más de 500 euros de diferencia que existen entre un producto y otro no se traducen en un aumento proporcional de la calidad.