El grupo Shimano SLX recientemente recibió un lavado de cara con la llegada de la última generación M7000. Esta transmisión es parte de los rangos de alto rendimiento de la marca japonesa, que se deriva de las series XTR y Deore XT para ofrecer una mayor estabilidad, un mejor manejo y cambios de marchas más eficientes. Agregue a ese frenado progresivo y muy potente, y tendrá el grupo ideal para vivir, descubrir y explorar el nuevo mundo del ciclismo de montaña.
Si tenemos que hablar de un grupo donde la relación calidad-precio destaque como primer atributo, en la gama Shimano nos tenemos que dirigir al Shimano SLX. Su última encarnación, la M7000, presenta un enorme cambio de imagen, asemejándose más que nunca al Shimano XT además de novedades en todos sus aspectos. Desde las bielas a los cambios, pasando por cassette, bujes y frenos de disco.
En algo nos ha sorprendido cara este 2017 la marca japonesa de componentes Shimano, ha sido en su nuevo grupo para mountain Bike Shimano SLX y es que no hay más que ver su aspecto estético para darse cuenta de que cada vez se parece más a su hermano mayor el Shimano XT. Después de que el grupo XT fuera el que se benefició de toda la tecnología que había desarrollado Shimano en el XTR de 11 velocidades, ahora hay un nuevo heredero de todas tecnologías y feedbacks de probadores y pilotos del XTR y XT. El grupo Shimano SLX M7000 pasa a ser el primer precio del acceso a las 11 velocidades para Shimano.
Características Principales del Grupo Shimano SLX M7000
El grupo Shimano SLX fue diseñado para ser eficiente en todas las condiciones, ya sea en XC o enduro, all-mountain o trail. Luego se ofrecen diferentes combinaciones con el sistema de velocidad 3x10, velocidad 2x11 o velocidad 1x11, para satisfacer las necesidades de una amplia gama de profesionales. Su fiabilidad y rendimiento, extraídos de los grupos de más alto nivel, se ofrecen a un precio muy asequible, en particular con la tecnología Shadow RD + del cambio trasero que proporciona una mayor tensión de la cadena para evitar roturas de la cadena.
Un nuevo y elegante aspecto y tecnologías de alta calidad son el sello del Grupo Shimano SLX 7000. Desde las manivelas, el cambio trasero, los desviadores delanteros y traseros, las palancas de cambio y los frenos hasta los cassettes o los cubos.
Opciones de Transmisión
Si un grupo mantiene opciones para todos los usuarios es el SLX. Tendrá opción de 1×11, de 2×11 y de 3×10. Los platos Shimano estrenan nuevo dentado en su versión de 1×11 y 2×11. Es la Dynamic Chain Engagement, con diseño de dientes específico para cada plato. En dos platos podemos escoger entre 34-24, 36-26 o 38-28. Para monoplato se han creado platos de 30, 32 y 34 dientes. Los más comunes. En tres platos los desarrollos escogidos son 40-30-22. No tendrás excusa para escoger tu transmisión Shimano SLX. Se ha rediseñado la biela por completo.
Respecto a sus relaciones, en dos platos podemos escoger entre 34-24, 36-26 o 38-28. Para monoplato se han creado platos de 30, 32 y 34 dientes y para tres platos los desarrollos escogidos son 40-30-22.
Cassettes
En cuanto a sus cassettes, el 11-40 se queda en los 467 gramos de peso. En tres platos, se ofrecen 3 cassettes diferentes: 11-32, 11-34 y 11-36. Sus cassettes con 11 piñones serán de 11-40 o 11-42, teniendo un peso de 467g (11-40).
Shimano ofrece dos casetes que se ajustan de forma óptima al sistema.
Cambio Trasero
El cambio trasero SLX de 10 o 11 velocidades es accionado por sus nuevos pulsadores con tecnología RapidFire, muy mejorados en esta versión 2017, tanto por su ergonomía, como por la posibilidad de bajar o subir piñones de 3 en 3. El cambio también sufre cambios, ya que incorpora tecnología Shadow RD Plus, que hace que el cambio sea capaz de aguantar una gran tensión sin que la cadena nos salte.
El cambio trasero, de 10 o 11 velocidades, se activa con pulsadores Rapidfire Plus, conocidos por su ergonomía y la posibilidad de bajar piñones de 3 en 3, tanto con el dedo índice como con el pulgar.
El nuevo cambio trasero SLX muestra toda su fuerza en combinación con las palancas de cambio. Gracias a la tecnología SHADOW+, ofrece una precisión de cambio fiable incluso en los terrenos más exigentes, ya que el amortiguador de fricción integrado estabiliza la cadena e impide que rebote. La versión GS con jaula de longitud media (RD-M7000-11-GS) para sistemas 1x11 y 2x11 está diseñada para una capacidad total de hasta 41 dientes.
Nota: El cambio trasero RD-M7000-GS Shadow Plus sólo puede ser usado con componentes de cambio de 11 velocidades Dyna-Sys.
Mandos de Cambio
Shimano SLX M7000 Actualizar al sistema de tracción de 11 velocidades. Tenga en cuenta que la compatibilidad de los componentes existentes debe ser garantizada. Rapidfire Plus es adecuado para cambios rápidos. ...cambiar de nuevo. 2-Way-Release permite la liberación del tirón presionando con el pulgar o tirando con el dedo índice.
Nota: Esta versión de los mandos de cambio no son compatibles con el I-Spec.
Bujes
Los bujes no son los componentes más conocidos de los grupos Shimano, pero los sigue manteniendo en su gama. Los del SLX estrenan sistema de acoplamiento de núcleo y cuerpo del buje, más rápido gracias a un dentado de 36 dientes que deja muy poco espacio «muerto». La durabilidad también es uno de los puntos fuertes de estos bujes. Pensado para aguantar el paso del tiempo. En cuanto a pesos, el delantero esa entre los 189 y 148 gramos dependiendo de la versión de eje, y los traseros entre los 384 y 357 gramos.
Frenos
Ya sabíamos que uno de los puntos fuertes estos años atrás del grupo SLX eran sus frenos, pues bien, este año han mejorado muy notablemente estos componentes. En primer lugar tienen un aspecto cada vez más cerca de su hermano mayor los Shimano XT, por otro lado el cilíndrico maestro es más ligero y compacto que anteriores versiones permitiendo una potencia de frenada mayor. Estos frenos vendrán acompañados de los disco SLX en center lock, que han sido optimizados para una mejor disipación del calor.
Durante mucho tiempo los frenos del grupo Shimano SLX han sido una referencia en cuanto a funcionamiento y precio.
Cadena
La cadena Shimano para los engranajes de 11 velocidades. Con recubrimiento SIL-TEC para una mínima fricción y máxima durabilidad en todas las condiciones.
Indexación de mandos de cambio flexible y preciso, y cadena que asegurará una transmisión óptima de energía del ciclista, mientras conecta todos los componentes del grupo SLX M7000 para una operación eficiente.
Un Grupo Completo
Cada parte del grupo Shimano SLX M7000 ofrece un nivel constante de rendimiento para una experiencia duradera. Los frenos de disco entregarán la potencia necesaria para cada práctica ajustando el diámetro del disco según sea necesario. Las bielas se ofrecen en mono, doble o triple plato, al igual que el cassette y el cambio trasero que existen en versiones de 10 u 11 velocidades.
Experiencia Personal con el Grupo Shimano SLX M7000
Después de más de 1000 kms con él, ya tenemos un veredicto al respecto. En nuestro caso hemos probado en nuestro caso el grupo con plato único de 34 dientes y cassette 11-42. Una vez instalado en nuestra bici, la operación en si no es muy costosa, lo único que tiene su punto es ajustar el cambio y sangrar los frenos, pero igual que en todas las marcas.
Hay varias ventajas obvias, la primera de todas es el precio costando todo unos 439.70€ frenos incluidos. Eso hace que podamos actualizar nuestra bicicleta con las últimas tecnologías del gigante nipón por una cantidad muy razonable.
- Bielas con plato de 34 99.95€
- Mando de cambio 26.95€
- Cassette 11-42 55.95€
- Cambio trasero 67.20€
- Cadena 19.75€
- Cazoletas de pedalier 16€
- Freno delantero 74.95€
- Freno trasero 78.95€
Si vienes de las 20 velocidades, como era nuestro caso, la segunda ventaja esta en la reducción de peso, al prescindir de desviador, mando de cambio, un plato y los cables y fundas correspondientes.
Otra ventaja es la reducción de las posibilidades de sufrir averías, al quitar un desviador, un plato y un mando de cambio, hemos quitado la mitad de nuestra transmisión, para la bueno y para lo malo Hay que pensar que con un solo plato es muy poco probable que se te salga la cadena, la posibilidad de rotura de cadena o desgaste excesivo en hacer algunas relaciones no muy recomendadas, desaparece.
Como desventajas estaría la precisamente el hecho de ser un plato, no tenemos un plato pequeño de reserva por si tenemos el día malo, habrá que aprender a sufrir un poco más, o tener menos días malos.
Una vez finalizado el periodo de pruebas, la sensación es que el grupo de transmisión va muy fino, Shimano ya lo era pero parece que han conseguido dar un extra de suavidad en los cambios.
Material: acero/aluminio/compuesto
Material del cassette: Araña: Aluminio; Piñón: aluminio, acero
Peso:
- Aprox. 257 gramos (cadena)
- Aprox. 467 gramos (cassette)
- Aprox. 323 gramos (cambio trasero)
Alcance de la entrega:
- Palanca de cambios derecha (SL-M7000-11-R)
- Desviador trasero (RD-M7000-11)
- Cassette (CS-M7000)
- Cadena (CN-HG600/601)
Aquí una tabla resumen con los precios de cada componente del grupo Shimano SLX M7000:
| Componente | Precio |
|---|---|
| Bielas con plato de 34 | 99.95€ |
| Mando de cambio | 26.95€ |
| Cassette 11-42 | 55.95€ |
| Cambio trasero | 67.20€ |
| Cadena | 19.75€ |
| Cazoletas de pedalier | 16€ |
| Freno delantero | 74.95€ |
| Freno trasero | 78.95€ |